近日，快遞企業(yè)們幾乎都不太消停。年后，多家快遞公司加盟網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)了用工荒、與總部的矛盾等問(wèn)題，某快遞網(wǎng)點(diǎn)跑路，甚至一度將公司陷入了“倒閉”的網(wǎng)絡(luò)暴力。這類事件簡(jiǎn)單概括往往是：加盟網(wǎng)點(diǎn)資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，拖欠或變相降低快遞員的工資，快遞員罷工或另謀出路導(dǎo)致無(wú)人派單。

　　這類事件的發(fā)生，不斷暴露目前快遞業(yè)加盟模式所帶來(lái)的隱患。此次加盟網(wǎng)點(diǎn)告急，既有春節(jié)后用工荒等季節(jié)性因素，更與內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)性因素有關(guān)，部分區(qū)域加盟網(wǎng)點(diǎn)處境艱難已是一種常態(tài)。　

　　曾幾何時(shí)，不少快遞企業(yè)上市關(guān)鍵時(shí)刻，發(fā)布公告，都提到為加盟商提供高效穩(wěn)定的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與成熟優(yōu)質(zhì)的管控體系，滿足終端用戶的需求。　

　　有的快遞公司，不久之前還啟動(dòng)了“萬(wàn)人持股計(jì)劃加盟公司”，旨在讓更多的員工、加盟商參與發(fā)展、分享利益。以實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)對(duì)加盟商的承諾，卻在發(fā)出公告后不到1個(gè)月的時(shí)間里，站在輿論的風(fēng)口浪尖。

　　其實(shí)，我國(guó)快遞企業(yè)，基本上都是變相或直接的加盟模式，整個(gè)鏈條的管理就是通過(guò)簽訂合同的利益綁定，以及通過(guò)罰款維系體系的運(yùn)行，但這個(gè)約束并不牢固，對(duì)加盟商及加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理和控制力也略顯不足。

　　反觀快遞企業(yè)的加盟模式擴(kuò)張，雖然前期擴(kuò)張極其迅速，但規(guī)模成型以后，不可避免地帶來(lái)各地服務(wù)水平、員工素質(zhì)、加盟商和加盟網(wǎng)點(diǎn)管理及心思都參差不齊的現(xiàn)狀。長(zhǎng)期以往，很容易影響整體的服務(wù)質(zhì)量和口碑。但是，物流加盟模式確實(shí)有高效、低成本的優(yōu)勢(shì)，尤其在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)，加盟模式的快速推進(jìn)甚至可加快該地區(qū)的電商化進(jìn)程。

　　2016年10月份以來(lái)，一些快遞企業(yè)陸續(xù)完成上市，成為資本市場(chǎng)一道風(fēng)景。可是，加盟網(wǎng)點(diǎn)癱瘓或倒閉，以及快遞員辭職等來(lái)自底層架構(gòu)的亂象，著實(shí)給企業(yè)和行業(yè)都迎頭潑了一盆冷水。

　　總的來(lái)看，加盟商和加盟網(wǎng)點(diǎn)只是被視為上市快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的一部分，承擔(dān)相應(yīng)的末端功能。上市企業(yè)向快運(yùn)、金融、冷運(yùn)、O2O以及更多的立體化領(lǐng)域延伸和滲透過(guò)程中，都需要將加盟商和加盟網(wǎng)點(diǎn)很好地被納入到戰(zhàn)略之中。因此，快遞企業(yè)問(wèn)題的關(guān)鍵并不在加盟模式本身，而是從細(xì)微之處處理企業(yè)與加盟商及加盟網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系。

　　當(dāng)我們反思加盟模式度時(shí)，不妨重新梳理加盟商、加盟網(wǎng)點(diǎn)與集團(tuán)之間的關(guān)系。前者繳納數(shù)萬(wàn)的加盟費(fèi)，承擔(dān)管片區(qū)域的派送及收單業(yè)務(wù)，也是該品牌在當(dāng)?shù)氐男蜗蟠匀?；后者提供品牌、技術(shù)以及物流體系支撐，雙方本質(zhì)上是一個(gè)共同體。

　　但近來(lái)，在快遞企業(yè)多次的事件中，我們卻看到集團(tuán)總部?jī)H將加盟商及加盟網(wǎng)點(diǎn)視為被監(jiān)管者，以低廉的價(jià)格和嚴(yán)苛的要求管理加盟商、加盟網(wǎng)點(diǎn)及屬下快遞員。

　　在管理上，由于集團(tuán)總部占據(jù)著強(qiáng)勢(shì)地位，所以常常會(huì)把成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給加盟商，而加盟商被嚴(yán)加管理，導(dǎo)致基層加盟網(wǎng)點(diǎn)的處境更是苦不堪言。甚至有加盟網(wǎng)點(diǎn)透露，總部的罰款占到總成本的將近1/5，且存在相當(dāng)?shù)墓芾聿粐?yán)肅等問(wèn)題。

　　由此可見(jiàn)，當(dāng)集團(tuán)總部在收益上無(wú)法令加盟商和加盟網(wǎng)點(diǎn)滿意，而又喪失了集團(tuán)的嚴(yán)肅性時(shí)，勢(shì)必降低其在各級(jí)加盟商及加盟網(wǎng)點(diǎn)心中的權(quán)重，發(fā)生問(wèn)題盡量討價(jià)還價(jià)，如若不行就罷市或者跑路，加盟商及加盟網(wǎng)點(diǎn)與集團(tuán)已經(jīng)離心離德。

　　電商發(fā)展的窗口期太短，要想跟進(jìn)電商的發(fā)展，市場(chǎng)不允許快遞企業(yè)太慢，否則就會(huì)丟失一些市場(chǎng)。但是，加盟模式問(wèn)題不斷浮出水面、底層架構(gòu)亂象接連曝光，這是在發(fā)出提醒乃至警告：解決企業(yè)及行業(yè)的一些基礎(chǔ)性問(wèn)題已顯迫切，尤其要防止末端網(wǎng)點(diǎn)成為整個(gè)行業(yè)的“阿喀琉斯之踵”。未來(lái)，如何完善加盟模式，需要所有快遞企業(yè)思考 。

　　正要“擼起袖子”探討資本運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)鏈布局、買(mǎi)飛機(jī)和國(guó)際市場(chǎng)等高大上的話題，轉(zhuǎn)過(guò)身就要面對(duì)加盟商罷運(yùn)，加盟網(wǎng)點(diǎn)癱瘓或倒閉，以及快遞員辭職等來(lái)自底層亂象。醒醒吧！

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