陳亮是一名有20年駕齡的運輸人，卻更像是一位闖蕩江湖多年的功夫高手，他訴說的經(jīng)歷可以用“驚險刺激”來形容，但他卻語氣平穩(wěn)，運輸人小編也跟著他的記憶回到了20年多前。那些年，陳亮在運輸路上的日子并不好過。

　　陳亮生于1973年的冷冬，算是個“車二代”，父親是汽車兵轉(zhuǎn)業(yè)，在永州市湘運公司開著老解放跑運輸。陳亮從小便跟著父親跑車，幫忙做一些遞扳手、開燈、關(guān)燈的小事。初中畢業(yè)后，他做了8年的修理工，修理期間也開車，駕駛過解放、東風(fēng)、柳汽、江淮、江鈴，之后他自己買車?yán)┥⒇?，馳騁在廣州、長沙、深圳、廣西的運輸路上。

　　他不記得自己已經(jīng)跑了多少萬公里的路，但那些運輸路上的重重風(fēng)景仿佛都標(biāo)記著陳亮在運輸路上“摸爬滾打”的難忘歲月，也許正是那些運輸路上的經(jīng)歷“成就”了他今日沉著冷靜的處世風(fēng)格。

　　1997年，社會信息技術(shù)還不夠發(fā)達(dá)，做生意都是現(xiàn)金交易，移動電話也并不普及。陳亮在運輸途中經(jīng)常會路過一些山路，由于地處偏遠(yuǎn)，車匪路霸在那里非常猖獗，所有過路車都要拿“養(yǎng)路費”。陳亮回憶說：“那時候走到各省交界、各縣交界的時候，經(jīng)常會有車匪路霸攔路斂財，我遇到過很多次，有時候掏幾百塊錢能打發(fā)掉他們，但有時幾百塊錢也不能讓這些人滿意。所以，我們每臺車上都放著自制的防衛(wèi)工具。”

　　他想起1998年路過湖南廣西交界處所經(jīng)歷的一次驚險，“那次是做生豬生意，那一車生豬價值8萬多元。我們拉著這些‘生豬款’在回程路上，遇到車匪路霸在狹窄的山路上堆了大石頭和木頭來攔車，就在我下車搬運的時候，他們拿著砍刀、鋼管、棒子出來向我們斂財?！蹦侨喝藲鈩輿皼埃惲烈娒珙^不對，挎著一兜子錢就拼命的跑，他說：“對方人太多了，我跑到一個墳地里，一直躲著不敢動，頭上、身上都挨了鋼管受了傷……”陳亮膽戰(zhàn)心驚的躲在墳地里，直到一個多小時之后，同伴拿著手電找到他。

　　陳亮在運輸路上經(jīng)過百般驚險，甚至是生命的威脅，卻都因為生活而“咬牙堅持”。他說：“偶爾還會碰到吸毒的人跑出來攔路，吸毒的人還算好打發(fā)，給一二百塊錢就會放過我們。碰到車匪路霸，身上的錢都得被搜走，我們才走得掉?！?

　　陳亮的回憶中，運輸路是一條驚險刺激的冒險之路，他說：“早些年沒有高速路可走，在崎嶇狹窄的山路上，車輛只能慢慢行駛，想要劫財?shù)娜蓑T著摩托就能追上我們。那時候拉生豬為了趕時間，一天只能吃一次飯，吃喝拉撒都在車上，和搭檔交班的時候，都是將座位放平后，抓著方向盤跳著交換，就是不敢讓車輛有絲毫的停頓。”

　　他說起這些刺激場面滔滔不絕，他想起第一次去拉樹木，“走山路運樹木，過彎道的時候，車轉(zhuǎn)一次彎是轉(zhuǎn)不過來的，必須往后倒再向前走，向前走就會撞到山，向后倒也撞，前后得撞三次?！标惲辽磉叺睦蠋煾蹈嬖V他，車子左倒的時候人就右倒，保持平衡，不要害怕。陳亮說：“那時候開的都是單橋車，真是危險，我都嚇得尿了褲子。”

　　或許正是因為見多了”大風(fēng)大浪“，現(xiàn)在的陳亮遇到路上的情況才會不慌張。2008年冰災(zāi)那年，陳亮堵在路上兩天兩夜，“其他的車碰碰刮刮，只有我的車沒有碰沒有刮，安安全全回到了家?！边€有一年下山路上，淋水器管被堵住，剎車失靈，他也憑著高超的技術(shù)停下了車。

　　回憶著這走南闖北的20年，可以說的故事有太多，但也說不盡作為一名”老資格“的運輸人的心路歷程?！皬V州皇甫大道，一輛日系車被前面的拖拉機追尾。拖拉機上拉著竹子，全部貫穿到那輛車上；廣州方頭大道，有人橫穿馬路，被車流滾得只剩殘破的衣衫……”陳亮見過鮮活的生命在眼前轉(zhuǎn)瞬即逝，也有因生活的不如意而內(nèi)心掙扎。他笑著說：“現(xiàn)在我也算是老司機，開了這么多年車，交通事故看得也多，心中就兩個字——安全?！?

　　陳亮肩扛著家庭的責(zé)任與重?fù)?dān)奔波，“我們山區(qū)收入低，消費高，人均工資2000元左右，運輸行業(yè)均以散戶為主，現(xiàn)在都是大公司、大集團(tuán)運作，散戶賺錢非常困難?！?他說：“雖然現(xiàn)在車的質(zhì)量好了，路也好走了，但是運費還和十幾年前差不多，很多駕駛員都轉(zhuǎn)了行?！边\輸人為了生活疲于奔波，陳亮也落下了一身“職業(yè)病”，腸胃炎、頸椎突出、腰椎突出……

　　面對生活的重重考驗，他都能夠沉著冷靜的面對，“以前最著急的是交了‘養(yǎng)路費’卻沒貨拉，現(xiàn)在交通治安越來越好了，運輸路上也不會那么忐忑了。”但是，現(xiàn)在快遞業(yè)發(fā)展飛速，市場的競爭也越來越激烈，運輸行業(yè)壟斷性質(zhì)愈發(fā)突出，陳亮在郵政工作十余年，時常感慨自己所從事的運輸行業(yè)只有冬天，沒有春天。但他對未來運輸行業(yè)還是有所期待：“如果國家能夠出臺相關(guān)政策，假設(shè)每個縣的貨車控制數(shù)量，我們搞貨運的是不是也能迎來春天呢？”

　　2007年，陳亮買了一臺江淮駿鈴掛靠在郵政快遞，“每天要很辛苦的拉貨，自己上貨卸貨，像過年比較忙的時候，妻子孩子都來幫我，全家一起跑運輸。以前跑長途的時候，家人非常擔(dān)心我，我覺得虧欠她們很多?，F(xiàn)在我跑短途，天天和家人在一起，已經(jīng)感覺非常幸福。”2016年的康鈴節(jié)油大賽中，陳亮與簡詩軍斬獲亞軍，這是他運輸生涯中的一個小小的榮譽，他說領(lǐng)獎的時候心情很不錯。

　　陳亮已經(jīng)年過四十，他或許曾經(jīng)有過失意有過心酸，但在家人面前，都化作一腔綿綿的溫情和拼搏的勇氣。人生總會遇到許多不曾預(yù)料到的情況，難得的是保持冷靜樂觀的心態(tài)面對挑戰(zhàn)，迎接你的也會是希望和光明。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com