12月8日，東風(fēng)商用車(chē)有限公司2017年度供應(yīng)商大會(huì)在武漢召開(kāi)。

　　會(huì)議提出，2017年，東風(fēng)商用車(chē)將圍繞年度銷量目標(biāo)，繼續(xù)推進(jìn)QRQC（快速反應(yīng)質(zhì)量控制）運(yùn)行模式和CtC（Customer to Customer，客戶到客戶）課題改善，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)備件與售后服務(wù)，與供應(yīng)商攜手持續(xù)構(gòu)建安全環(huán)保具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系，重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟實(shí)現(xiàn)“中國(guó)的東風(fēng) 世界的東風(fēng)”事業(yè)愿景的新征程。會(huì)議同時(shí)對(duì)2016年度各類優(yōu)秀供應(yīng)商進(jìn)行表彰。

　　中國(guó)人民解放軍駐東風(fēng)公司軍代室副總代表吳棟，東風(fēng)商用車(chē)有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理張祖同，副總經(jīng)理孫振義、克里斯蒂娜?哈林（Christina Hallin）、讓?諾埃爾?賽諾特（Jean noel）、米凱（Mikael Hagstrom）、蔣學(xué)鋒、歐力為（Olivier），以及東風(fēng)商用車(chē)260家供應(yīng)商代表參加會(huì)議。

　　會(huì)上，東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理助理劉振聲、楊聲亮分別作《制造售后領(lǐng)域工作報(bào)告》和《研發(fā)采購(gòu)領(lǐng)域工作報(bào)告》。

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁、東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗾f(shuō)，整個(gè)供應(yīng)鏈都要進(jìn)一步厘清降價(jià)和降成本二者之間的關(guān)系。東風(fēng)商用車(chē)與廣大供應(yīng)商伙伴唇齒相依，只有降成本的幅度要大于降價(jià)幅度，才有可能實(shí)現(xiàn)整車(chē)與零部件共贏。

　　降成本指的是在保證整車(chē)性能和質(zhì)量的前提下，共同削減一些浪費(fèi)。要做好降成本工作，離開(kāi)整車(chē)不行，離開(kāi)廣大供應(yīng)商朋友也不行；降價(jià)是供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量的一種承諾或者體現(xiàn)。無(wú)論是降價(jià)還是降成本，整車(chē)與零部件要有共同的期待和安排。

　　下階段：

　　要努力將交付周期縮短至15天

　　要認(rèn)清并處理好資金和成本的關(guān)系

　　要關(guān)注原材料和零部件的成本，也要關(guān)注儲(chǔ)運(yùn)的成本

　　要攜手削減一些車(chē)型，打造東風(fēng)商用車(chē)的明星車(chē)型

　　要在設(shè)計(jì)模塊化和制造模塊化上深入研究，充分發(fā)揮采購(gòu)部門(mén)的作用

　　要通過(guò)管理平臺(tái)，協(xié)同削減浪費(fèi)，嚴(yán)控成本

　　要對(duì)標(biāo)行業(yè)，通過(guò)減配、減重等方式提升東風(fēng)商用車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力

　　希望廣大供應(yīng)商與東風(fēng)商用車(chē)坦誠(chéng)相待、加大互信、精誠(chéng)合作，一起發(fā)揮潛力，共同提升質(zhì)量，共同縮短交付周期，共同降成本，形成新的合作之道。

　　據(jù)介紹，今年以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)A級(jí)和B級(jí)零部件供應(yīng)商和原材料供應(yīng)商均有所增加，在制造質(zhì)量方面，通過(guò)推進(jìn)升級(jí)版QRQC會(huì)議運(yùn)行模式，完善質(zhì)量問(wèn)題快速反應(yīng)處理機(jī)制。自8月10日啟動(dòng)?xùn)|風(fēng)商用車(chē)層級(jí)的QRQC會(huì)議以來(lái)，共召開(kāi)會(huì)議82次，提出改善問(wèn)題整改率達(dá)88.89％。

　　2017年，東風(fēng)商用車(chē)將與供應(yīng)商攜手努力，從商品特性上實(shí)現(xiàn)整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力提升；按照新質(zhì)量管理體系的要求，持續(xù)提升過(guò)程保證能力，嚴(yán)控零部件和原材料的納入不良品率；根據(jù)整車(chē)成本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，開(kāi)展基于標(biāo)桿的成本改善活動(dòng)；以交付周期縮至15天為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)商用車(chē)的準(zhǔn)時(shí)化、精細(xì)化管理與效率提升。

　　“準(zhǔn)時(shí)交付、品質(zhì)保證、快速響應(yīng)是我們對(duì)供應(yīng)商伙伴最大的三個(gè)期待，希望所有供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)以及工藝水平都能有新的提升?！眲⒄衤暠硎?，2017年，東風(fēng)商用車(chē)在制造售后領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)提升質(zhì)量，加強(qiáng)管控措施，逐步推進(jìn)免檢制；繼續(xù)推進(jìn)QRQC運(yùn)行模式，快速響應(yīng)，積極應(yīng)對(duì)，滿足客戶要求；大力推進(jìn)CtC課題改善，優(yōu)化管理，縮短交付周期。

　　楊聲亮表示，東風(fēng)商用車(chē)將進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)商平臺(tái)，強(qiáng)化同步開(kāi)發(fā)，提升開(kāi)發(fā)品質(zhì)保證與技術(shù)創(chuàng)新能力；關(guān)注用戶，提升自主改善與過(guò)程保證能力，追求產(chǎn)品“0不良”，降低市場(chǎng)賠償；面向系統(tǒng)化、模塊化，降成本視野由價(jià)格的變化聚焦到綜合成本的改善上；強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，保障供應(yīng)鏈安全、敏捷、高效；加強(qiáng)后市場(chǎng)與整車(chē)并重，實(shí)現(xiàn)“整車(chē)＋后市場(chǎng)”的轉(zhuǎn)變；面對(duì)法規(guī)政策日趨嚴(yán)格，加快以輕量化、節(jié)油為方向的技術(shù)升級(jí)和成本挑戰(zhàn)活動(dòng)。

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