2016年11月14日，福田汽車集團(tuán)在上海隆重舉行“福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車2016中國上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)暨福田自動(dòng)駕駛超級(jí)卡車發(fā)布儀式”，正式發(fā)布國內(nèi)首款可實(shí)現(xiàn)無人駕駛的卡車。這是福田汽車集團(tuán)與百度公司跨界合作以來，聯(lián)合開發(fā)的我國首款具備無人駕駛技術(shù)的重卡產(chǎn)品，意義重大。它宣告了中國商用車行業(yè)的重要技術(shù)進(jìn)步，并將比肩歐美卡車巨頭的無人駕駛技術(shù)。

福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王金玉先生致辭

　　發(fā)布會(huì)當(dāng)天，中國國際貿(mào)易委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、福田汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟高層和經(jīng)銷商代表、用戶代表以及媒體小編，共計(jì)3000余人出席了此次活動(dòng)，共同見證了這一歷史性時(shí)刻。

首款無人駕駛超級(jí)卡車問世，福田與百度合作成果初步顯現(xiàn)

福田汽車集團(tuán)副總裁陳青山講解自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　相比乘用車，無人駕駛技術(shù)在物流行業(yè)將為用戶帶來更多便利，并直接體現(xiàn)在運(yùn)輸成本和運(yùn)營效率上。這是因?yàn)?，商用車對車?lián)網(wǎng)、輔助駕駛和自動(dòng)駕駛等無人駕駛技術(shù)帶來的運(yùn)輸效益提升更為敏感，因而在技術(shù)上更能反映汽車數(shù)字化的趨勢。

　　今年6月底，福田汽車集團(tuán)與百度在歐洲舉行的“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立儀式上宣布開展戰(zhàn)略合作，目標(biāo)是打造全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。此次，首款福田無人駕駛超級(jí)卡車的問世，標(biāo)志著雙方合作成果的初步顯現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，無人駕駛超級(jí)卡車和車聯(lián)網(wǎng)，是福田汽車和百度合作的兩大核心內(nèi)容。其中，在無人駕駛技術(shù)的合作上，雙方基于百度高精度地圖的level3自動(dòng)駕駛技術(shù)，結(jié)合福田汽車研發(fā)的無人駕駛技術(shù)和商用車大數(shù)據(jù)，共同研發(fā)出這款無人駕駛超級(jí)卡車。

　　在車聯(lián)網(wǎng)的合作內(nèi)容方面，福田汽車協(xié)助百度開發(fā)包括Carlife和車機(jī)兩個(gè)版本的商用車導(dǎo)航、測試和高精度地圖，利用百度的高精度地圖、語音等技術(shù)為用戶提供導(dǎo)航、查詢車況、打電話等智能行車服務(wù)；同時(shí)，百度通過與福田汽車的聯(lián)手，增強(qiáng)數(shù)據(jù)采集能力，完善商用車大數(shù)據(jù)，合作開發(fā)適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。未來，雙方將在此基礎(chǔ)上，合作建設(shè)商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，共享商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營收益。不僅如此，雙方還將結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能化高科技手段，通過整合商用車大數(shù)據(jù)，共同研究打造更多個(gè)性化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為商用車用戶提供高效的服務(wù)及增值產(chǎn)品。

百度L3事業(yè)部副總裁張磊先生

　　據(jù)了解，雖然目前無人駕駛技術(shù)產(chǎn)品在研發(fā)成本、政策法規(guī)等各方面還受到諸多制約，無人駕駛的商用車產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)行還尚需時(shí)日，但是，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成為全球一線企業(yè)共同研發(fā)的前沿課題。福田無人駕駛超級(jí)卡車的誕生，是在向全世界宣告中國也可以制造無人駕駛卡車，中國的商用車研發(fā)及制造水平是可以比肩世界的。

“福田超級(jí)卡車計(jì)劃“為無人駕駛提供核心技術(shù)儲(chǔ)備

福田超級(jí)卡車系列產(chǎn)品中國上市

      “不積跬步，無以至千里”，福田無人駕駛超級(jí)卡車的面世，并非一蹴而就，而是源于厚積薄發(fā)。

　　近年來，中國制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，如何走出這個(gè)“真空期”，是很多車企迫切需要解決的問題。而福田汽車在幾年前便開始了自身的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，提出了“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃，超級(jí)卡車項(xiàng)目便是該戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

　　汽車的智能化發(fā)展是大勢所趨，是科技進(jìn)步的必然。福田汽車工業(yè)4.0的規(guī)劃主要包括“一云、四互聯(lián)、五智能”。按照“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，福田汽車計(jì)劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)為基礎(chǔ)，采用“公有云+私有云”的混合云部署模式，逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理智能化，再通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制。

　　在“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃中，積極推進(jìn)的“超級(jí)卡車計(jì)劃”便是以綠色卡車和車聯(lián)網(wǎng)為核心內(nèi)容，通過平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)、超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)及輕量化設(shè)計(jì)，形成主要的三大解決路徑；以常規(guī)高效動(dòng)力、混合動(dòng)力、高效AMT、輔助駕駛系統(tǒng)、車隊(duì)管理和載貨匹配等九大先進(jìn)技術(shù)為支撐，為無人駕駛福田超級(jí)卡車提供大數(shù)據(jù)積累、技術(shù)支持和科技儲(chǔ)備。

福田汽車將與百度繼續(xù)深入合作，開發(fā)無人駕駛客車和環(huán)衛(wèi)車

　　當(dāng)“福田汽車工業(yè)4.0”碰上“互聯(lián)網(wǎng)+”，福田無人駕駛超級(jí)卡車便應(yīng)運(yùn)而生。

　　當(dāng)前，快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，正在與汽車產(chǎn)業(yè)有效交融。智能化不僅成為汽車發(fā)展的趨勢，更成為整個(gè)制造業(yè)發(fā)展的大方向。面對全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，成立20年的福田汽車，經(jīng)歷了企業(yè)規(guī)模的發(fā)展，產(chǎn)品、專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的沉淀，正遵循著智能化戰(zhàn)略向前邁進(jìn)。

福田超級(jí)卡車系列產(chǎn)品中國上市

　　今天的無人駕駛卡車，是福田汽車?yán)^推出“超級(jí)卡車”之后的重要一步；今后，福田汽車還將與百度在汽車大數(shù)據(jù)、智能駕駛領(lǐng)域深入合作，開發(fā)出更多具備智能駕駛的商用車產(chǎn)品。雙方下一步的合作研發(fā)計(jì)劃，將是整合全球科技，在level3自動(dòng)駕駛技術(shù)基礎(chǔ)上，探討開發(fā)大客車和環(huán)衛(wèi)車的無人駕駛技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品。

　　有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著市場規(guī)模及智能化發(fā)展的趨勢，我國商用車企業(yè)將在全球日漸崛起，并首先在國外市場對日、韓商用車形成挑戰(zhàn)甚至替代?！叭绻覈嘤鍪澜缂?jí)汽車企業(yè)，福田汽車作為我國品種最全、規(guī)模最大的商用車領(lǐng)軍企業(yè)，必定是其中之一。”

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