雙十一將至，你的客戶配送服務(wù)體驗(yàn)是否會(huì)遇到以下問題呢？

　　快遞路由爆倉(cāng)，被動(dòng)接受客戶投訴晚到；

　　快遞費(fèi)用居高不下；

　　內(nèi)部客服處理投訴工作量巨大；

　　快遞費(fèi)用人工核算低效；

　　品牌商的供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨路由失控；

　　自有倉(cāng)跟供應(yīng)商倉(cāng)的退換貨流程交叉混亂

　　我們先看一下，國(guó)內(nèi)品牌電商常見兩種配送模式，以及每種模式下對(duì)應(yīng)的問題點(diǎn)：

NO.1

　　電商自營(yíng)單一/多倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨模式

　　消費(fèi)者在品牌電商上購(gòu)買商品，首先由供應(yīng)商將貨物全部配送到倉(cāng)庫(kù)，然后由品牌電商將客戶需要的商品從自己的倉(cāng)庫(kù)，通過快遞或宅配公司送到客戶手上。

　　這種模式下，品牌商對(duì)于配送公司的管理，常見問題如下：

　　訂單量增長(zhǎng)后，遇到快遞分配訂單的困境：分配哪家快遞成本、時(shí)效最優(yōu)？

快遞在途狀態(tài)的如何提前預(yù)判，晚到信息如何提前告知客戶客訴客服與物流客服的如何高效銜接，來(lái)處理快遞公司的各種異常情況、及時(shí)回復(fù)客戶的投訴，同時(shí)，還能降低客服的工作量及節(jié)約服務(wù)人員成本 與各個(gè)快遞公司的應(yīng)收與應(yīng)付的核算。每家快遞公司的扣款比例、代收貨款金額不同，每家快遞公司的賬單模板不同，如何能從上萬(wàn)條的賬單中高效準(zhǔn)確的得到對(duì)賬結(jié)果呢？BI數(shù)據(jù)分析，快遞妥投率、簽收率、退貨返回及時(shí)率等分析結(jié)果，如何高效獲取并支持公司決策

NO.2

　　供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨模式與電商自營(yíng)倉(cāng)發(fā)貨模式

　　消費(fèi)者在品牌電商上面購(gòu)買商品，一部分電商倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)快遞或由宅配公司到客戶手上，一部分商品是由供應(yīng)商從倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)快遞或由宅配公司到客戶手上。

　　品牌商自有倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨和供應(yīng)商發(fā)貨，如何從關(guān)注配送結(jié)果，管理從品牌商和供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的所有訂單的服務(wù)質(zhì)量？供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)的備貨時(shí)效和出庫(kù)效率如何進(jìn)行管控，以保障供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的高效率？逆向退貨到供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)或品牌商倉(cāng)庫(kù)，如何統(tǒng)籌不同的逆向物流路由？物流配送費(fèi)用的核算。如何將自有倉(cāng)庫(kù)及品牌商倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的總物流費(fèi)用進(jìn)行核算及對(duì)比？

　　基于以上兩種配送模式，我們通過一些信息系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化流程、提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)，又能降低配送成本。

　　第一，通過信息系統(tǒng)使供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)備貨效率及快遞/宅配公司服務(wù)可控

　　對(duì)供應(yīng)商的在庫(kù)備貨、出庫(kù)效率進(jìn)行管理，對(duì)快遞或宅配公司到供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)或自有倉(cāng)庫(kù)提貨，及送貨過程進(jìn)行統(tǒng)籌管理。

　　1通過信息技術(shù)優(yōu)化整體流程：實(shí)現(xiàn)快遞提貨與供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)備貨互動(dòng)

　　通過信息系統(tǒng)的優(yōu)化，使業(yè)務(wù)流程更加清晰、順暢。

　　2通過信息系統(tǒng)提升客訴處理效率：提高客戶滿意度減少服務(wù)人員成本

3通過信息系統(tǒng)使在途可視化，可以提前預(yù)判貨物晚到等情況

　　第二、電商自營(yíng)集散中心倉(cāng)模式，干線運(yùn)輸跟末端配送形成集約化，降低干線及配送成本

　　實(shí)物物流場(chǎng)景圖

　　信息流場(chǎng)景圖

　　通過在終端城市設(shè)立“集散中心倉(cāng)”，可以將不同供應(yīng)商及自有倉(cāng)庫(kù)的貨全部干線打包運(yùn)輸?shù)浇K端消費(fèi)城市的集散中心倉(cāng)，再由快遞公司或宅配公司送到客戶家里。

　　1.集約干線運(yùn)輸，可以在降低運(yùn)輸成本和保障時(shí)效的同時(shí)，應(yīng)對(duì)雙十一快遞路由上爆倉(cāng)的問題。

　　2.增加集散中心倉(cāng)，可以對(duì)末端同城配送進(jìn)行二次集約化，降低末端配送成本。

　　3.增加集散中心倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)還可以二次復(fù)核供應(yīng)商的包裹重量，保障運(yùn)輸費(fèi)用的透明。同時(shí)，對(duì)于逆向退貨物流進(jìn)行二次包裝或驗(yàn)收，保障銷售物品的完好性。

　　4.干線集約化的運(yùn)輸，通過X-DMS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全程節(jié)點(diǎn)信息的管控，保障服務(wù)時(shí)效的可控

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com