哥德堡沃爾沃汽車博物館（Volvo museum）是展現(xiàn)沃爾沃汽車輝煌歷史與先進(jìn)設(shè)計理念的專業(yè)性博物館，也是瑞典哥德堡市一大必游景點。游客走進(jìn)博物館，就彷佛進(jìn)行了一場穿越時光的旅行，從精致的古董車到現(xiàn)代化的概念車，從汽車到飛機(jī)和船舶，每一件展品都將這個全球著名汽車品牌的歷程講述地極為細(xì)致，讓游客們不虛此行?！?

　　沃爾沃進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的時間很長，從首輛卡車問世，到現(xiàn)在“神車”，沃爾沃給大家?guī)硖嗟慕?jīng)典。

　　1927年卡車，結(jié)構(gòu)簡單明了，載重量也不算大，但麻雀雖小，卻五臟俱全，所有的系統(tǒng)應(yīng)有盡有，在當(dāng)時絕對算得上是世界領(lǐng)先。

　　LV40是沃爾沃卡車的原始雛形，基于客車的地盤研發(fā)而來的。共生產(chǎn)了997輛，包括LV40，41，42，43，44，45等版本，配置帶側(cè)置氣門的直列4缸發(fā)動機(jī)，重2513磅，可載重3300磅。

　　沃爾沃LV83,1935—1940年生產(chǎn)，家族系列共包括LV83、LV83T,這種帶格柵式的散熱器片滿足了用戶的使用需求和外觀要求。配置了直列6缸發(fā)動機(jī)，75馬力。最大總質(zhì)量13120磅，前后一共生產(chǎn)了6850輛該車。

　　沃爾沃LV248X，‘Roundnose’1950，在二戰(zhàn)后，柴油機(jī)統(tǒng)一變成了卡車動力，這輛LV248使用了非常具有發(fā)展?jié)摿Φ腣DC系列柴油機(jī)，是直噴的雛形。動力為直列6缸發(fā)動機(jī)，100馬力。最大總質(zhì)量27033磅，1945—1953年間，一共有8200輛LV245、LV249被生產(chǎn)。

　　沃爾沃L395TITAN 1954，沃爾沃TITAN是當(dāng)時大馬力重型卡的標(biāo)識，它是首臺使用渦輪增壓，不僅增加了馬力而且成為了為未來卡車發(fā)動機(jī)設(shè)計提供了新想法。在以后的10年里，TITAN和他的姐妹版Viking(輕型)一并，成為了卡車運輸行業(yè)頂梁柱。配置了直列6缸帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，185馬力，最后一個版本為230馬力。最大總質(zhì)量37500~48500磅。1951—1965年，一共銷售了19500輛，主要是L395和L495這2種型號，分別有6×2、6×4、4×2不同版本。

　　沃爾沃F88系列于1965年推出，接替之前的Titan系列平頭車型，1970年又追加了動力更強(qiáng)勁的F89型，該系列一直生產(chǎn)到1977年被F10/12系列接替。F88配200匹馬力9.6升直列6缸柴油機(jī)或260匹馬力的增壓型，F(xiàn)88/89系列總產(chǎn)量超過6萬輛。

　　沃爾沃N12卡車。1973，N12卡車是用來替代老化的N86、N88型卡車，一共有N7，N10，N12三種車型，這種卡車滿足了很多不同的政策要求和使用條件，

　　可用來牽引其他和瑞典的哈福(HAFO)H50-3-RLS或H50-4-RLS這兩種最大有效負(fù)載均為50t的半拖車。該車的總體布置為發(fā)動機(jī)在前部，4門全封閉式全鋼駕駛室在中部，牽引座在后部。底盤側(cè)面滾壓成U形，并經(jīng)過駕駛。后橋為并裝橋，有輪轂減速的單級減速器和車輪差速閉鎖，傳動軸靠壓縮空氣由駕駛室控制。配置12L的直列6缸渦輪增壓柴油機(jī)，馬力段覆蓋230~390 hp，總質(zhì)量46300~75000磅。1973~1989年一共生產(chǎn)了5萬輛。

沃爾沃F12被選為1994年的年度卡車

沃爾沃F720被選為1979年的年度卡車

　　1977年，沃爾沃卡車推出了全新的F系列重型卡車，雖然同樣是F字母作為卡車系列的頭綴，但在這一年推出的重型F系列與1975年推出的中型F系列完全不在一個重量級。在當(dāng)時重型F系列一共有2個車型，分別是F10與F12，從名字就能看出它們的發(fā)動機(jī)排量。上面黑色F16采用16.1升的直列6缸發(fā)動機(jī)，因此得名F16。它不是戰(zhàn)斗機(jī)，但在卡車愛好者的心目中堪比戰(zhàn)斗機(jī)。F16的問世在當(dāng)時的歐洲重型車壇無疑是一個重磅炸彈，它一經(jīng)推出就獲得了當(dāng)時的歐洲卡車馬力王的稱號。F16推出后，頗受重載運輸行業(yè)的歡迎，特別是斯堪納維亞的木材拖運，其裝載質(zhì)量達(dá)60噸，亦或是澳大利亞的公路列車，牽引總質(zhì)量為115噸。

　　沃爾沃VN780,2005年。沃爾沃 VOLVO VN780拖頭是在沃爾沃 NH12系列的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，明顯區(qū)別于一貫的歐式平頭卡車設(shè)計，其主要針對美國市場進(jìn)行銷售，并深得市場好評，對生產(chǎn)美式長頭卡車的廠家有一定的銷售沖擊，在這一點上使VN780拖頭具有了一些“市場殺手”的特征。VN780有一個寬敞的駕駛室，195 cm的臥鋪，頂部空間足夠一個6英尺10英寸的人站立，內(nèi)置豪華寢具及生活設(shè)施。重新改進(jìn)沃爾沃D12引擎給車輛帶來更大的動力，馬力覆蓋365~465 hp，或者是康明斯385~565 hp。

沃爾沃第一代“神車”

　　沃爾沃混合動力卡車 Mean Green于2012年4月27日在美國猶他州的溫道爾機(jī)場創(chuàng)造了新的混合動力卡車極速世界紀(jì)錄。這輛卡車裝備了沃爾沃機(jī)動車家族幾乎應(yīng)有的全部的部件，甚至裝配的是沃爾沃VN卡車的駕駛室和梁架。Mean Green使用的是經(jīng)過精心調(diào)校的沃爾沃D16引擎，以及改裝版沃爾沃I-shift自動變速箱，與混合動力卡車的電發(fā)動機(jī)互相配合。Mean Green的電發(fā)動機(jī)與沃爾沃D16柴油發(fā)動機(jī)能夠提供2100 hp和高達(dá)6780 Nm的扭矩，其中200 hp和1200 Nm的扭矩都來自電動發(fā)動機(jī)。

沃爾沃新一代“神車”

　　“鋼鐵騎士”原本搭載一臺普通12.8L D13六缸發(fā)動機(jī)，技術(shù)團(tuán)隊對這臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行了徹底改造，安裝了至少4個渦輪增壓器，這讓它的極限功率大增到2400 hp，同時峰值扭矩也達(dá)到了恐怖的6000Nm。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com