“那天我去許昌東風(fēng)商用車服務(wù)站換機(jī)油、保養(yǎng)輪胎，修理技師告訴我有東風(fēng)天龍駕駛員大賽，我就來參加了?！睎|風(fēng)天龍駕駛員大賽鄭州賽區(qū)的亞軍宋占紅說道，“參加比賽沒有想過要拿獎(jiǎng)金，自己愛車嘛，就想練一練自己的技能。”

一路有東風(fēng)

　　宋占紅19歲進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，到現(xiàn)在已經(jīng)有24年了，在這24年的運(yùn)輸生涯中他接觸最多的就是東風(fēng)卡車?！拔覐?993年開始接觸東風(fēng)的產(chǎn)品，那時(shí)東風(fēng)生產(chǎn)半掛，我就開始玩半掛。但現(xiàn)在駕駛的是260馬力的東風(fēng)天龍前四后八載貨車。”宋占紅說。

　　1993年，宋占紅跟著一個(gè)朋友學(xué)習(xí)駕駛，不到一年的時(shí)間，便考取了駕照。

　　1993年10月，宋占紅進(jìn)入當(dāng)?shù)氐哪辖执遘囮?duì)，主要運(yùn)輸方便面，運(yùn)輸線路不固定?！霸谀辖执遘囮?duì)的收入很少，我就想去給私人老板當(dāng)駕駛員?！彼握技t說。

　　之后的十幾年宋占紅一直給私人老板當(dāng)駕駛員，宋占紅說：“這十幾年，我跟過三個(gè)老板，和每位老板合作三到四年，駕駛的車輛從東風(fēng)的6米2，到7米2，再到9米6?！?

　　宋占紅認(rèn)為車輛和駕駛員之間是一種默契的協(xié)作關(guān)系，對他而言，了解自己所駕駛的車輛是行車的必要前提。他說：“一般駕駛兩三百公里后就會(huì)對車輛比較熟悉了?！?

　　2012年，宋占紅終于圓了自己的夢想——擁有了一輛東風(fēng)天龍前四后八的載貨車。他說：“我對東風(fēng)卡車有很高的期望，非常關(guān)注他們新發(fā)布的車型。”

　　現(xiàn)在，宋占紅的運(yùn)輸路線大多是山西到海南或廣州，運(yùn)輸當(dāng)季的水果或蔬菜。作為有二十幾年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員，宋占紅憑借自己認(rèn)真的工作態(tài)度和過硬的駕駛技術(shù)，擁有了自己的客戶群。老客戶都是通過電話聯(lián)系他，談好運(yùn)費(fèi)便直接出發(fā)。

與其半路維修，不如提前保養(yǎng)

　　現(xiàn)在宋占紅運(yùn)輸?shù)纳r貨物對時(shí)效性有很高的要求，他說：“有些貴重的水果，在路上耽擱壞了，損失就太大了?！彼能囎釉谶\(yùn)輸途中幾乎沒有出過毛病。他認(rèn)為，與其在半路修車，浪費(fèi)時(shí)間和金錢，不如提前做好保養(yǎng)。

　　“我對車輛比較熟悉，小問題自己解決，大問題進(jìn)車間修理。修車需要配件，會(huì)技術(shù)沒有配件也不行，還不如直接到4S店進(jìn)行保養(yǎng)?！庇袝r(shí)宋占紅還會(huì)和修理技師一起討論自己對車輛維修的看法。

　　宋占紅說：“聽車輛運(yùn)行時(shí)的聲音，就能判斷車輛是否有異常情況。比如聲音間隙大或間隙小，能反映發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、輪轂是否有問題。”

　　宋占紅認(rèn)為一個(gè)人的成功是有很多方面的共同因素促成的，他說：“國家的政策、個(gè)人時(shí)運(yùn)都很重要，但最重要的就是堅(jiān)信，沒有堅(jiān)信的力量什么都干不成。遇到困難了要自己琢磨怎么去解決問題，要靠自己的奮斗來獲得幸福的生活?！?

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