“Connected & Intelligent. Ahead of Time.”翻譯成漢語就是“互聯(lián)、智能，時(shí)代前瞻”的意思，這是戴姆勒集團(tuán)商用車部門在本屆漢諾威車展的重要主題之一，也是眾多產(chǎn)品、技術(shù)的展示方向。

　　展會(huì)前發(fā)布的三款車型都市純電動(dòng)卡車Urban eTruck、未來客車Future Bus和威迅Vision Van都采用了智能互聯(lián)技術(shù)，用于提高效率、安全、舒適性。期待這三款車型市場化之余，今天讓我們來關(guān)注一下奔馳卡車的另一項(xiàng)智能互聯(lián)科技——用于提高車輛出勤率的全新遠(yuǎn)程診斷服務(wù)Uptime。在運(yùn)輸領(lǐng)域，硬件設(shè)備的可靠性是高出勤率的基礎(chǔ)，但改進(jìn)永無止境，品質(zhì)過硬的奔馳卡車，借助全新遠(yuǎn)程診斷服務(wù)Uptime，能夠讓用戶高效、便捷地保持車輛的高出勤，Uptime這個(gè)單詞本身就是出勤時(shí)間、工作時(shí)間的意思。

基于即時(shí)數(shù)據(jù)分析的快速應(yīng)對(duì)

Uptime互聯(lián)架構(gòu)

　　上圖顯示了Uptime互聯(lián)的基本框架：車輛及駕駛員、車隊(duì)、奔馳卡車服務(wù)機(jī)構(gòu)三方時(shí)時(shí)連接，數(shù)據(jù)即時(shí)傳輸?？瓷先]什么特別？可實(shí)際上Uptime這套系統(tǒng)在2013年已經(jīng)推出，此前已在4個(gè)國家16支車隊(duì)的1400輛卡車上進(jìn)行測試，測試車輛包括Actros、Arocs、Antos，測試得到的反饋結(jié)果，也就是車輛出勤率的提高幅度甚至超過了奔馳卡車的預(yù)期。那么玄機(jī)在哪兒？Uptime和一般的遠(yuǎn)程系統(tǒng)有什么差別？兩個(gè)字：智能。

　　Uptime通過車身的傳感器持續(xù)收集的車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)，如果系統(tǒng)判斷出車輛可能需要進(jìn)行維修或保養(yǎng)，相關(guān)數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)矫焚惖滤?奔馳服務(wù)中心（Mercedes-Benz Service，互聯(lián)架構(gòu)示意圖中左上方機(jī)構(gòu)）的服務(wù)器，服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，甄別車輛存在的隱患，并生成相應(yīng)的解決方案。隨后，服務(wù)器將相關(guān)數(shù)據(jù)及解決方案一并發(fā)送至售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，后者與車輛用戶取得聯(lián)系，遠(yuǎn)程指導(dǎo)用戶自行進(jìn)行維保工作或幫助用戶找到就近的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

Uptime工作流程：卡車—服務(wù)器—用戶

　　奔馳卡車是第一家能夠在沒有人工參與的前提下，借助服務(wù)系統(tǒng)自行為用戶提供解決方案的廠商。從數(shù)據(jù)分析到生成解決方案，整個(gè)過程都由系統(tǒng)在很短的時(shí)間內(nèi)自行完成。“智能”的優(yōu)勢在于剔除了人腦產(chǎn)生的誤判和延時(shí)，幫助用戶高效、準(zhǔn)確地維護(hù)車況，用戶保障車輛出勤。

　　除此以外，Uptime為用戶帶來三大優(yōu)勢：

　　1.預(yù)判的工作邏輯，用戶可以防患未然，有效縮小趴窩風(fēng)險(xiǎn)

　　2.用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)，合理安排維保時(shí)間

　　3.用戶可按系統(tǒng)提供解決方案自行維保，也可選擇售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，靈活度更高。

系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新，未來可進(jìn)一步擴(kuò)展

　　Uptime“智能”的基礎(chǔ)是奔馳卡車先進(jìn)的遠(yuǎn)程通訊技術(shù)和卡車領(lǐng)域120年的積累。來自沃爾特的頂級(jí)服務(wù)專家和工程師為車輛賦予了Uptime系統(tǒng)分析、解決問題的能力，并且不斷為系統(tǒng)更新數(shù)據(jù)庫，用于故障判斷和解決方案的生成。

　　目前的Uptime主要用于進(jìn)一步提高出勤率，未來奔馳卡車還將為其引入更多服務(wù)及功能?？梢韵胍姷氖牵cFleetBoard?類似，掛車、上裝同樣可以納入U(xiǎn)ptime的監(jiān)控、服務(wù)范圍；或者數(shù)據(jù)的逆向傳輸，這樣，每一輛卡車的軟件系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程更新、維護(hù)、糾錯(cuò)（目前大多數(shù)車輛軟件相關(guān)的工作還無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作）。

　　今天，智能互聯(lián)技術(shù)為在提高車輛出勤率又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，但距離完全意義的車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，我們還有很多路要走，這也是戴姆勒集團(tuán)未來發(fā)展的重要方向之一。

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