“看一個自貿(mào)區(qū)強不強，關(guān)鍵看一個自貿(mào)區(qū)當中的供應鏈能力強不強。自貿(mào)區(qū)的競爭，實際上就是自貿(mào)區(qū)供應鏈能力的競爭。”

　　——教育部高等學校物流類專業(yè)指導委員會主任、上海海事大學校長黃有方

　　隨著國家對物流業(yè)的不斷重視，以及物流服務需求越來越受到市場的青睞，物流業(yè)的發(fā)展又逐步上升為重視供應鏈的發(fā)展，而在高標準的貿(mào)易往來的大趨勢下，供應鏈如何發(fā)展，是今后的重中之重。

　　黃有方認為，在當前，我國大力拓展自貿(mào)區(qū)的前提下，供應鏈的發(fā)展，以及物流業(yè)的發(fā)展，是企業(yè)和政府需要重視的，同時，供應鏈的發(fā)展又與跨境電商緊密相關(guān)。

　　那么，自貿(mào)區(qū)供應鏈該如何發(fā)展呢？

我國自貿(mào)區(qū)的“1+3+7”模式

　　3年前，上海設(shè)立自貿(mào)區(qū)，其后又設(shè)立了3個省市，最近國家又批準有7個省設(shè)立自貿(mào)區(qū)，形成“1+3+7”的模式。

　　黃有方認為，在全國范圍內(nèi)，自貿(mào)區(qū)的布局或者說布局的雛形已經(jīng)基本形成。這樣布局，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展將會起很大的推動作用，這更是國家促進經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手。

　　1、“1+3+7”有側(cè)重

　　上海的自貿(mào)區(qū)更多是推動改革和開放，處理好政府和市場的關(guān)系，這個方面要做全國的試驗田。

　　廣東、福建、天津、包括這次批準的7個省市，遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川和陜西?！?+3+7”這些自貿(mào)區(qū)都有一定的側(cè)重，或者任務上有一定的重點。至此，全國范圍內(nèi)，自貿(mào)區(qū)布局的雛形已經(jīng)基本形成。

　　但在自貿(mào)區(qū)發(fā)展過程中，重中之重并不是完全的實驗，而是怎么樣在今后的發(fā)展過程中，有規(guī)則的話語權(quán)，或者有規(guī)則制訂的參與權(quán)。

　　2、注重實體經(jīng)濟和服務業(yè)發(fā)展

　　實體經(jīng)濟和服務業(yè)發(fā)展是經(jīng)濟上兩個最重要的驅(qū)動輪，國家設(shè)立自貿(mào)區(qū)，實體經(jīng)濟和服務業(yè)發(fā)展怎么樣形成綜合競爭力的提升，一個城市怎么樣成為這個區(qū)域樞紐的城市，不僅僅是有交通，或者有鐵路，更多的是它的綜合環(huán)境和綜合服務能力。

　　3、開放，從領(lǐng)域的開放或者某一個方面的開放開始

　　自貿(mào)區(qū)的開放應該從領(lǐng)域的開放轉(zhuǎn)向全方的開放，在整個自貿(mào)區(qū)的設(shè)立過程，必將會提高我國的物流水平和質(zhì)量，在這個過程中，跨境電商將會得到廣泛的重視。所以，跨境電商會議，之所以受到廣泛的關(guān)注，符合今后的發(fā)展的趨勢的。

自貿(mào)區(qū)供應鏈的內(nèi)涵

　　供應鏈就是研究物流、商流、資金流、信息流，這四個流的集成是供應鏈當中非常重要的內(nèi)涵。

自貿(mào)區(qū)供應鏈就是要不斷完善四流的能力

　　自貿(mào)區(qū)改革它的核心，就是自貿(mào)區(qū)當中，實際上它是研究我們自貿(mào)區(qū)當中供應鏈的改革與創(chuàng)新，所以我們研究過世界上很多的自貿(mào)區(qū)，看一個自貿(mào)區(qū)強不強，關(guān)鍵看一個自貿(mào)區(qū)當中的供應鏈能力強不強。今后自貿(mào)區(qū)當中的競爭，實際上就是看自貿(mào)區(qū)當中供應鏈能力的競爭。

　　在促進自貿(mào)區(qū)供應鏈發(fā)展過程中，怎么樣來促進政府的職能轉(zhuǎn)變，市場不斷的成熟是核心。所以，自貿(mào)區(qū)建設(shè)當中一個很重要的內(nèi)容，自貿(mào)區(qū)+供應鏈，某種意義上就是自貿(mào)區(qū)+物流，+商流，+信息流，+資金流，所以現(xiàn)在包括上海，包括福建、天津，其出臺的很多政策，如果從物流的角度、從商流的角度、從信息流、從資金流的角度來看，就是不斷完善四流的能力。

　　我們的任務是怎么樣把四個流合在一起，這是很難的，因為政府的分管部門不一樣。

“一帶一路” 要優(yōu)先培育自貿(mào)區(qū)供應鏈的合作能力

　　“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想實施過程中，自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，要優(yōu)先考慮“一帶一路”上的自貿(mào)區(qū)的合作。要優(yōu)先考慮沿線的自貿(mào)區(qū)的合作，要優(yōu)先培育自貿(mào)區(qū)供應鏈的合作能力。

　　其中，不僅僅是鐵路的對接，公路的對接，要考慮整個自貿(mào)區(qū)供應鏈的合作能力，這個城市強不強，就要看這個城市的供應鏈能力強不強，如果供應鏈能力很強，你的合作能力也是很強，所以自貿(mào)區(qū)供應商，涉及到信息流、資金流、信息公開透明，包括文化宗教等等。

　　再者，實物的物流和跨境電商的物流應該高度重視，特別是在實體經(jīng)濟或者說實體商貿(mào)發(fā)展程度不高的地區(qū)，跨境電商有更大的發(fā)展空間。

互聯(lián)網(wǎng)思維促進供應鏈管理的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級

　　未來，我們應該有互聯(lián)網(wǎng)的思維來促進供應鏈管理的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級。以增值供應鏈來迎接供應鏈的全球化的競爭。新一代的信息化技術(shù)向智慧供應鏈方面發(fā)展，還有高度關(guān)注物流的發(fā)展，地區(qū)的發(fā)展，金融的合作是非常重要的趨勢。未來五年中，物流供應鏈、跨境電商應該高度重視和金融的融合。

　　城市和整個供應鏈合作，對二三線城市有很大的機會，特別是蘭州，怎么樣在真正意義上成為樞紐，應該和周邊的城市怎么樣進行合作，這個合作的過程中有很多的機遇。

跨境電商兩種模式

　　自貿(mào)區(qū)當中對于跨境電商貿(mào)易的自由化，對于通關(guān)便利化，對于跨境電商體系完整化方面出臺了一系列的政策，也有一些實踐。

　　在自貿(mào)區(qū)環(huán)境當中跨境電商怎么做？

　　其中，涉及政府制訂規(guī)則的問題、企業(yè)自身行為的問題，還有社會監(jiān)管和政府監(jiān)管的問題，這一系列問題，海關(guān)、檢驗檢疫都會起很大的作用。

　　隨著自貿(mào)區(qū)或者高端自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，海關(guān)的作用相比檢驗檢疫會下降，我們的技術(shù)性貿(mào)易措施的技術(shù)和水平和發(fā)達國家之間是有距離的，自貿(mào)區(qū)的推動對于提升這方面的能力有很大幫助。

兩種模式：

　　“跨境電商的直營模式”和“自貿(mào)區(qū)環(huán)境當中跨境電商模式”

　　這兩種模式我們進行了比較。比如說成本的問題，商品調(diào)配的問題，保障問題，市場開放等一系列的問題。

　　自貿(mào)區(qū)環(huán)境下，跨境電商帶來的效果是什么呢？

　　貨物品種是豐富的，貨物品種的豐富，最近推行的是自貿(mào)區(qū)，跨境電商下面正面清單制備案化的管理，這個是在進行的。

　　在自貿(mào)區(qū)環(huán)境當中跨境電商和不是自貿(mào)區(qū)環(huán)境當中的跨境電商的發(fā)展，它的差異，第一是貨物品種的豐富，第二是物流時間的縮短。這個是很明顯的，供應鏈當中四流的改善有很大的關(guān)系，第三是貿(mào)易成本的降低。包括稅收，包括其他一系列的。

　　自貿(mào)區(qū)+供應鏈，或者自貿(mào)區(qū)+物流哪些應該值得關(guān)注？

　　一個城市的發(fā)展，一個企業(yè)的發(fā)展，應當盡早地關(guān)注自貿(mào)區(qū)+供應鏈，或者自貿(mào)區(qū)+物流的發(fā)展。

　　供應鏈是研究四流的，四流在政府監(jiān)管上分割比較嚴重。

　　看一個地區(qū)的自貿(mào)區(qū)、物流做的好不好，就是看為供應鏈的貢獻怎么樣，供應鏈感受到最大的貢獻是什么？

　　自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，物流的建設(shè)，并不是說有沒有自貿(mào)區(qū)，并不是說有沒有物流系統(tǒng)，這不是我們的目標，我們的最終目標通過自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，通過物流體系的建設(shè)，通過物流供應鏈能力的提升，來促進產(chǎn)業(yè)鏈。

　　（該文根據(jù)教育部高等學校物流類專業(yè)指導委員會主任、上海海事大學校長黃有方在2016"一帶一路"中國(蘭州)國際跨境電商物流大會的發(fā)言整理。）

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com