隨著電商的不斷發(fā)展，未來(lái)的服裝配送會(huì)向多品種、多批次、小批量方式轉(zhuǎn)變。目前，服裝行業(yè)最大的供應(yīng)鏈難題在于如何平衡倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存和反應(yīng)速度之間的矛盾。

服裝物流必殺技

　　作為全球最大的服裝消費(fèi)及生產(chǎn)國(guó)，全世界每三件服裝中有一件來(lái)自于中國(guó)，然而國(guó)內(nèi)十三億消費(fèi)大軍，現(xiàn)正處于快食時(shí)代，已經(jīng)不能忍受效率低下的購(gòu)買行為，更別提斷貨送貨的等待。因此，服裝企業(yè)無(wú)論是物流系統(tǒng)還是配送系統(tǒng)，都是一道不得不面對(duì)的坎。

　　服裝鞋帽類產(chǎn)品具有很強(qiáng)的季節(jié)性和短暫的流行周期，如果市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)將付出慘重的代價(jià)。事實(shí)上，很多企業(yè)的產(chǎn)品僅僅停留在流通的中間環(huán)節(jié)，根本沒(méi)有達(dá)成現(xiàn)實(shí)的銷售。在這種情況之下服裝物流的細(xì)分市場(chǎng)——同城配送的重要性就突顯出來(lái)了。

　　一直以來(lái)，傳統(tǒng)的同城配送都存在著幾大問(wèn)題：缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，效率低，運(yùn)輸無(wú)保障。因此，為了滿足市場(chǎng)需求，這兩年同城配送平臺(tái)確實(shí)火了一把，車貨匹配平臺(tái)一搜一籮筐，且各具特點(diǎn)。但盡管市場(chǎng)良好，幾千家的車貨匹配平臺(tái)中，還是倒了一大半。近日，小編采訪到了快狗速運(yùn)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)羊符鑫，請(qǐng)他來(lái)談?wù)勗谌狈ο馟7、安得物流那樣強(qiáng)大后盾支撐的情況下，快狗速運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱“快狗”）是如何在激烈的同城配送競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的。

　　快狗面向企業(yè)用戶，提供車輛調(diào)度、路線優(yōu)化，以及車輛運(yùn)營(yíng)方案等服務(wù)，此外，平臺(tái)上的個(gè)體司機(jī)、由個(gè)體司機(jī)組成的司機(jī)團(tuán)隊(duì)或者由個(gè)體司機(jī)打包的車隊(duì)為同城或相鄰城際配送提供運(yùn)力，主要涉及蔬果電商、傳統(tǒng)物流企業(yè)和工廠直營(yíng)店的配送。為了能給顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，快狗平衡平臺(tái)資源與客戶需求，使兩者達(dá)到最佳匹配狀態(tài)，并以司機(jī)能力與經(jīng)驗(yàn)為切入點(diǎn)，細(xì)分司機(jī)的類型以更優(yōu)質(zhì)地滿足不同貨物運(yùn)輸需求。

　　羊符鑫主要負(fù)責(zé)快狗運(yùn)營(yíng)工作——整理內(nèi)部工作，完善流程體系，做出清晰分工，同時(shí)針對(duì)快狗運(yùn)作過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題提出相應(yīng)的處理方案。

快狗的駐點(diǎn)分布在哪里？平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量大概是多少？

　　羊符鑫：快狗共有8個(gè)駐點(diǎn)，珠三角的駐點(diǎn)分別在廣州、深圳、東莞和佛山，另外4個(gè)則在武漢、北京、青島和上海。每個(gè)城市擁有一萬(wàn)名用戶，深圳是我們的第一個(gè)駐點(diǎn)，積累的用戶量會(huì)多一些，達(dá)到了一萬(wàn)八。

不同駐點(diǎn)在配送模式或者客戶需求上會(huì)存在什么差異呢？

　　羊符鑫：不同駐點(diǎn)當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)客戶群體不同，適用不同的配送方式。此外，不同地區(qū)的企業(yè)文化不同，報(bào)價(jià)模式也會(huì)有所不同。有些地區(qū)的企業(yè)會(huì)選擇打包價(jià)，簡(jiǎn)單方便，而某些駐點(diǎn)的企業(yè)則比較精細(xì)，需要對(duì)每個(gè)報(bào)價(jià)、每個(gè)路線都有清晰的了解。

可以分享一下快狗目前的業(yè)務(wù)比例嗎？

　　羊符鑫：快狗的業(yè)務(wù)由兩個(gè)模塊組成。第一個(gè)模塊：所有的客戶都是企業(yè)客戶，主要涉及電商（果蔬生鮮、快消）、傳統(tǒng)物流企業(yè)（作為補(bǔ)充運(yùn)力來(lái)幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)運(yùn)力不足的情況），工廠直營(yíng)門店（物流方案的解決）。這些客戶占我們業(yè)務(wù)比例的70%，其他行業(yè)，如服裝等，占我們業(yè)務(wù)比例的30%。第二個(gè)模塊：平臺(tái)運(yùn)力共享，個(gè)體用戶也可以享受到企業(yè)用戶運(yùn)力不足時(shí)的需求，個(gè)體用戶與企業(yè)用戶的對(duì)接訂單達(dá)到平臺(tái)的20%。

快狗如何看待服裝物流的特點(diǎn)？

　　羊符鑫：以純是快狗的服裝企業(yè)客戶之一。服裝行業(yè)看重供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和物流策略，當(dāng)前的服裝物流策略主要有兩種：一種是成本驅(qū)動(dòng)型，以渠道優(yōu)先；另一種的首要條件則是反應(yīng)速度，依靠高效物流來(lái)實(shí)現(xiàn)快速供應(yīng)。

這兩種策略給3PL或者同城配送服務(wù)商提出了什么樣的要求？

　　羊符鑫：服裝行業(yè)更注重倉(cāng)儲(chǔ)和渠道的管理，在任何季節(jié)，服裝行業(yè)企業(yè)的庫(kù)存量都較大，也就是說(shuō)，運(yùn)輸量和對(duì)車輛的需求量也會(huì)達(dá)到一定規(guī)模。服裝行業(yè)企業(yè)需要一個(gè)專業(yè)的物流供應(yīng)商滿足企業(yè)供應(yīng)或者活動(dòng)中產(chǎn)生的各種波動(dòng)性運(yùn)輸需求，無(wú)論是在響應(yīng)速度上還是數(shù)量上。

　　以韓都衣舍為例，目前韓都衣舍是以電商的形式運(yùn)作的，供應(yīng)商會(huì)把發(fā)貨速度作為首要考慮因素，其次才是成本?？焖侔l(fā)貨的物流形式與普通線下、直營(yíng)店等模式的物流策略自然會(huì)存在差別。

　　而以純則主要以直營(yíng)店的形式運(yùn)營(yíng)，對(duì)物流速度要求較高，集中倉(cāng)管理。產(chǎn)品能否及時(shí)配送到直營(yíng)店直接影響門店能否降低庫(kù)存，一天可以到貨一次和一天到貨多次，物流的策略都不一樣，這也是對(duì)物流合作商提出的挑戰(zhàn)。

做好服裝行業(yè)的同城配送服務(wù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)是什么？

　　羊符鑫：服裝行業(yè)前期倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)與供貨補(bǔ)貨模型設(shè)計(jì)非常重要，兩者要匹配企業(yè)的發(fā)展。不同企業(yè)具有不同的分銷渠道，要根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)來(lái)制定符合自己的物流策略。隨著電商的不斷發(fā)展，未來(lái)的服裝配送會(huì)向多品種、多批次、小批量方式轉(zhuǎn)變。目前，服裝行業(yè)最大的供應(yīng)鏈難題在于如何平衡倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存和反應(yīng)速度之間的矛盾。

　　供補(bǔ)貨的模型對(duì)實(shí)現(xiàn)服裝企業(yè)及時(shí)供貨的重要性是不言而喻的，通常，服裝行業(yè)會(huì)采取幾種不同的策略。一是全流程信息化，從供應(yīng)鏈出發(fā)，拉動(dòng)式管理。服裝行業(yè)企業(yè)渠道眾多，經(jīng)銷商、分銷商、直營(yíng)店，企業(yè)需要掌握前端補(bǔ)貨信息，才能通過(guò)大量的數(shù)據(jù)運(yùn)算出適合自己的補(bǔ)貨模型。因此，全流程信息化要求供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)信息共享，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)軟件相互對(duì)接。這是實(shí)現(xiàn)全流程信息化的要點(diǎn)，也是難點(diǎn)。

　　除去全流程信息化，云倉(cāng)的供應(yīng)平臺(tái)也是一種可行的策略，以代管的方式增加供應(yīng)鏈的供應(yīng)速度。平臺(tái)同樣旨在實(shí)現(xiàn)快速供貨，減少庫(kù)存的目標(biāo)。

《物流》：快狗的運(yùn)作模式在服裝物流的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)哪些方面呢？

　　羊符鑫：快狗的價(jià)值主要體現(xiàn)在服裝物流合作商能力的構(gòu)建。首先，平臺(tái)具有快速響應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，且同城的輻射范圍比較廣，能以快速運(yùn)輸幫助企業(yè)重新制定物流策略。其次，快狗強(qiáng)大的供應(yīng)能力能夠滿足用戶供應(yīng)不穩(wěn)定且波動(dòng)較大的需求，解決整個(gè)同城的配送。這意味著服裝企業(yè)能夠降低運(yùn)力需求浮動(dòng)帶來(lái)的成本，不需要另外尋找物流供應(yīng)商而進(jìn)行大量的供應(yīng)商審核和篩選工作。我們擁有能夠快速匹配需求的車隊(duì)，可以按項(xiàng)目模式來(lái)為中短期客戶提供運(yùn)力，且能確保滿足各種突發(fā)性需求，幫助企業(yè)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)。

在服裝物流領(lǐng)域，現(xiàn)階段有哪些值得關(guān)注的技術(shù)和管理趨勢(shì)？

　　羊符鑫：從國(guó)家層面來(lái)看，工業(yè)4.0以及中國(guó)制造2025的實(shí)質(zhì)都是滲透上游的全流程信息化管理。全流程信息化管理幫助企業(yè)更全面掌握供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，為中短期規(guī)劃補(bǔ)貨模型提供了有利條件。

　　貨物標(biāo)準(zhǔn)化存在于每個(gè)行業(yè)，服裝物流當(dāng)然不會(huì)例外。第一代物流標(biāo)準(zhǔn)化是托盤化，而目前，優(yōu)衣庫(kù)采用的是叉盤+紙箱的簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)化操作，突破了第一代標(biāo)準(zhǔn)化。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，物流裝箱等肯定會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容之一，但當(dāng)前裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的成本高昂，是否采用主要還是取決于其對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)效益的大小。    

　　物流企業(yè)期待貨物標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化便于與運(yùn)輸過(guò)程中的車輛、倉(cāng)儲(chǔ)以及其他貨物運(yùn)輸過(guò)程中的硬件進(jìn)行自動(dòng)匹配，讓貨物供應(yīng)更順暢。標(biāo)準(zhǔn)化直接影響信息化和自動(dòng)化，如果企業(yè)想要信息化，那么信息化的接入端口一定需要自動(dòng)化，自動(dòng)化就要求有標(biāo)準(zhǔn)的工裝，標(biāo)準(zhǔn)的貨物，標(biāo)準(zhǔn)的車輛等等。        

怎么看待服裝行業(yè)同城配送的發(fā)展?jié)摿Γ?/strong>