幾年前的國(guó)產(chǎn)重型車市場(chǎng)，一臺(tái)350馬力的重卡對(duì)于很多用戶或許都覺得是一臺(tái)動(dòng)力夠用的卡車了，但如果時(shí)間倒退43年，斯堪尼亞公司在1969年推出的140卡車以一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的350馬力震驚了歐洲重型車壇，一舉成為當(dāng)時(shí)動(dòng)力最為強(qiáng)勁的卡車。

傳奇的斯堪的納維亞半島馬力王

斯堪尼亞1969年推出的350馬力140型卡車

依維柯用TurboStar將斯堪尼亞推下了當(dāng)時(shí)的馬力王寶座

　　經(jīng)過這40幾年的發(fā)展，歐洲卡車的最大馬力已經(jīng)是當(dāng)年350馬力的2倍還多。重卡的馬力戰(zhàn)從斯堪的納維亞半島延燒至歐洲全境。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，斯堪尼亞這臺(tái)14.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)刷新歐洲卡車的馬力記錄。直至1984年，記錄終于被亞平寧半島的依維柯公司推出的旗艦車型TurboStar渦輪之星用一臺(tái)排量高達(dá)17.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以420馬力與1900牛米的扭矩將斯堪尼亞推下寶座。

科技的發(fā)展讓馬力持續(xù)飆升

奔馳SK系列卡車在1990年突破了500馬力

　　其實(shí)每百馬力都算是一個(gè)坎，隨著技術(shù)的發(fā)展以及信息時(shí)代的到來，在1990年的時(shí)候歐洲重卡終于突破了500馬力。首先達(dá)到這個(gè)馬力段的車型是法國(guó)雷諾公司的AE卡車，也就是現(xiàn)在的Magnum前身車型。但在同一年，奔馳公司的SK 1850也以同樣的503馬力躋身馬力王，雖然兩車馬力相同，但奔馳以2020牛米的扭矩稍高于雷諾AE的2000牛米艱難的獲勝。

603馬力的MAN F2000是歐洲重卡的千禧年馬力王

　　從1990至1997年，歐洲卡車馬力戰(zhàn)的獲勝者幾易其主，從奔馳到依維柯、沃爾沃斯堪尼亞以及雷諾，這些品牌都在不斷刷新最大馬力。而在1997年，革命性的一款車由德國(guó)MAN公司推出，它就是當(dāng)年MAN旗艦卡車F2000動(dòng)力最為強(qiáng)勁的603馬力車型，由一臺(tái)18.3升的V10發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大扭矩達(dá)到了2700牛米，歐洲重卡由此進(jìn)入600馬力時(shí)代！

　　MAN公司這款603馬力的卡車作為進(jìn)入千禧年的殺手锏確實(shí)讓歐洲卡車馬力王的寶座停留了長(zhǎng)達(dá)8年之久。直到2005年，斯堪尼亞才以15.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的R620奪回寶座，可惜這個(gè)榮譽(yù)僅維持了2年，2007年日耳曼戰(zhàn)車MAN再以TGX車型的16.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的680馬力重登榜首。

斯堪的納維亞半島的700馬力之爭(zhēng)

沃爾沃FH16 750是目前量產(chǎn)卡車中馬力最大的車型

　　2009年，沃爾沃FH16卡車以一臺(tái)16.3升的直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的700馬力震驚世界車壇，重卡最大馬力被再一次刷新。僅隔一年，同為瑞典品牌的斯堪尼亞推出了R730卡車，15.6升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出高達(dá)730馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。沃爾沃并不服氣，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)加以改動(dòng)，于2011年推出FH16 750。至今，世界重型車壇的馬力王仍然被它所保持。

格局將被改寫

　　雖然目前沃爾沃FH16 750穩(wěn)坐馬力王位置，但這樣的格局仍然會(huì)被改寫。8月23日，斯堪尼亞推出全新一代重卡，雖然目前最大馬力仍然維持在730馬力，但根據(jù)斯堪尼亞的傳統(tǒng)，更大馬力的車型將在隨后進(jìn)行發(fā)布。而根據(jù)之前歐洲部分媒體獲得的消息，斯堪尼亞全新車型旗艦車型馬力或?qū)⑦_(dá)到780馬力！這是將歐洲量產(chǎn)重卡推向800馬力大關(guān)的又一力作。而下一代依維柯Stralis也是一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，將采用的Cursor 16發(fā)動(dòng)機(jī)馬力將突破800馬力！好戲?qū)⑸涎荩覀円财诖碌鸟R力王快點(diǎn)到來。

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