幾年前的國產(chǎn)重型車市場，一臺350馬力的重卡對于很多用戶或許都覺得是一臺動力夠用的卡車了，但如果時間倒退43年，斯堪尼亞公司在1969年推出的140卡車以一臺V8發(fā)動機輸出的350馬力震驚了歐洲重型車壇，一舉成為當(dāng)時動力最為強勁的卡車。

傳奇的斯堪的納維亞半島馬力王

斯堪尼亞1969年推出的350馬力140型卡車

依維柯用TurboStar將斯堪尼亞推下了當(dāng)時的馬力王寶座

　　經(jīng)過這40幾年的發(fā)展，歐洲卡車的最大馬力已經(jīng)是當(dāng)年350馬力的2倍還多。重卡的馬力戰(zhàn)從斯堪的納維亞半島延燒至歐洲全境。在很長一段時間內(nèi)，斯堪尼亞這臺14.2升的V8發(fā)動機持續(xù)刷新歐洲卡車的馬力記錄。直至1984年，記錄終于被亞平寧半島的依維柯公司推出的旗艦車型TurboStar渦輪之星用一臺排量高達17.2升的V8發(fā)動機以420馬力與1900牛米的扭矩將斯堪尼亞推下寶座。

科技的發(fā)展讓馬力持續(xù)飆升

奔馳SK系列卡車在1990年突破了500馬力

　　其實每百馬力都算是一個坎，隨著技術(shù)的發(fā)展以及信息時代的到來，在1990年的時候歐洲重卡終于突破了500馬力。首先達到這個馬力段的車型是法國雷諾公司的AE卡車，也就是現(xiàn)在的Magnum前身車型。但在同一年，奔馳公司的SK 1850也以同樣的503馬力躋身馬力王，雖然兩車馬力相同，但奔馳以2020牛米的扭矩稍高于雷諾AE的2000牛米艱難的獲勝。

603馬力的MAN F2000是歐洲重卡的千禧年馬力王

　　從1990至1997年，歐洲卡車馬力戰(zhàn)的獲勝者幾易其主，從奔馳到依維柯、沃爾沃斯堪尼亞以及雷諾，這些品牌都在不斷刷新最大馬力。而在1997年，革命性的一款車由德國MAN公司推出，它就是當(dāng)年MAN旗艦卡車F2000動力最為強勁的603馬力車型，由一臺18.3升的V10發(fā)動機提供動力，最大扭矩達到了2700牛米，歐洲重卡由此進入600馬力時代！

　　MAN公司這款603馬力的卡車作為進入千禧年的殺手锏確實讓歐洲卡車馬力王的寶座停留了長達8年之久。直到2005年，斯堪尼亞才以15.6升V8發(fā)動機的R620奪回寶座，可惜這個榮譽僅維持了2年，2007年日耳曼戰(zhàn)車MAN再以TGX車型的16.2升V8發(fā)動機爆發(fā)的680馬力重登榜首。

斯堪的納維亞半島的700馬力之爭

沃爾沃FH16 750是目前量產(chǎn)卡車中馬力最大的車型

　　2009年，沃爾沃FH16卡車以一臺16.3升的直列6缸柴油發(fā)動機爆發(fā)的700馬力震驚世界車壇，重卡最大馬力被再一次刷新。僅隔一年，同為瑞典品牌的斯堪尼亞推出了R730卡車，15.6升的V8發(fā)動機能夠輸出高達730馬力的強勁動力。沃爾沃并不服氣，同樣的發(fā)動機加以改動，于2011年推出FH16 750。至今，世界重型車壇的馬力王仍然被它所保持。

格局將被改寫

　　雖然目前沃爾沃FH16 750穩(wěn)坐馬力王位置，但這樣的格局仍然會被改寫。8月23日，斯堪尼亞推出全新一代重卡，雖然目前最大馬力仍然維持在730馬力，但根據(jù)斯堪尼亞的傳統(tǒng)，更大馬力的車型將在隨后進行發(fā)布。而根據(jù)之前歐洲部分媒體獲得的消息，斯堪尼亞全新車型旗艦車型馬力或?qū)⑦_到780馬力！這是將歐洲量產(chǎn)重卡推向800馬力大關(guān)的又一力作。而下一代依維柯Stralis也是一個強勁的對手，將采用的Cursor 16發(fā)動機馬力將突破800馬力！好戲?qū)⑸涎?，我們也期待新的馬力王快點到來。

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