運(yùn)輸人安全捍衛(wèi)者——?jiǎng)?chuàng)虎的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)詳解

2016-08-15 10:00:54

　　用戶行車時(shí)，安全位于首位。在車輛各系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)是確保行車安全的兩大重要系統(tǒng)。制動(dòng)方面，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎通過排氣制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器等先進(jìn)輔助制動(dòng)技術(shù)提高了車輛的行駛安全性。除了制動(dòng)系統(tǒng)，研發(fā)人員還針對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)而細(xì)致的開發(fā)，不僅提高了安全性，也提升了駕駛舒適性。

　　創(chuàng)虎重卡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，分別是輸入傳達(dá)機(jī)構(gòu)、輸出傳達(dá)機(jī)構(gòu)以及液壓機(jī)構(gòu)。

輸入傳達(dá)機(jī)構(gòu)

　　創(chuàng)虎輸入傳達(dá)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、支架以及方向接頭構(gòu)成。轉(zhuǎn)向盤尺寸根據(jù)東方人的身形特點(diǎn)設(shè)計(jì)為450mm，良好的尺寸設(shè)計(jì)保證了操作的舒適性。轉(zhuǎn)向柱部分，為了提高駕駛員的舒適感，加大了轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角度，并且為適應(yīng)不同體態(tài)駕駛員身型，還加大了可伸縮調(diào)整幅度。

輸出傳達(dá)機(jī)構(gòu)

　　輸出傳達(dá)機(jī)構(gòu)由動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向桿以及前橋構(gòu)成。其中，最為核心的前橋采用了高強(qiáng)度工字梁和輪轂組合軸承。輪轂軸采用了組件化組合軸承，確保使用壽命更久。此外，高強(qiáng)度前軸梁經(jīng)過了30萬次耐久性試驗(yàn)，使得前橋的耐久性更加出色。

液壓機(jī)構(gòu)

　　液壓機(jī)構(gòu)由動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)（液壓部）、液壓缸以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐構(gòu)成。轉(zhuǎn)向裝置液壓系統(tǒng)通過動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所產(chǎn)生的液壓能，轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向助力。經(jīng)過調(diào)校，其產(chǎn)生的助力，不僅能為駕駛者降低疲勞，也能有效提升車輛操控性。

　　不難發(fā)現(xiàn)，作為現(xiàn)代重卡技術(shù)的集大成者，除了制動(dòng)系統(tǒng)，創(chuàng)虎在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出色。無論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作舒適性，還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件耐久性，均達(dá)到了世界級(jí)水準(zhǔn)。除此之外，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的ESS緊急轉(zhuǎn)向裝置更是為駕駛安全增加了一分保險(xiǎn)。

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