7月9日,記者從國務院新聞辦公室舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上獲悉,國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“6軸7廊8通道”建成率已經(jīng)超過90%,覆蓋超過80%的縣,服務90%左右的經(jīng)濟和人口,形成橫連東西、縱貫南北、通疆達海的國民經(jīng)濟主動脈。目前,我國已擁有全球最大的高速公路網(wǎng)、高鐵網(wǎng)、港口群、城市軌道交通網(wǎng)和全球數(shù)量最多的快遞網(wǎng)點,現(xiàn)代化基礎設施體系托起了經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民群眾的便利生活。
再有不到180天,“十四五”將收官。國家發(fā)展和改革委員會主任鄭柵潔說,這五年我國取得了新的開創(chuàng)性進展、突破性變革、歷史性成就,站上了一個又一個“大國重器”的創(chuàng)新制高點。海上,第一艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”建成運營;天上,第一次按照國際通行適航標準研制的國產(chǎn)大飛機C919實現(xiàn)商業(yè)飛行。
路網(wǎng)織密比刺繡,繡出千里江山圖?!笆奈濉睍r期,我國基建不斷跑出向新力和加速度,撐起了中國速度、中國質(zhì)量,也托起了人民群眾對美好生活、幸福生活的新期盼?!笆奈濉币詠?,我國高鐵新增投運里程超過1萬公里,目前我國高鐵運營里程是其他國家總和的2倍,生鮮產(chǎn)品從田間地頭到居民餐桌“當天到”“次日達”,交通出行和快遞服務更加高效;總里程464萬公里的農(nóng)村公路,讓更多鄉(xiāng)親“出門就上車、村口取快遞”。
物暢其流帶動全社會降本增效。2024年,全社會物流成本節(jié)約超過4000億元,今年有望再節(jié)約3000億元左右。冷鏈物流體系更加健全完善,不但“長安”能吃到新鮮的荔枝,拉薩、烏魯木齊也不在話下。人享其行的現(xiàn)代生活更加觸手可及,旅客聯(lián)程聯(lián)運更加快捷順暢,出門旅游抬腿就走、轉眼就到,早上還在廣州喝早茶,晚上就到“爾濱”看冰雕。
“十四五”以來,我國堅持全國“一盤棋”,因時因地制宜、分區(qū)分類施策,扎實推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展積厚成勢。西部地區(qū)中歐班列累計開行3.7萬列、占全國近一半,實現(xiàn)“內(nèi)陸變前沿”。中部地區(qū)發(fā)揮承東啟西、連接南北的優(yōu)勢,60%以上的國家高速公路主線和高速鐵路主通道途經(jīng)中部,培育形成18個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和13個先進制造業(yè)集群。
2024年,全國海洋經(jīng)濟總量首次突破10萬億元,海運量和集裝箱吞吐量約占全球三分之一。在全球集裝箱吞吐量、貨物吞吐量前10位的港口中,我國分別占6席、8席,上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均創(chuàng)世界紀錄。全國港口平均每小時吞吐3.8萬標箱貨物,比2020年提高26%,作業(yè)時效領跑全球。
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