5月26日，江淮商用車(chē)舉辦戰(zhàn)略新品品鑒會(huì)，推出了覆蓋燃油、燃?xì)?、純電?dòng)及混合動(dòng)力四大技術(shù)路徑的25款戰(zhàn)略新品，明確了其在商用車(chē)多領(lǐng)域并行發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

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　政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)

　　江汽集團(tuán)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理陳剛在發(fā)言中指出，當(dāng)前商用車(chē)行業(yè)發(fā)展主要受政策與市場(chǎng)兩大因素驅(qū)動(dòng)。

　　政策方面，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)臨近、四階段重型車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、老舊車(chē)輛淘汰補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大、新能源車(chē)險(xiǎn)優(yōu)化及2026年信息安全國(guó)標(biāo)落地等，正引領(lǐng)行業(yè)向更環(huán)保、更安全、更高效的方向發(fā)展。

　　市場(chǎng)層面，今年以來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)超預(yù)期增長(zhǎng)，一季度GDP增幅5.4%，加之“兩重”“兩新”等提振消費(fèi)政策，推動(dòng)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)低位回暖，新能源滲透率亦持續(xù)攀升，1-4月累計(jì)達(dá)22.7%，4月單月更高達(dá)26.6%。

　　面對(duì)行業(yè)新趨勢(shì)，江淮商用車(chē)聚焦用戶(hù)需求，深耕產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新。一方面，致力于打造全品類(lèi)、全場(chǎng)景、全價(jià)值的商用車(chē)解決方案。同時(shí)將加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化、節(jié)能化、輕量化、電動(dòng)化技術(shù)突破與應(yīng)用，并依托60余年底盤(pán)技術(shù)積淀，持續(xù)深研第四代底盤(pán)技術(shù)。

　　燃油輕卡

　　燃油輕卡領(lǐng)域，江淮商用車(chē)將聚焦帥鈴S系、駿鈴A系、康鈴L系，重點(diǎn)推廣自產(chǎn)銳康2.5發(fā)動(dòng)機(jī)及安徽康明斯B2.5系列產(chǎn)品，旨在通過(guò)“經(jīng)典底盤(pán)平臺(tái)+全新駕駛室+可靠動(dòng)力+細(xì)分場(chǎng)景”的組合，鞏固其在燃油市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

江淮帥鈴S6+銳康DHE155 江淮帥鈴 S6輕卡 171馬力 4.18米欄板式國(guó)六載貨車(chē)（銳康DHE155） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

江淮帥鈴S9+安徽康明斯B3.0冷鏈版 江淮帥鈴 S9 211馬力 4 X 2 4.105米國(guó)六冷藏車(chē) （安徽康明斯 B3.0） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

江淮駿鈴A7+銳康DHE155 江淮駿鈴 駿鈴A7輕卡 4 X 2 4.18米欄板式國(guó)六載貨車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

江淮康鈴領(lǐng)跑L9+全柴Q25A 江淮康鈴 領(lǐng)跑L9輕卡 170馬力 4 X 2 4.18米欄板式國(guó)六載貨車(chē)(全柴Q25A) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　燃?xì)猱a(chǎn)品

　　燃?xì)猱a(chǎn)品方面，江淮商用車(chē)針對(duì)西部天然氣資源，全面布局輕卡、重卡產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋2.0L至15L，CNG氣瓶容積從180L至1040L，LNG氣瓶容積從240L至1200L，以滿(mǎn)足不同運(yùn)輸需求。

江淮康鈴領(lǐng)跑L6+云內(nèi)3.0T天然氣

江淮愷達(dá)X6+東安2.0天然氣 江淮愷達(dá) 愷達(dá)X6輕卡 126馬力 4 X 2 3.8米欄板式CNG載貨車(chē) (東安2.0) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　新能源領(lǐng)域

　　新能源領(lǐng)域，江淮商用車(chē)深耕“純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)”，推出ES、EV、EK三大品系及EX6/U7產(chǎn)品，其新能源VAN系列覆蓋0至300公里以上的物流場(chǎng)景。

江淮新能源ES9+寧德165kWh電動(dòng)車(chē) 江淮帥鈴 帥鈴ES9輕卡 232馬力 4 X 2 4.15米純電動(dòng)載貨車(chē)(寧德165kWh) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

江淮新能源ES6+寧德120kWh電動(dòng)車(chē) 江淮帥鈴 帥鈴ES6輕卡 232馬力 4 X 2 4.15米廂式純電動(dòng)載貨車(chē)(寧德時(shí)代120kWh) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

江淮新能源EV5+103kWh電動(dòng)車(chē) 江淮駿鈴 駿鈴EV5輕卡 4 X 2 4.15米廂式純電動(dòng)載貨車(chē)(億緯鋰能103kWh) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

愷達(dá)EX6+3365+寧德81kWh巧克力換電電動(dòng)車(chē) 江淮愷達(dá) 愷達(dá)EX6輕卡 4 X 2 4.01米欄板式巧克力換電載貨車(chē)(寧德 81kWh ) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

愷達(dá)EX6+2850+寧德42kWh超低貨臺(tái)電動(dòng)車(chē) 江淮愷達(dá) 愷達(dá)EX6輕卡 4 X 2 3.6米超低貨臺(tái)純電動(dòng)載貨車(chē) (寧德時(shí)代42kWh ) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

愷達(dá)U7+寧德64kWh電動(dòng)車(chē) 江淮愷達(dá) 愷達(dá)U7輕卡 4 X 2 4.01米欄板式純電動(dòng)載貨車(chē) (HFC1040EV8)寧德時(shí)代64kWh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

VAN寶路V10+寧德53kWh電動(dòng)車(chē)

　　同時(shí)，江淮宣布與寧德時(shí)代深化合作，共創(chuàng)“巧克力換電站”，推廣商用車(chē)換電模式，將搭載56-81kWh換電包，并計(jì)劃開(kāi)發(fā)乘商一體的第三代換電站，推動(dòng)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　自動(dòng)駕駛車(chē)

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，江淮展示了L4級(jí)自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē)。該車(chē)型采用自研滑板線控底盤(pán)、集成式電驅(qū)橋、自研VCU及線控轉(zhuǎn)向與制動(dòng)技術(shù)，配備3-5方可定制貨箱，適配物流、售貨、安防等場(chǎng)景。

江淮卡拉R1無(wú)人車(chē)

　　新能源重卡

　　新能源重卡方面，江淮將依托與中國(guó)石化、寧德時(shí)代的合作，布局2.0核心技術(shù)平臺(tái)，正向開(kāi)發(fā)牽引、載貨、自卸等純電車(chē)型。產(chǎn)品將關(guān)注全生命周期成本優(yōu)化，并與全球供應(yīng)鏈協(xié)同，提升經(jīng)濟(jì)性、輕量化、充電效率、動(dòng)力性、安全性與舒適性。

江淮跨越X7+寧德400kWh牽引車(chē)

　　混合動(dòng)力車(chē)型

　　混合動(dòng)力方面，江淮布局油電混動(dòng)、增程式及插電式混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線，適用長(zhǎng)途物流、冷鏈、商超配送等場(chǎng)景。具體技術(shù)包括柴油2.5+P2并聯(lián)混動(dòng)和汽油43kWh增程技術(shù)，續(xù)航超800公里，以緩解續(xù)航焦慮并提供近純電駕駛體驗(yàn)

　　江淮商用車(chē)將持續(xù)提升燃油、混動(dòng)、純電三大模塊技術(shù)，并依托底盤(pán)技術(shù)、全新電氣架構(gòu)、電池管理、智能駕駛輔助及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)突破，持續(xù)保持其在商用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位、產(chǎn)品規(guī)模、技術(shù)和品牌的優(yōu)勢(shì)地位。

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