在中國“基建狂魔”的盛名之下，不僅有驚人的施工效率，更有對工程作業(yè)日益嚴苛的環(huán)保標準。用于基建工程商砼運輸?shù)能囕v，環(huán)保升級也勢在必行。盡管電動攪拌車已在部分工地投入使用，但其續(xù)航里程、充電效率及補能設(shè)施成本等瓶頸，使其難以全面滿足高強度作業(yè)需求。

　　在杭州，一家大型商砼企業(yè)率先引入了40臺遠程X7M醇氫電動攪拌車，通過高效運營實現(xiàn)了前所未有的效益躍升。

運營效率顯著提升

　　與純電動攪拌車相比，醇氫電動攪拌車同樣享有綠牌路權(quán)，但其續(xù)航里程高達約600公里，遠超同類電動車型。其甲醇加注過程僅需短短5分鐘，便捷性媲美傳統(tǒng)燃油車加油。

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　　據(jù)車隊反饋，這批醇氫電動攪拌車平均每日行駛150至200公里，約每2到3天加注一次甲醇。相比純電動車型，它們每天至少能多承運2趟任務(wù)，運輸效率得到大幅提升。

綜合成本大幅降低

　　從經(jīng)濟賬來看，據(jù)該企業(yè)測算，要滿足其現(xiàn)有業(yè)務(wù)量，需50臺純電動攪拌車，而換用醇氫電動攪拌車，40臺便足以應(yīng)對，直接節(jié)省了10臺車的巨額采購成本。同時還降低了駕駛員薪資、企業(yè)管理成本和安全成本。

　　而且補能設(shè)施的投入差異也十分顯著。按50臺電車配16個充電樁計算，加上電力擴容、場地租賃及運營管理等費用，總成本將超過650萬元。若建設(shè)換電站，僅單個站點的投資，含土地、電力、設(shè)備、電池等，就高達800萬元以上。相比之下，醇氫電動攪拌車因其高效的補能特性，僅需建設(shè)1個耗資約70萬元的撬裝式甲醇加注站即可。

　　得益于車隊規(guī)模和補能設(shè)施建設(shè)成本兩大方面的差距，該企業(yè)采用的遠程醇氫電動攪拌車方案相較純電動攪拌車，5年下來至少能節(jié)約超1500萬元的開支。

　　若是與該企業(yè)先前使用的柴油攪拌車對比，遠程X7M醇氫電動攪拌車的每方公里燃料成本節(jié)省了約46%。僅此一項，這40臺車在5年內(nèi)便能節(jié)省超過1600萬元的燃料費用。

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　　正是這些可觀的經(jīng)濟效益，促使該企業(yè)將運輸砂石料的牽引車也替換為了遠程星瀚G醇氫電動車型。

駕乘舒適度升級

　　受益的不僅僅是企業(yè)。對駕駛員師傅們來說，醇氫電動攪拌車的舒適體驗更直接。駕駛員們普遍反映，這款車開起來最大的感覺是：“有勁兒、抓地穩(wěn)，涉水也不怕！”

　　駕駛室空間寬敞，采用平地板設(shè)計，方便活動。氣囊減震座椅有效過濾了路面顛簸。更重要的是不存在缺電焦慮，可以放心大膽地開空調(diào)。車內(nèi)還配備了智能化大屏和360度全景影像系統(tǒng)，在工地等待卸料時，駕駛員可實時監(jiān)控周邊環(huán)境。

　　核心技術(shù)賦能綠色環(huán)保遠程X7M醇氫電動攪拌車之所以表現(xiàn)出色，得益于其搭載的醇氫電動技術(shù)。該技術(shù)以綠色甲醇為能源，通過高效率增程器實時補電，既保留了純電驅(qū)動的靜音、平順、零排放等優(yōu)點，又有效克服了純電動車型在續(xù)航和補能方面的痛點，既環(huán)保又降本增效。

　　綠色甲醇是全球公認的新型清潔可再生能源。已批量裝車的醇氫電動系統(tǒng)，相較于國六柴油車，PM污染物排放降低98%，一氧化碳降低88%，氮氧化物降低82%。以在杭州批量投入渣土場景使用的遠程X7M醇氫電動自卸車為例，運營期間，杭州市大客戶委托權(quán)威機構(gòu)對該批車輛的測試顯示，其環(huán)保性能遠超傳統(tǒng)柴油和燃氣車輛，達到近零排放，且使用成本比傳統(tǒng)柴油車降低一半，綜合經(jīng)濟性極具競爭力。

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　　當然，任何新技術(shù)的推廣應(yīng)用都離不開完善的配套支持。遠程新能源商用車為此構(gòu)建了一整套生態(tài)服務(wù)體系，包括根據(jù)用戶需求建設(shè)的甲醇加注設(shè)施、建立專業(yè)的售后服務(wù)站點網(wǎng)絡(luò)，以及為駕駛員提供跟車指導(dǎo)和專業(yè)培訓(xùn)，全方位保障用戶運營無憂。綠色環(huán)保，經(jīng)濟高效，動力澎湃，駕乘舒適，遠程X7M醇氫電動攪拌車正憑借其多重優(yōu)勢，成為商砼運輸企業(yè)及廣大用戶降本增效的新利器。

　　我們在杭州所見證的，不僅僅是工程運輸車輛的一次迭代升級，更是遠程新能源商用車為全國城市建設(shè)工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色、高質(zhì)量發(fā)展所貢獻的“遠程方案”。

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