想去追尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，又擔(dān)心純電車的續(xù)航和充電麻煩？上汽大通的全球首款超混大輕客新途遠(yuǎn)界的到來(lái)，給了一個(gè)兼顧長(zhǎng)續(xù)航、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、改裝便利性的全方位解決方案。

點(diǎn)擊圖片觀看：VAN在一起 樂(lè)趣無(wú)限--上汽大通新途遠(yuǎn)界發(fā)布會(huì)

　　4月26日，上海車展期間，上汽大通MAXUS發(fā)布了全球首款超混大輕客——新途遠(yuǎn)界?；谄浯蛟斓脑瓘S智能房車也同步亮相，售價(jià)55.18萬(wàn)元起。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)自駕游市場(chǎng)的增長(zhǎng)與新能源商用車需求的提升，上汽大通MAXUS應(yīng)用新型混動(dòng)技術(shù)，基于成熟可靠的商用平臺(tái)，滿足了用戶期待。

核心技術(shù)：柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　新途遠(yuǎn)界的顯著特點(diǎn)是其搭載的DM-D雙電機(jī)混合動(dòng)力架構(gòu)。該系統(tǒng)整合了一臺(tái)2.0T柴油混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT專用混合動(dòng)力變速箱以及一塊容量為30kWh的電池。據(jù)介紹，該系統(tǒng)在加速性能上較同級(jí)別傳統(tǒng)車型有所提升，并能在高原等動(dòng)力易衰減環(huán)境下維持較好的動(dòng)力輸出。

　　車輛提供了三種駕駛模式：純電模式適用于城市內(nèi)的短途、靜音行駛需求；智能混動(dòng)模式則根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)配油電使用，平衡動(dòng)力與能耗；保電模式允許用戶預(yù)設(shè)并保持一定的電池電量，以備駐車或戶外作業(yè)時(shí)的用電需求。

實(shí)用性與改裝潛力

　　該混合動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)考慮了車輛的多種用途。較長(zhǎng)的綜合續(xù)航能力減少了長(zhǎng)途運(yùn)輸或作業(yè)過(guò)程中的能源補(bǔ)給次數(shù)。同時(shí)，車輛支持快速充電，能在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量。

　　其搭載的30kWh電池和對(duì)外放電功能是其另一個(gè)實(shí)用性亮點(diǎn)，能夠?yàn)橐苿?dòng)商鋪、工程搶修設(shè)備、醫(yī)療急救設(shè)備或野外露營(yíng)提供長(zhǎng)時(shí)間的電力支持。純電模式下的駐車空調(diào)功能也為特定場(chǎng)景提供了便利。

　　上汽大通表示，新途遠(yuǎn)界的平臺(tái)設(shè)計(jì)具備較強(qiáng)的改裝適應(yīng)性，可滿足商業(yè)服務(wù)如物流、移動(dòng)零售，公共服務(wù)如警用、醫(yī)療救護(hù)，以及工程作業(yè)如電力巡檢等不同行業(yè)的定制化需求。

　　車輛也配備了雙12.3英寸屏幕、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)在內(nèi)的駕駛輔助功能。

延伸至房車市場(chǎng)

　　基于新途遠(yuǎn)界平臺(tái)，上汽大通同步推出了B型和C型兩種布局的原廠“超混”房車。這些房車?yán)^承了混動(dòng)平臺(tái)的特點(diǎn)，例如長(zhǎng)續(xù)航能力、高海拔適應(yīng)性以及強(qiáng)大的對(duì)外供電能力，旨在提升房車用戶在旅居過(guò)程中的便利性和舒適性。

　　此外，上汽大通還聯(lián)合了數(shù)家國(guó)內(nèi)房車改裝品牌，組建了“玩樂(lè)派”房車聯(lián)盟。此舉意在圍繞其產(chǎn)品構(gòu)建更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)，整合改裝資源與服務(wù)，為房車用戶提供更多元化的選擇和支持。

　　上汽大通此次發(fā)布的新途遠(yuǎn)界及其衍生房車，顯示了其在輕型商用車領(lǐng)域探索混合動(dòng)力技術(shù)路線的嘗試，意圖通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新滿足市場(chǎng)對(duì)多功能、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)適應(yīng)性車輛日益增長(zhǎng)的需求。

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