從古至今，交通樞紐就是廣東省廣州市的立市之本、強(qiáng)市之基，從千年古港到改革開(kāi)放窗口，再到中國(guó)式現(xiàn)代化前沿陣地，這里一直是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放、連接世界的重要門(mén)戶。自2022年入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市以來(lái)，廣州充分發(fā)揮省、市兩級(jí)專(zhuān)班機(jī)制，形成了齊抓共管、合力推進(jìn)的工作格局。在近14億元中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金的撬動(dòng)下，廣東省、廣州市兩級(jí)財(cái)政投入27.6億元，吸引社會(huì)投資160.7億元，強(qiáng)力推進(jìn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，形成了“三核一帶”空間布局和“5＋10＋N”的綜合貨運(yùn)樞紐體系，為粵港澳大灣區(qū)建成國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“頭雁”項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

　　在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策的驅(qū)動(dòng)下，廣州緊緊圍繞海港、空港、陸港三大核心，大力推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)，廣州港南沙港區(qū)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐等一批“頭雁”項(xiàng)目加快建成。

　　海側(cè)，通過(guò)實(shí)施廣州港南沙港區(qū)三期堆場(chǎng)工程、南沙港南站貨場(chǎng)設(shè)施改造等重點(diǎn)項(xiàng)目，加快補(bǔ)齊鐵路設(shè)施能力短板，提高了鐵水聯(lián)運(yùn)銜接轉(zhuǎn)換能力，海鐵聯(lián)運(yùn)量持續(xù)攀升。2024年，南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)47％，累計(jì)開(kāi)通商品車(chē)海鐵聯(lián)運(yùn)、散改集班列線路等39條，輻射泛珠三角地區(qū)和中歐、中亞國(guó)家。

　　空側(cè)，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程等項(xiàng)目進(jìn)展順利，航空貨站規(guī)模和作業(yè)能力穩(wěn)步提升。白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為粵港澳大灣區(qū)唯一擁有4條跑道的機(jī)場(chǎng)，2024年貨郵吞吐量達(dá)238.3萬(wàn)噸，位居全國(guó)第二。

　　陸上，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐電商轉(zhuǎn)運(yùn)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，積極培育“電商＋外綜服”新模式，服務(wù)外貿(mào)企業(yè)超萬(wàn)家，增進(jìn)了華南地區(qū)與共建“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。2024年，廣州公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐發(fā)運(yùn)國(guó)際班列466列，運(yùn)輸貨物4.5萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)行線路通達(dá)16個(gè)國(guó)家33座城市。

　　“作為國(guó)家中心城市和粵港澳大灣區(qū)核心引擎，廣州在國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策的有力引導(dǎo)下，充分發(fā)揮海港、空港、陸港的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建‘通道暢達(dá)、樞紐高效、網(wǎng)絡(luò)完備’的綜合立體物流體系，強(qiáng)化樞紐與城市交通系統(tǒng)的銜接以及與產(chǎn)業(yè)空間的融合，有力支撐廣州打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市?！睆V州市交通規(guī)劃研究院有限公司交通規(guī)劃四所所長(zhǎng)謝志明說(shuō)。

信息資源開(kāi)放共享

　　信息互聯(lián)共享是多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的重要基石。

　　南沙灣區(qū)智慧服務(wù)及通關(guān)平臺(tái)項(xiàng)目搭建水水中轉(zhuǎn)平臺(tái)、拖車(chē)平臺(tái)和海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，具備物流全程跟蹤服務(wù)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)服務(wù)、港區(qū)協(xié)同、單證無(wú)紙化等功能。廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐積極建設(shè)樞紐一體化信息服務(wù)平臺(tái)，帶動(dòng)資源要素高效流動(dòng)、開(kāi)放共享，提升樞紐物流供應(yīng)鏈運(yùn)行效率。單一窗口航空物流公共信息平臺(tái)已與白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的4個(gè)貨站及口岸監(jiān)管部門(mén)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，截至今年2月底，平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)企業(yè)220多家，服務(wù)航空物流各環(huán)節(jié)企業(yè)近12萬(wàn)家，數(shù)據(jù)傳輸速度提升超30％，提貨時(shí)間縮短3個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)每年為企業(yè)降低通關(guān)物流成本1000萬(wàn)元以上。

跨方式跨部門(mén)協(xié)作互利共贏

　　為確保國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作取得實(shí)效，廣州以綜合貨運(yùn)樞紐為載體，通過(guò)聯(lián)營(yíng)等方式強(qiáng)化跨方式、跨部門(mén)業(yè)務(wù)協(xié)同，一體化服務(wù)能力顯著提升。

　　南沙港南站的車(chē)站作業(yè)、貨運(yùn)組織、貨場(chǎng)管理和裝卸作業(yè)等核心業(yè)務(wù)由廣州港統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)了港站一體化的安全高效運(yùn)營(yíng)。廣州港聯(lián)合口岸單位推出“灣區(qū)一港通”業(yè)務(wù)，將服務(wù)前置到內(nèi)河港網(wǎng)點(diǎn)，內(nèi)陸企業(yè)進(jìn)出口貨物可在內(nèi)河港口一次性辦理全部手續(xù)，不必像以往一樣需要在南沙港區(qū)和內(nèi)河港口辦理兩次手續(xù)，極大提高了貨物進(jìn)出口效率。目前，“灣區(qū)一港通”業(yè)務(wù)現(xiàn)已覆蓋廣東內(nèi)河港口18個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

　　今后，廣州將繼續(xù)以國(guó)際性綜合交通樞紐建設(shè)為使命，持續(xù)完善綜合貨運(yùn)樞紐體系，并與大灣區(qū)其他樞紐城市深化合作，共同打造粵港澳大灣區(qū)國(guó)際性樞紐集群，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

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