宋新明是擁有20年駕齡的解放老司機(jī),樂于分享用車經(jīng)驗(yàn)的他近日在網(wǎng)上分享了自己的J6P61萬公里使用體驗(yàn),引來眾多運(yùn)輸人圍觀,快來看看他口中的解放J6P是什么樣的吧!
一汽解放 新J6P重卡 質(zhì)惠版2.0+ 500馬力 6×4牽引車(CA4250P66K25T1A1E5)(457橋)
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經(jīng)銷商
詢底價(jià)
想當(dāng)年 解放是行業(yè)的神話
2002年入行的宋新明,到現(xiàn)在一共買過家6輛解放車3輛新的,3輛二手的,目前駕駛的是從朋發(fā)手里買的二手解放J6P 500馬力牽引頭,一路走來,宋新明見證著解放車飛速發(fā)展的歷程。
最讓宋新明印象深刻的是2005年時(shí),自己買了一輛解放前四后四,當(dāng)年解放錫柴發(fā)動機(jī)可以達(dá)到20萬公里無大修,在那個年代可以說是行業(yè)神話了。后來著著解放動力慢慢發(fā)展成60萬公黑基至100萬公重?zé)o大修,切實(shí)感受到了解放順卡車創(chuàng)新不竭的動力。
現(xiàn)如今 J6P依舊經(jīng)典實(shí)力抗打
宋新明經(jīng)常感慨卡車迭代真的好快,從學(xué)徒的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)每隔三四個月買的新車都會有或多或少的改進(jìn),直到現(xiàn)在的J6P、J7,中間不知道經(jīng)過多少次的升級迭代才進(jìn)化成現(xiàn)在這個樣子。
以自己的這臺J6P為例,從之前多拉快跑雙層大梁到現(xiàn)在輕量化的鋁合金部件;空濾改到駕駛室下面物可以在拉快遞物流時(shí)與前探式集裝箱完美匹配,還能防止卸貨砸到空濾上......諸如此類的細(xì)節(jié)上的小改進(jìn)有很多,可以看得出解放一直在努力迎合運(yùn)輸人們的實(shí)際需求。
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文章來源:解放卡車
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