國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，1月12日，2017年首輪成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟。汽油、柴油每噸均上調(diào)70元，這不僅是2017年首次上調(diào)，同時(shí)它也促成了油價(jià)跨年“四連漲”。

　　既然油價(jià)已經(jīng)上漲，

　　省油才是硬道理?。?

　　車上有哪些零件會(huì)導(dǎo)致油耗增高？

油品質(zhì)量

　　很多司機(jī)朋友都不注意油品，質(zhì)量不好的油會(huì)使積碳增多，過(guò)多積碳會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。所以油品質(zhì)量不可忽視，同時(shí)每半年清理一次積碳必不可少?！?

胎壓不足及輪胎磨損

　　胎壓不足，輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，會(huì)使輪胎的接地面積變大，輪胎的滾動(dòng)阻力就會(huì)增加，因此油耗自然增加。輪胎使用時(shí)間較長(zhǎng)，磨損嚴(yán)重，行駛過(guò)程中輪胎打滑，損失動(dòng)能?！?

三濾

　　三濾指的是三種常用的配件：機(jī)油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器。它們分別擔(dān)負(fù)潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中介質(zhì)的過(guò)濾。車輛在使用過(guò)程中，三濾是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多?！　?

蓄電池

　　蓄電池控制車內(nèi)電路，而電路與油路息息相關(guān)。因?yàn)橐话阈铍姵厥褂脮r(shí)間2-3年便會(huì)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致啟動(dòng)電壓不足，馬達(dá)帶動(dòng)引擎無(wú)力，使點(diǎn)火能量變低，油耗因此飆升。所以不要認(rèn)為蓄電池沒(méi)壞就能繼續(xù)使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池?！?

機(jī)油

　　按照規(guī)定使用指定的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，選擇粘度適合的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就越“省力”，自然也就越省油。而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油范圍是大多數(shù)司機(jī)朋友容易忽略的一個(gè)油耗因素，機(jī)油一定要加到正常范圍，即機(jī)油標(biāo)尺指示的上下標(biāo)限之間，如果超過(guò)上限，也會(huì)增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)

　　除了上面提到的車輛自身存在的油耗問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)也是影響油耗的一大重要因素。一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足油耗低、扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)、冷啟動(dòng)性能好等特點(diǎn)，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還能降低油耗。說(shuō)到這里就不得不提下康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　? 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用模塊化設(shè)計(jì)，使得自重輕于同級(jí)別其他發(fā)動(dòng)機(jī)20%-30%；

　　? “高效低耗”設(shè)計(jì)，采用創(chuàng)新的風(fēng)圈和潤(rùn)滑設(shè)計(jì)，提升冷卻系統(tǒng)效率，降低油耗；

　　? 康明斯先進(jìn)的燃油技術(shù)、進(jìn)氣技術(shù)、濾清技術(shù)及渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)升功率也領(lǐng)先競(jìng)品，這樣在輸出相同功率的情況下更加省油。　

　　領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)

　　? 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)可根據(jù)不同路況與載重要求靈活選擇動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)和駕駛模式，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)化的燃油區(qū)間運(yùn)行，達(dá)到動(dòng)力和節(jié)油的最佳平衡。

　　? 康明斯專利技術(shù)LBSC智能轉(zhuǎn)速控制,可根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能。

　　遠(yuǎn)程智能服務(wù)技術(shù)

　　? 康明斯C-link通過(guò)對(duì)線路和車輛配置的分析，使客戶可以選擇合理配置車輛資源，進(jìn)行合理優(yōu)化，從而使車輛的油耗處理最低。同時(shí)對(duì)車輛運(yùn)行過(guò)程中的各種危險(xiǎn)和導(dǎo)致高油耗等駕駛行為進(jìn)行記錄和分析，改善駕駛員怠速、急加速、全油門(mén)、等不良駕駛行為，確保以最優(yōu)的運(yùn)行方式降低車輛油耗。

　　? “康博士”量身調(diào)試技術(shù)，可對(duì)物流企業(yè)的每一臺(tái)車進(jìn)行實(shí)時(shí)油耗監(jiān)控，保證最佳的運(yùn)行狀態(tài)?！翱挡┦俊蹦軌蚋鶕?jù)不同路況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)行狀況，完成終端車輛的電控匹配，在保證動(dòng)力性的前提下使發(fā)動(dòng)機(jī)和整車更加高效節(jié)油。

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