上海車展期間,東風(fēng)柳汽舉辦了以“匠心智造 價值共享”為主題的乘龍汽車新平臺產(chǎn)品發(fā)布會。乘龍汽車重型平臺乘龍H7、T7,準(zhǔn)重型平臺乘龍H5、中型平臺乘龍M3、L3共三大平臺、五大系列、九款車型發(fā)布。而精彩亮相的背后,隱藏著一位低調(diào)的“助攻王”——康明斯發(fā)動機(jī)。
接下來,讓我們看看這些精彩的”助攻”吧:
活動現(xiàn)場
乘龍 M3
康明斯 ISB 和 ISD 發(fā)動機(jī)
作為本次活動的焦點(diǎn),乘龍M3揭幕形式別具一格,高科技的酷炫方式讓人眼前一亮,不亞于上海車展展臺上的任何一款新品發(fā)布。其動力配置依然采用了康明斯家族基因——由東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)的ISB、ISD系列發(fā)動機(jī)。此次發(fā)布的新乘龍M3可以選擇190馬力、220馬力兩個馬力段的機(jī)型。
新乘龍M3作為一款城際運(yùn)輸車型,充分考慮了可靠性、低油耗、高效率、環(huán)保因素,在動力選擇上也遵循了這些因素。
新乘龍M3搭載康明斯動力
康明斯ISB、ISD系列發(fā)動機(jī)是全球最受市場歡迎的中型柴油發(fā)動機(jī)之一,在柳汽產(chǎn)品上應(yīng)用的主要有4.5L,5.9L,6.7L三個排量,其中,4.5L和5.9L的機(jī)型應(yīng)用在乘龍M3上,6.7L機(jī)型應(yīng)用在乘龍M5上。ISB、ISD系列發(fā)動機(jī)先進(jìn)的設(shè)計使零部件大大少于其它同類發(fā)動機(jī);采用全球領(lǐng)先的高壓共軌燃油系統(tǒng),噴射精度更高,燃油霧化更充分,油耗更低;發(fā)動機(jī)低速扭矩高,大扭矩范圍寬廣。整車和動力的完美匹配,使車輛加速更快,多拉快跑,用戶的營運(yùn)效率更高。
大乘龍 H7、T7
康明斯 ISZ 和 ISL 發(fā)動機(jī)
此次展出的乘龍H7、乘龍T7搭載的是康明斯ISZ發(fā)動機(jī)。據(jù)悉,ISZ發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)560馬力,是業(yè)界的“扭矩之王”,現(xiàn)已在重卡市場獲得極佳口碑。另外在柳汽乘龍T7系列中,康明斯ISL9.5也是其主力配置動力之一。
現(xiàn)場展車
不論是新車發(fā)布,還是明星車型展出,康明斯發(fā)動機(jī)儼然成為柳汽以“客戶為中心 開啟全方位創(chuàng)新模式”的有力支撐者,契合了本次發(fā)布會的“創(chuàng)新”要素。
同時,康明斯“康博士”系統(tǒng)、康明斯排放處理技術(shù)等已經(jīng)將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)到新的高度。創(chuàng)新從“芯”開始,有了康明斯創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)的助攻,相信包括柳汽在內(nèi)的眾多客戶將贏得更多喝彩!
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:康明斯中國
評論