一直以來，北斗和ETC因為存在的各種問題被運輸人所詬病。

“ETC誤扣費難以要回”

　　對此，交通運輸部組織實施了道路運輸車輛北斗導(dǎo)航車載終端和ETC產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)監(jiān)督抽查。

　　按“雙隨機、一公開”的原則，交通部組建了監(jiān)督抽查對象信息庫，隨機抽取了被抽查企業(yè)，并在監(jiān)督抽查檢驗機構(gòu)庫中隨機選取了國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京通州）、交科院檢測技術(shù)（北京）有限公司、交通運輸通信信息工程質(zhì)量檢測中心具體承擔(dān)監(jiān)督抽查工作。部公路科學(xué)研究院為牽頭技術(shù)機構(gòu)，負責(zé)組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查等工作。各檢驗機構(gòu)隨機選派抽查人員，嚴格按照部有關(guān)文件要求和相關(guān)標準規(guī)范開展監(jiān)督抽查工作。

　　而抽查結(jié)果讓人出乎意料！北斗合格率為70.4%，與往年相比出現(xiàn)明顯下滑。

　　在北京、上海、浙江、福建、河南、山東、廣東、陜西8個?。ㄊ校?，共抽取了27家企業(yè)生產(chǎn)的30個批次的產(chǎn)品，抽取樣品30個，最終確定合格樣品19個，不合格樣品8個。

　　主要不合格項指標為定位功能、盲區(qū)補報功能、休眠功能、CAN總線數(shù)據(jù)上傳、路線偏離提醒等，抽樣合格率為70.4%。

　　與往年相比，北斗終端產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)較為明顯的下滑（2014-2018年抽查合格率分別為82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%）。

　　有3家企業(yè)：深圳市思博慧數(shù)據(jù)科技有限公司、廣東途安信息科技有限公司、天津煋鳥科技有限公司沒有配合檢測，按照《辦法》規(guī)定視為拒絕接受監(jiān)督抽查。

電子不停車收費設(shè)備合格率100%

　　在天津、內(nèi)蒙古、上海、廣東、廣西、貴州、陜西、寧夏8個?。▍^(qū)、市），共抽取了13家生產(chǎn)企業(yè)的39個批次的產(chǎn)品，包括路側(cè)設(shè)備（RSU）4個批次、車載設(shè)備（OBU）28個批次和復(fù)合通行卡（CPC）7個批次，抽取樣品總數(shù)為892個，抽樣合格率為100%。

不合格產(chǎn)品將會面臨什么？

　　不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)要盡快開展整改，按照《辦法》要求及時提交復(fù)查申請和整改報告，配合有關(guān)檢驗機構(gòu)做好復(fù)查工作。監(jiān)督抽查結(jié)果同步在部“信用交通”網(wǎng)站公布。

　　對于此次監(jiān)督抽查發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)明顯下降的北斗終端產(chǎn)品，要加強相關(guān)標準宣貫和實施監(jiān)督，協(xié)調(diào)市場監(jiān)管等部門，督促生產(chǎn)企業(yè)依法落實產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，引導(dǎo)企業(yè)強化質(zhì)量管理，提升技術(shù)能力。要督促有關(guān)交通運輸企業(yè)和單位積極采信監(jiān)督抽查結(jié)果，嚴把產(chǎn)品“準入關(guān)”，確保符合標準的產(chǎn)品進入交通運輸市場。

　　卡友們的每次出車與北斗、ETC息息相關(guān)，產(chǎn)品的質(zhì)量不好，最直接感受到的就是卡友。

　　北斗定位系統(tǒng)作為疲勞駕駛數(shù)據(jù)來源，一旦出現(xiàn)準確性不高的問題，就很容易造成卡友被誤判“疲勞駕駛”，給卡友帶來不少麻煩。

　　推廣貨車辦理ETC的初衷就是為了提高貨車通行效率，本次ETC的抽查合格率是100%，但在實際的使用上，反而讓效率更低了，豈不是本末倒置？

　　說到底，這些都是幫助道路使用者的輔助道具，當(dāng)系統(tǒng)無法解決問題的時候，就應(yīng)該想辦法提升管理機制，讓人服務(wù)于人，讓物流更加快捷?？ㄓ褌儯銈冋f對嗎？

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com