從2023年9月習(xí)近平總書記首次提出，到寫入2024年政府工作報告，再到今年政府工作報告再一次布局加力，“新質(zhì)生產(chǎn)力”已經(jīng)成為交通運(yùn)輸全行業(yè)聚焦的關(guān)鍵詞。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè)，在新質(zhì)生產(chǎn)力的加持下，交通運(yùn)輸行業(yè)展現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動能，煥發(fā)出蓬勃生機(jī)。

　　今年政府工作報告強(qiáng)調(diào)要因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。這為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步明確了方向。全國兩會期間，來自交通運(yùn)輸行業(yè)的人大代表和政協(xié)委員紛紛集智建言，提出以科技創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動變革、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將一線經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新技術(shù)，勾勒出交通運(yùn)輸行業(yè)向“新”發(fā)展新圖景。

智能建造賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　談起參與修建的貴州首條綠色能源公路興義環(huán)城高速公路，全國人大代表，貴州公路集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師張勝林如數(shù)家珍：“‘零碳隧道’的實(shí)現(xiàn)，可離不開創(chuàng)新技術(shù)的助力！”她今年帶來的建議之一，是建立工程數(shù)字檔案館，完善全流程管理制度體系，引領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是交通運(yùn)輸發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、利用科技手段提升交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率的一個重要手段。去年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合財政部出臺了支持交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的政策文件。

　　以公路水路為例，從2024年起，將利用3年左右的時間，支持30個左右的區(qū)域，打造一批線網(wǎng)一體化的通道及網(wǎng)絡(luò)，力爭推動85％左右的繁忙國家高速公路、25％左右的繁忙普通國道和70％左右的重要國家高等級航道實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

　　在張勝林看來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅能幫助基礎(chǔ)設(shè)施有效提升公共服務(wù)能力，還將助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”?！笆袌龈偁帀毫υ絹碓酱?，要求企業(yè)不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，改變長期以來通過靠資源要素投入驅(qū)動發(fā)展的方式，以科技創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動變革?！睆垊倭终f。

　　“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力?！比珖舜蟠?，中國工程院院士、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)首席專家高宗余不斷深入思考“新質(zhì)”與“傳統(tǒng)”的辯證關(guān)系。作為一名從事橋梁工程研究的工程師，他見證了湖北在智能建造領(lǐng)域的快速發(fā)展。

　　然而近兩年，建筑業(yè)總產(chǎn)值增速放緩、增幅下降，發(fā)展面臨勞動力短缺、生產(chǎn)力提升緩慢等問題。對此，高宗余認(rèn)為，發(fā)展智能建造是實(shí)現(xiàn)“中國建造”走向“中國智造”的必然路徑。

　　全國人大代表、茂名港集團(tuán)董事長王志華也曾面臨同樣的困境。茂名港集團(tuán)旗下茂名石化實(shí)華公司專注于傳統(tǒng)化工制造業(yè)，近年來通過流程優(yōu)化和管理提升，雖然效益有所增長，但企業(yè)仍面臨沉重壓力，發(fā)展動能不足。經(jīng)過一番深入的調(diào)研分析，王志華意識到，傳統(tǒng)化工行業(yè)若繼續(xù)沿襲老路已無法實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，必須培育新質(zhì)生產(chǎn)力，突破工藝和材料限制，探索跨界融合，與新能源、核工業(yè)等領(lǐng)域協(xié)同進(jìn)步。

一線工人轉(zhuǎn)型為技術(shù)創(chuàng)新推動者

　　習(xí)近平總書記3月5日下午在參加他所在的十四屆全國人大三次會議江蘇代表團(tuán)審議時強(qiáng)調(diào)，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。抓科技創(chuàng)新，要著眼建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持教育、科技、人才一起抓，既多出科技成果，又把科技成果轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。

　　人才是創(chuàng)新的主體和根基，創(chuàng)新驅(qū)動根本在于人才驅(qū)動。對此，全國政協(xié)委員、中國民用航空華東地區(qū)管理局黨委書記姜春水深有感觸。在他看來，新一輪科技革命快速演進(jìn)，這要求更為精細(xì)的人力資源配置?！半S著低空經(jīng)濟(jì)迎來發(fā)展熱潮，以無人駕駛航空器為代表的新型航空器取證需求呈井噴式發(fā)展。而人力資源短缺和能力不足已成為無法回避的關(guān)鍵問題和制約因素之一?！苯核f。

　　人力資源在短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)快速到位，在培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，既有人才如何適應(yīng)新技術(shù)、新設(shè)備？這是全國人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長成衛(wèi)東一直在思考的問題。

　　入行20多年來，成衛(wèi)東見證了港口技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變革。成衛(wèi)東說：“今年DeepSeek橫空出世，我們天津港集團(tuán)第一時間進(jìn)行了大模型本地化部署，這也充分說明港口產(chǎn)業(yè)工人向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)型已是大勢所趨、迫在眉睫，我們要在完善提升自身崗位技能的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)新知識掌握新本領(lǐng)，讓自身的工作永葆創(chuàng)新的活力?！?

　　過去的一年中，他積極調(diào)研、走訪，在生產(chǎn)一線與工友們促膝長談?！罢ぷ鲌蟾嫣岢?，要推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。中國式現(xiàn)代化離不開產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化。”成衛(wèi)東頗有感觸。

　　同樣為港口產(chǎn)業(yè)工人，全國人大代表、寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司卸船機(jī)班副班長鄭國深度參與了卸船機(jī)遠(yuǎn)控自動化的研發(fā)應(yīng)用。這一過程不僅大幅提高作業(yè)效率，還深刻改變了他對自身角色的認(rèn)知：“在這里，我們不再是簡單的設(shè)備操作者，而是轉(zhuǎn)型為技術(shù)創(chuàng)新的參與者和推動者。我們將一線經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到創(chuàng)新升級技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)知識價值的放大?！?

　　“在智能化港口建設(shè)中，我們不是被技術(shù)替代，而是成為人機(jī)協(xié)同的關(guān)鍵紐帶，用數(shù)字思維提升作業(yè)效率?！睂τ谥悄芑l(fā)展的未來，鄭國也充滿信心，“新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)著綠色、高效、智能的現(xiàn)代港口新形態(tài)，我們每一位一線工人都是這場變革的親歷者、建設(shè)者和受益者?！?

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