來自鄭州的運(yùn)輸人袁占軍，今年35歲，從事運(yùn)輸業(yè)14年。袁占軍駕駛過9米6的廂式貨車，駕駛過4軸自卸車，跑過長途，運(yùn)過沙料。如今，他選擇解放領(lǐng)途冷藏車加入了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。

一汽解放輕卡 領(lǐng)途 國六 160馬力 3.3米冷藏車（CA4DD1-16E6） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　袁占軍直言，當(dāng)初從事冷鏈運(yùn)輸也是無奈之選，“從2020年開始，疫情反復(fù)爆發(fā)，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)影響很大。長途不好跑，想過改行，但是工作也不好找。去年年底，我看中了冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的前景，春節(jié)之后就買下了這臺(tái)解放領(lǐng)途冷藏車?！?

　　事實(shí)證明，袁占軍選車與選行業(yè)的眼光都十分精準(zhǔn)。

冷鏈運(yùn)輸有市場(chǎng) 朋友紛紛入行

　　袁占軍之前跑河南-內(nèi)蒙專線，現(xiàn)在“滿天飛”，他的運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要以水產(chǎn)、凍品等冷鏈貨物為主，偶爾也會(huì)拉一些蔬菜和水果。

　　袁占軍告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，現(xiàn)在貨源很好找，在接受采訪前幾天，他剛在外跑了13天回家，一共5000公里左右，掙了6000多元。運(yùn)輸路途頗多辛苦，防疫規(guī)定也對(duì)業(yè)務(wù)造成不小影響，袁占軍表示，這些都能克服，現(xiàn)在一個(gè)月最少能掙15000元左右。

　　朋友們看到做冷鏈運(yùn)輸能掙錢，也十分感興趣，其中兩個(gè)經(jīng)過袁占軍的推薦，已經(jīng)購車入行了。

承載實(shí)力強(qiáng) 制冷有保障

　　袁占軍駕駛的解放領(lǐng)途冷藏車，搭載大柴CA4DD1-16E6柴油機(jī)，3L排量滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，3000rpm轉(zhuǎn)速時(shí)可達(dá)到最大馬力160匹，峰值扭矩500N.m。動(dòng)力性十足，即便跑高原山地等復(fù)合路況也不在話下。

　　與之匹配的是萬里揚(yáng)6擋全鋁變速箱、325H后橋，速比4.333，換擋輕便。更有鋁合金輪轂和油箱等設(shè)計(jì)，帶來優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　解放領(lǐng)途冷藏車的承載能力給袁占軍帶來很大驚喜，“我這臺(tái)車的底盤很強(qiáng)大，跟朋友的其他品牌輕卡相比，領(lǐng)途的大梁比較硬，承載十分給力。”

　　針對(duì)冷鏈運(yùn)輸工況，解放領(lǐng)途冷藏車的底盤經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，原廠配備雙壓縮機(jī)支架、80A大功率發(fā)電機(jī)以及制冷穩(wěn)定器，制冷機(jī)組均是一線品牌產(chǎn)品，整車出廠零改裝，杜絕安全隱患，制冷效果有保障。

　　為了進(jìn)一步確保車輛的制冷效果，解放領(lǐng)途冷藏車配備了溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可隨時(shí)查看和調(diào)節(jié)廂內(nèi)溫度，滿足不同冷鏈貨物對(duì)于溫度的需求。

　　此外，解放領(lǐng)途冷藏車的底盤還裝有優(yōu)化減震阻尼和橫向穩(wěn)定桿，讓車輛行駛在路上時(shí)減少顛簸震動(dòng)，降低貨物折損，駕駛體驗(yàn)也更舒適。

資深運(yùn)輸人的駕駛心得

　　袁占軍對(duì)車輛十分愛惜，他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，“我比較注重車輛的保養(yǎng)，一般不會(huì)開足保養(yǎng)里程再進(jìn)維修站。還要勤打黃油，注意車內(nèi)外的清潔?！?

　　截至目前，袁占軍駕駛的這臺(tái)領(lǐng)途冷藏車行駛總里程已超過55000公里，車輛沒有出現(xiàn)過故障，外觀與內(nèi)飾也始終保持潔凈嶄新。朋友見到袁占軍的車，都感慨車子的狀態(tài)如此好。

　　作為一名資深運(yùn)輸人，袁占軍不僅對(duì)于用車養(yǎng)車頗有心得，對(duì)于駕駛安全也十分注重。物流運(yùn)輸行業(yè)畢竟是個(gè)高危行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)袁占軍也遭遇過一些事故，雖然不算嚴(yán)重，但他始終認(rèn)真反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

　　袁占軍直言：“車有價(jià)，生命無價(jià)?！卑踩{駛，不僅是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，更是對(duì)路上的每個(gè)人負(fù)責(zé)。

　　疫情反復(fù)，貨運(yùn)平臺(tái)亂象頻頻，運(yùn)輸行業(yè)似乎進(jìn)入了一個(gè)瓶頸期。袁占軍精準(zhǔn)地選擇了冷鏈運(yùn)輸這一火熱市場(chǎng)，在解放領(lǐng)途冷藏車的陪伴下，走上了實(shí)力創(chuàng)富之路。

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