2024年堪稱中國新能源重卡市場的“爆發(fā)元年”，全年銷量達到8.2萬輛（交強險數(shù)據(jù)統(tǒng)計），同比增長了140%，全年銷量占重卡市場總銷量的13.61%，較2023年的5.58%實現(xiàn)跨越式增長。這主要得益于政策紅利的釋放、新能源重卡的經(jīng)濟性優(yōu)勢以及應(yīng)用場景的拓展。

2025新能源重卡延續(xù)熱度 混動車型有望崛起

　　進入2025年，新能源重卡市場有望延續(xù)高增長態(tài)勢。首先是政策持續(xù)加碼，碳達峰試點城市擴容、老舊貨車淘汰更新補貼政策，公共領(lǐng)域全面電動化政策落地，將新增超50個重點推廣區(qū)域，將為新能源重卡的推廣提供廣闊空間。

　　同時，動力電池密度不斷提高，快充技術(shù)實現(xiàn)“1小時滿電”，換電模式標準化推動補能效率提升，且電池價格和新能源重卡整車價格的降低，也是用戶更換新能源重卡的直接原因。

　　從產(chǎn)品更新的方向來看，大電量、充電速度更快的車型深受市場歡迎。由此可見，目前限制新能源重卡市場推廣的主要因素依舊是續(xù)航焦慮。

　　針對當前中長途干線運輸?shù)睦m(xù)航痛點，混動重卡具備“無續(xù)航焦慮+超高經(jīng)濟性”的優(yōu)勢，還可享受新能源牌照、路權(quán)優(yōu)先、購置稅減免等紅利，同時規(guī)避了純電車型在極寒地區(qū)性能衰減的短板，適用性更廣。

　　有行業(yè)專家指出，混動技術(shù)正在從“過渡方案”升級為“長期優(yōu)解”，特別是在氫燃料電池成本居高不下、純電重卡續(xù)航瓶頸未完全突破的現(xiàn)階段，混動車型或?qū)⒊蔀樵鲩L新引擎。

汕德卡G7S XEV：定義混動重卡新標桿

　　在混動技術(shù)賽道中，中國重汽推出了汕德卡G7S XEV燃氣混動牽引車，針對傳統(tǒng)燃氣車“動力弱、氣耗高、場景局限”三大痛點，提供了系統(tǒng)性解決方案。

　　分布式動力構(gòu)型，重構(gòu)效率邊界

　　汕德卡G7S XEV燃氣混動牽引車采用了獨創(chuàng)的分布式動力構(gòu)型，整車的雙驅(qū)系統(tǒng)在物理上完全解耦。

　　二橋由460馬力的WP13NG燃氣機+16擋AMT變速箱驅(qū)動，三橋搭載150kW電驅(qū)橋+30/60kWh可擴展電池組。6×4驅(qū)動形式下，通過智能電控平臺實現(xiàn)動力最優(yōu)分配。

　　在實際工況中，起步階段由純電驅(qū)動，即三橋發(fā)力，消除燃氣機低效區(qū)間，氣耗歸零。時速大于40km/h的巡航階段，燃氣機介入，雙橋協(xié)同加速，快速進入80km/h的經(jīng)濟時速，氣耗得到優(yōu)化。

　　在坡道場景中，上坡時雙橋聯(lián)合輸出，最大馬力可達664匹，下坡切換能量回收模式，為電池補電的同時，還提供了制動力，起到了緩速器的效果，確保行車安全。

　　能耗優(yōu)化：全場景經(jīng)濟性王者

　　在山區(qū)路況中，得益于“上坡助力+下坡充電”循環(huán)，汕德卡G7S XEV燃氣混動牽引車的百公里氣耗較同類燃氣車降低15%。輕載模式下還可切換僅由燃氣機驅(qū)動車輛，三橋作為承重橋，即變成了6×2的驅(qū)動形式，較6×4燃氣車型進一步實現(xiàn)5%節(jié)氣優(yōu)化。

　　從經(jīng)濟性角度來看，按年運營20萬公里計算，汕德卡G7S XEV燃氣混動牽引車較燃氣車每年可節(jié)省5萬元燃料成本，較柴油車每年可節(jié)省超20萬元的燃料成本，與純電車型的經(jīng)濟性持平。

　　續(xù)航方面，該車提供單氣瓶和雙氣瓶版本，單瓶1500L的容量，續(xù)航里程可達1900km，雙氣瓶則可滿足3800km的運距需求。

　　該車型尤其適用于煤炭運輸（山西-河北）、砂石料運輸（山區(qū)-城市群）等場景。以邯鄲至唐山線路為例，單程600km，汕德卡G7S XEV雙氣瓶版本可實現(xiàn)“三天兩往返”無需加氣，較純電車型而言，中途至少省下4-6次充電時間，經(jīng)濟性一致的情況下，運營效率提升20%。

　　駕駛體驗：高端重卡舒適度

　　在智能化與舒適性方面，汕德卡G7S XEV燃氣混動牽引車同樣十分優(yōu)秀，搭載12.3寸中控屏，集成車輛狀態(tài)監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)、智能導(dǎo)航等功能，全液晶儀表支持多種駕駛模式UI切換。還配備3kW大功率逆變器，支持車載冰箱、電磁爐等設(shè)備，搭配電動空調(diào)系統(tǒng)，打造移動的生活艙。

　　隨著混動技術(shù)的日漸成熟，以及各企業(yè)推出高運營價值的混動重卡產(chǎn)品，新能源重卡將消除“場景受限”的標簽，向全領(lǐng)域、全鏈條滲透。對于車隊管理者而言，搶先布局混動車型，意味著在成本控制與運力升級的博弈中，贏得決定性先機。

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