今年7月，號(hào)稱(chēng)史上最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在北京、珠三角、成渝等重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)始實(shí)施。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，各大重卡廠商紛紛推出了滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六車(chē)型。

一汽解放

　　作為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的老大哥，一汽解放在國(guó)六產(chǎn)品方面早已準(zhǔn)備就緒。在2019商務(wù)年會(huì)中，解放共展出了10款國(guó)六車(chē)型，其中有三款國(guó)六重卡車(chē)型：新J6P 6×4 LNG牽引車(chē)、新J6P 6×4領(lǐng)航版牽引車(chē)、JH6牽引車(chē)。

一汽解放 J6P重卡 領(lǐng)航版 460馬力 6X4牽引車(chē)(CA4250P66K24T1AE5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 34.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　在這三款車(chē)型里，J6P 6x4牽引車(chē)和JH6 6x4牽引車(chē)為大馬力重卡車(chē)型。J6P 6x4牽引車(chē)可搭載6DM2、6DM3系列共4款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)560馬力；解放JH6 6x4牽引車(chē)則是一款自重8.8噸的重卡車(chē)型，搭載濰柴WP13系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13L，最大580馬力。

　　除了基本配置外，解放國(guó)六牽引車(chē)還可以在油箱托架位置選裝超聲波傳感器，偷油賊靠近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，可以起到警示作用，對(duì)于運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。

福田戴姆勒

　　7月23日，2019款歐曼EST 580馬力國(guó)六牽引車(chē)在北京亮相。該車(chē)搭載了福田戴姆勒鏈合康明斯針對(duì)中國(guó)國(guó)情開(kāi)發(fā)的全新一代580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了排放、可靠性、動(dòng)力性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)六大特性提升。

　　據(jù)了解，康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大馬力可達(dá)580馬力，最大扭矩2600N?m，從950-1500rm均可輸出最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)同排量機(jī)型中處于最優(yōu)水平。在排放上集成DOC+DPF+SCR，轉(zhuǎn)化效率更高，可直接滿(mǎn)足國(guó)六（b）排放要求，以技術(shù)升級(jí)超越客戶(hù)期待。

福田戴姆勒 歐曼EST 6系重卡 510馬力 6×4牽引車(chē)(BJ4259SNFKB-AA) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 36.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

陜汽重卡

　　由于濰柴動(dòng)力的加持，大馬力一直是陜汽重卡的重要賣(mài)點(diǎn)之一。尤其是德龍X6000 660馬力國(guó)六牽引車(chē)。該車(chē)型單從參數(shù)來(lái)看，堪稱(chēng)目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域馬力最大車(chē)型，也曾經(jīng)多次在陜汽重卡的重要場(chǎng)合亮相，只是遲遲未宣布正式上市，吊足了運(yùn)輸人的胃口。

　　在配置方面，這款車(chē)搭載了濰柴WP15H660E68發(fā)動(dòng)機(jī)，排量15.3L，最大馬力660匹，最大扭矩達(dá)到了3200 N·m。不僅能夠輕松完成普通半掛運(yùn)輸，還可以當(dāng)作大件牽引車(chē)來(lái)使用，在特殊工況下，該車(chē)甚至能被改造成特種車(chē)輛以勝任更艱巨的任務(wù)。而且據(jù)了解，在未來(lái)德龍X6000系列產(chǎn)品的最大馬力可能突破700。

陜汽重卡 德龍X6000 660馬力 6X4牽引車(chē)(國(guó)六) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　除了超強(qiáng)的馬力，這臺(tái)車(chē)還匹配法士特AMT變速箱，鋁合金油箱容積為690L。另外，還配備了液力緩速器、空氣懸架、前后鋁合金輪圈、全車(chē)盤(pán)式剎車(chē)、主副制動(dòng)智能聯(lián)動(dòng)、疲勞駕駛監(jiān)控、車(chē)道偏離預(yù)警、側(cè)一體式護(hù)板等高端配置。

東風(fēng)商用車(chē)

　　東風(fēng)商用車(chē)從2016年起就開(kāi)始布局國(guó)六，為了達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本和排放的最佳平衡，充分發(fā)揮用戶(hù)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，東風(fēng)商用車(chē)在對(duì)車(chē)輛排放升級(jí)的同時(shí)，通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)產(chǎn)品同步迭代升級(jí)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的可靠性。

東風(fēng)商用車(chē) 天龍KL重卡 2019款 560馬力 6X4牽引車(chē)(DFH4250D) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　據(jù)悉，東風(fēng)天龍國(guó)六系列牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)580匹，可滿(mǎn)足用戶(hù)大馬力的需求，搭載14檔變速箱，以及全新設(shè)計(jì)的440高端車(chē)橋，輕量化的設(shè)計(jì)使得自重減少了100Kg-200Kg，且全新的動(dòng)力鏈能保證產(chǎn)品的百公里測(cè)試油耗比競(jìng)品低1L—2L。

東風(fēng)柳汽

　　東風(fēng)柳汽乘龍H7 6X4 600馬力國(guó)六牽引車(chē)，搭載玉柴YCK13 600-60發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12檔斜齒全同步器變速箱；油箱總?cè)莘e達(dá)到了1300L；整車(chē)延續(xù)了柳汽一貫的輕量化設(shè)計(jì)，且配備了四氣囊懸浮、電動(dòng)電加熱后視鏡、電動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、全包圍導(dǎo)流罩、ABS、自動(dòng)調(diào)整臂、定速巡航等功能。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6×4牽引車(chē)(LZ4252H7DC1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　正式批量銷(xiāo)售的600馬力牽引車(chē)在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)，定位于半掛運(yùn)輸及大件運(yùn)輸?shù)腍7所配備的1300L大油箱也可充分滿(mǎn)足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枨螅ＷC高效運(yùn)營(yíng)。

　　從國(guó)四到國(guó)五、再到國(guó)六，短短數(shù)年間，我國(guó)的排放法規(guī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，動(dòng)力一路奔向600馬力。市場(chǎng)需求不斷變化，用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)，相對(duì)動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)總是充滿(mǎn)機(jī)遇，商用車(chē)企只有守好產(chǎn)品與服務(wù)陣地，才能不斷發(fā)展壯大。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com