2025年1月6日，運(yùn)輸人網(wǎng)第七屆“智遠(yuǎn)杯”運(yùn)輸人口碑商用車(chē)及零部件評(píng)選線上頒獎(jiǎng)典禮隆重舉辦?；顒?dòng)以“向新而生，向遠(yuǎn)而行”為主題，聚焦商用車(chē)行業(yè)和物流運(yùn)輸行業(yè)的新技術(shù)、新模式、新質(zhì)生產(chǎn)力。羅蘭貝格全球合伙人袁文博、羅蘭貝格副合伙人周夢(mèng)茜針對(duì)商用車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展方向進(jìn)行了全面深刻的解析。

點(diǎn)擊圖片觀看：第七屆運(yùn)輸人口碑商用車(chē)及零部件評(píng)選頒獎(jiǎng)專(zhuān)題

市場(chǎng)環(huán)境變化：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

　　袁文博提到，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)面臨著西方政經(jīng)變化、中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和新質(zhì)生產(chǎn)力變革的三重影響。整體形勢(shì)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但同時(shí)也蘊(yùn)含著轉(zhuǎn)型升級(jí)和出口全球南方市場(chǎng)的機(jī)遇。

　　首先，特朗普政策可能限制中國(guó)對(duì)美出口，但這也加速了中國(guó)企業(yè)向其他地區(qū)出口和海外本地化發(fā)展。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新思維，如放松財(cái)政預(yù)算等新舉措，旨在實(shí)現(xiàn)地方政府良性運(yùn)轉(zhuǎn)、供給側(cè)推動(dòng)向消費(fèi)側(cè)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變以及物價(jià)資產(chǎn)價(jià)格預(yù)期正循環(huán)，為商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。

　　同時(shí)，加快新質(zhì)生產(chǎn)力落地的九大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，為商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。AI應(yīng)用賦能全價(jià)值鏈，新能源轉(zhuǎn)型以及自動(dòng)化、無(wú)人化等制造降本和品質(zhì)提升，都是商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵方向。

　　此外，2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確認(rèn)“大力提振消費(fèi)”為2025年九項(xiàng)重點(diǎn)工作之首，這將進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)需市場(chǎng)的恢復(fù)和新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。不出海、必出局已成為商用車(chē)行業(yè)的共識(shí)，盡管面臨政經(jīng)環(huán)境動(dòng)蕩的影響，但全球南方市場(chǎng)仍蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)。

物流運(yùn)輸及商用車(chē)行業(yè)趨勢(shì)：聚焦新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　物流運(yùn)輸行業(yè)作為商用車(chē)的重要應(yīng)用場(chǎng)景，正呈現(xiàn)出距離短途化、用途專(zhuān)業(yè)化、裝載標(biāo)載化、流程高效化四大方向。多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展使得鐵路和水路運(yùn)輸量提升，而公路運(yùn)輸更多發(fā)揮“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸職能。高速公路增效降費(fèi)政策的實(shí)施，也將推動(dòng)長(zhǎng)途和中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景下的高速路段行駛占比提升。

　　同時(shí)，受整體經(jīng)濟(jì)放緩、消費(fèi)類(lèi)運(yùn)輸需求增速降低以及控制社會(huì)物流成本規(guī)劃的影響，商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)平緩增長(zhǎng)。政府對(duì)商用車(chē)行業(yè)提出了高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的要求，重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化、提質(zhì)增效、品質(zhì)品牌齊升。

　　在此指引下，商用車(chē)行業(yè)將聚焦場(chǎng)景化定制轉(zhuǎn)型、新能源轉(zhuǎn)型、智能終端轉(zhuǎn)型，尋求結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　具體來(lái)看，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，居民消費(fèi)能力在逐步提升，城市化規(guī)模不斷擴(kuò)張，同城貨運(yùn)包括快遞的市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。市場(chǎng)對(duì)配送時(shí)效性、物流效率、物流成本都提出了非常高的要求，這對(duì)產(chǎn)品的科技化，包括全生命周期服務(wù)生態(tài)化提出了新的需求。

　　新能源轉(zhuǎn)型方面，低碳減排是當(dāng)前全球最大的熱點(diǎn)之一，國(guó)內(nèi)城市公共領(lǐng)域電動(dòng)化政策的出臺(tái)極大地推動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展。

　　此外，未來(lái)人口老齡化帶來(lái)的勞動(dòng)力短缺，是物流運(yùn)輸行業(yè)必將面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，這對(duì)輕型商用車(chē)的專(zhuān)業(yè)化、舒適化、智能化需求增加，具有較大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

　　出口方面，盡管?chē)?guó)際市場(chǎng)仍受政經(jīng)關(guān)系變化波動(dòng)，但受中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升、全球?qū)π詢(xún)r(jià)比品牌追求和貿(mào)易壁壘推進(jìn)本地化發(fā)展驅(qū)動(dòng)，商用車(chē)出海仍將深化，并且加快國(guó)際本地化建設(shè)。本地化拓展成為重要的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素，預(yù)計(jì)到2030年占比整體海外銷(xiāo)量的50%。

點(diǎn)擊圖片觀看："智遠(yuǎn)杯"第七屆運(yùn)輸人口碑商用車(chē)及零部件評(píng)選頒獎(jiǎng)直播

商用車(chē)行業(yè)的未來(lái)展望：三化新增量，管理提效

　　針對(duì)商用車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，周夢(mèng)茜指出，2025年作為十五五規(guī)劃年，商用車(chē)企業(yè)需重點(diǎn)關(guān)注“三化”新增量，即新能源化、國(guó)際化、數(shù)智化，并加快管理提效，以應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)存活戰(zhàn)。

新能源化

　　她提到，在新能源化方面，中重卡新能源將以多能源形式并舉發(fā)展，長(zhǎng)期呈現(xiàn)“3+1”為主的格局，純電是短期清潔動(dòng)力發(fā)展的重點(diǎn)，氫燃料電池的商業(yè)化是長(zhǎng)期確定性趨勢(shì)，2027年前后有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化發(fā)展，主要應(yīng)用于中長(zhǎng)途牽引車(chē)。

　　針對(duì)中重卡各細(xì)分市場(chǎng)，基于TCO可行性分析，短期區(qū)域牽引、自卸車(chē)和部分專(zhuān)用場(chǎng)景新能源快速滲透，長(zhǎng)期中長(zhǎng)途、長(zhǎng)途運(yùn)輸滲透機(jī)會(huì)大。

　　換電重卡的推廣面臨諸多挑戰(zhàn)，疊加充電技術(shù)持續(xù)迭代，預(yù)計(jì)2030年換電重卡滲透率在純電重卡占比將下降至25%，其中區(qū)域運(yùn)輸牽引車(chē)及重型建筑攪拌車(chē)為核心應(yīng)用場(chǎng)景。

　　在新能源商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展中，需要構(gòu)建“技術(shù)+場(chǎng)景+生態(tài)”鐵三角能力，除了整車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)化，需要通過(guò)“補(bǔ)能服務(wù)”“車(chē)電分離+整車(chē)租賃”和“二手車(chē)交易+電池回收利用”三大商業(yè)模式的結(jié)合，推動(dòng)新能源市場(chǎng)的發(fā)展。

國(guó)際化

　　在商用車(chē)行業(yè)未來(lái)國(guó)際化的發(fā)展中，離不開(kāi)海外本地化的推進(jìn)。海外本地化運(yùn)營(yíng)模式上存在四種模式——獨(dú)資或控股、合資合作、產(chǎn)能/代工/底盤(pán)合作以及周邊輻射/貿(mào)易。四種模式各有優(yōu)劣，需結(jié)合具體市場(chǎng)戰(zhàn)略定位、市場(chǎng)門(mén)檻、資源稟賦等考量進(jìn)行選擇。

　　全球領(lǐng)先車(chē)企海外市場(chǎng)本地化運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐模式分區(qū)域有所差異，針對(duì)高壁壘和本地化市場(chǎng)，多采取獨(dú)資、合資或合作模式。同時(shí)，海外本地化需考慮全價(jià)值鏈的本地化布局，以及在該環(huán)節(jié)的創(chuàng)新本地化模式，以實(shí)現(xiàn)和本地的深度融合和風(fēng)險(xiǎn)管控。

　　并且針對(duì)海外不同成熟度的區(qū)域市場(chǎng)，對(duì)產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等體系能力要求也有所差異，隨著成熟市場(chǎng)的突破，需構(gòu)建全價(jià)值鏈能力。此外，隨著國(guó)際化的發(fā)展，國(guó)內(nèi)職能部門(mén)對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)的賦能支持也有待加強(qiáng)，尤其在服務(wù)、研發(fā)、金融、品牌等領(lǐng)域。

數(shù)智化

　　商用車(chē)的數(shù)智化創(chuàng)新聚焦于解決物流效率、無(wú)人化降本、打通最后一公里的物流痛點(diǎn)，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、無(wú)人配送領(lǐng)域等重點(diǎn)變革，需要五大能力支撐：前沿技術(shù)變革趨勢(shì)研判、新業(yè)務(wù)模式市場(chǎng)需求分析、模式創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建設(shè)計(jì)、服務(wù)模式創(chuàng)新的組織變革、服務(wù)技術(shù)和模式創(chuàng)新的收并購(gòu)。

　　而從發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，物流全價(jià)值鏈的數(shù)智化、無(wú)人化在全流程已有領(lǐng)先實(shí)踐，包括綠色貨運(yùn)物流平臺(tái)、智能重卡編隊(duì)提升干線效率、以及無(wú)人物流車(chē)打通最后一公里。

　　長(zhǎng)期來(lái)看，干線運(yùn)輸將構(gòu)建“車(chē)-路-人-圖”互聯(lián)，以打造智慧高速，目前全國(guó)已規(guī)劃5大重點(diǎn)區(qū)域，杭紹甬高速已建成通車(chē)，為商用車(chē)智慧化發(fā)展帶來(lái)較大發(fā)展空間。另外，OEM全價(jià)值鏈的數(shù)智化也蘊(yùn)含機(jī)會(huì)，AI的應(yīng)用不僅有產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)變革，運(yùn)營(yíng)效率技術(shù)變革，還有用戶(hù)體驗(yàn)技術(shù)變革。

管理提效

　　不論是主機(jī)廠還是零部件企業(yè)，面對(duì)當(dāng)下高度內(nèi)卷的市場(chǎng)，均在探討業(yè)務(wù)整合、重組，提升競(jìng)爭(zhēng)力、增質(zhì)提效、引入新血以應(yīng)對(duì)存活戰(zhàn)。

　　整合重組的有效落地實(shí)行，需要“三大步驟，十大舉措”作為核心支撐，不但需要充分考慮整合重組前的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)提效及方案拉通，也需關(guān)注整合后的文化融合及建立持續(xù)優(yōu)化機(jī)制。

　　第一步：業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)提效。包括三大舉措，冗余業(yè)務(wù)去重、價(jià)值鏈降本提效以及投并購(gòu)?fù)晟撇季帧?

　　第二步：整合方案拉通。包括組織架構(gòu)重塑、流程機(jī)制更新、資本市場(chǎng)運(yùn)作。

　　第三步：持續(xù)優(yōu)化調(diào)整。包括文化融合、整合后效益評(píng)估、持續(xù)改進(jìn)機(jī)制和員工與客戶(hù)反饋跟進(jìn)。

　　同時(shí)，要做好強(qiáng)管理措施，在整合重組過(guò)程中，需注意解決三個(gè)矛盾：中后臺(tái)整合和前臺(tái)差異化的矛盾、整合變革提效和保業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的矛盾，以及落后產(chǎn)能淘汰和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的矛盾。

　　中國(guó)商用車(chē)行業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，面臨著諸多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。從市場(chǎng)環(huán)境的變化到商用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，從新能源轉(zhuǎn)型到國(guó)際化戰(zhàn)略，再到數(shù)智化創(chuàng)新和整合重組，每一個(gè)方面都為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷變化，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)有望在“向新而生，向遠(yuǎn)而行”的主題下，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為全球物流運(yùn)輸行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

更多獲獎(jiǎng)品牌與產(chǎn)品相關(guān)資訊、視頻、專(zhuān)家致辭及分享等深度內(nèi)容，敬請(qǐng)瀏覽第七屆“智遠(yuǎn)杯”運(yùn)輸人口碑商用車(chē)及零部件評(píng)選線上頒獎(jiǎng)專(zhuān)題。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com