國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車市場(chǎng)違規(guī)車型屢見(jiàn)不鮮，對(duì)于道路上“飛機(jī)板”卡友們應(yīng)該都不陌生，超長(zhǎng)超寬轎運(yùn)車嚴(yán)重影響了道路交通安全，變態(tài)轎運(yùn)車的治理工作亟待實(shí)施。 

為何突然治理

　　目前轎運(yùn)車市場(chǎng)違法車型泛濫，在利益的驅(qū)使之下，上下雙排、上層雙排下單排、上下單排超長(zhǎng)的轎運(yùn)車最為常見(jiàn)。

　　車身長(zhǎng)度有的達(dá)到了驚人的30米，裝運(yùn)20多輛小車輕輕松松，超長(zhǎng)超寬成為轎運(yùn)車事故發(fā)生的導(dǎo)火線，正是出于安全方面的考慮才會(huì)在GB1589中推動(dòng)中置軸轎運(yùn)車。

告別飛機(jī)板

　　規(guī)范車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)工作的進(jìn)行，勢(shì)必會(huì)加大對(duì)轎運(yùn)車檢查力度，違規(guī)的車型會(huì)逐步被淘汰，進(jìn)而帶動(dòng)新車型市場(chǎng)的發(fā)展。

　　GB1589中，不僅新增了中置軸車輛運(yùn)輸車，更對(duì)轎運(yùn)車外廓尺寸以及中置軸掛車等方面有了不少變化。

　　其中，新增了中置軸掛車的分類，轎運(yùn)車的寬度由2米5放寬到2米55，中置軸車輛運(yùn)輸列車的長(zhǎng)度限值為22米，能夠裝載8（大中型）～10（中小型）乘用車，此舉意味著從此將告別“飛機(jī)板”。

具體要求

　　從9月21日開(kāi)始，將全面禁止雙排車上路。過(guò)渡期內(nèi)，允許車軸在車輛內(nèi)、踏板收起的單排車運(yùn)行，不允許斜向裝載、橫向裝載、三層裝載以及乘用車雙軸裝載于轎運(yùn)車車箱后立柱外側(cè)。

　　治理期結(jié)束后，2018年7月1日起，所有上路車型必須符合GB1589新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，即長(zhǎng)度不超22000mm、高度不超4000mm、寬度不超2550mm的平頭鉸接列車、長(zhǎng)頭鉸接列車以及中置軸車輛運(yùn)輸車。（合規(guī)車型見(jiàn)下圖）

三階段淘汰不合規(guī)車

　　不合規(guī)的車輛需要逐步淘汰，對(duì)此，交通部專門開(kāi)發(fā)了在用不合規(guī)車輛登記系統(tǒng)。運(yùn)輸商、承運(yùn)商和物流企業(yè)須通過(guò)該系統(tǒng)上報(bào)已有的不合規(guī)車輛信息，根據(jù)企業(yè)上報(bào)的信息，交通管理部門允許在一年零9個(gè)月的治理期內(nèi)，登記系統(tǒng)內(nèi)可以查到的超長(zhǎng)單排車上路。

　　“這個(gè)系統(tǒng)的登記時(shí)間大致為一個(gè)月，具體登記時(shí)間待定，需要企業(yè)持續(xù)關(guān)注?！睆垥x姝特別強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

　　此外，方案還給出了不合規(guī)車輛逐步淘汰的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

　　從2016年9月21日至2017年6月30日，企業(yè)需完成20%不合格車輛的置換；

　　到2017年底，完成60%不合格車輛的置換；

　　到2018年6月30日，完成全部置換。

　　車輛運(yùn)輸車治理工作開(kāi)展對(duì)于整個(gè)轎運(yùn)車行業(yè)來(lái)說(shuō)是件好事，轎運(yùn)車市場(chǎng)違規(guī)車型如果不及時(shí)治理，一直這樣惡性循環(huán)下去，只會(huì)讓市場(chǎng)上“飛機(jī)板”轎運(yùn)車更加泛濫。

　　由此引發(fā)的事故隱患是不可估量的，車輛運(yùn)輸車向規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，需要執(zhí)法部門、企業(yè)以及營(yíng)運(yùn)人的共同努力，這也是大家共同希望看到的結(jié)果。

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