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國家的這個新規(guī)讓我們開車再也不用膽戰(zhàn)心驚了！
2016-07-22 09:30:13
國內(nèi)轎運車市場違規(guī)車型屢見不鮮，對于道路上“飛機板”卡友們應(yīng)該都不陌生，超長超寬轎運車嚴重影響了道路交通安全，變態(tài)轎運車的治理工作亟待實施。
為何突然治理
目前轎運車市場違法車型泛濫，在利益的驅(qū)使之下，上下雙排、上層雙排下單排、上下單排超長的轎運車最為常見。
車身長度有的達到了驚人的30米，裝運20多輛小車輕輕松松，超長超寬成為轎運車事故發(fā)生的導(dǎo)火線，正是出于安全方面的考慮才會在GB1589中推動中置軸轎運車。
告別飛機板
規(guī)范車輛運輸車市場工作的進行，勢必會加大對轎運車檢查力度，違規(guī)的車型會逐步被淘汰，進而帶動新車型市場的發(fā)展。
GB1589中，不僅新增了中置軸車輛運輸車，更對轎運車外廓尺寸以及中置軸掛車等方面有了不少變化。
其中，新增了中置軸掛車的分類，轎運車的寬度由2米5放寬到2米55，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22米，能夠裝載8（大中型）～10（中小型）乘用車，此舉意味著從此將告別“飛機板”。
具體要求
從9月21日開始，將全面禁止雙排車上路。過渡期內(nèi)，允許車軸在車輛內(nèi)、踏板收起的單排車運行，不允許斜向裝載、橫向裝載、三層裝載以及乘用車雙軸裝載于轎運車車箱后立柱外側(cè)。
治理期結(jié)束后，2018年7月1日起，所有上路車型必須符合GB1589新國標的標準，即長度不超22000mm、高度不超4000mm、寬度不超2550mm的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車以及中置軸車輛運輸車。（合規(guī)車型見下圖）
三階段淘汰不合規(guī)車
不合規(guī)的車輛需要逐步淘汰，對此，交通部專門開發(fā)了在用不合規(guī)車輛登記系統(tǒng)。運輸商、承運商和物流企業(yè)須通過該系統(tǒng)上報已有的不合規(guī)車輛信息，根據(jù)企業(yè)上報的信息，交通管理部門允許在一年零9個月的治理期內(nèi)，登記系統(tǒng)內(nèi)可以查到的超長單排車上路。
“這個系統(tǒng)的登記時間大致為一個月，具體登記時間待定，需要企業(yè)持續(xù)關(guān)注?！睆垥x姝特別強調(diào)說。
此外，方案還給出了不合規(guī)車輛逐步淘汰的時間節(jié)點：
從2016年9月21日至2017年6月30日，企業(yè)需完成20%不合格車輛的置換；
到2017年底，完成60%不合格車輛的置換；
到2018年6月30日，完成全部置換。
車輛運輸車治理工作開展對于整個轎運車行業(yè)來說是件好事，轎運車市場違規(guī)車型如果不及時治理，一直這樣惡性循環(huán)下去，只會讓市場上“飛機板”轎運車更加泛濫。
由此引發(fā)的事故隱患是不可估量的，車輛運輸車向規(guī)范化標準化方向發(fā)展，需要執(zhí)法部門、企業(yè)以及營運人的共同努力，這也是大家共同希望看到的結(jié)果。
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