與祁樹國取得聯(lián)系時，他正行駛到遼寧綏中前衛(wèi)鎮(zhèn)的高速口，車上是從河北唐山一個鋼材廠拉回來的板簧。從遼寧往返于河北唐山，這條固定的運輸路線基本承載了他15年來的職業(yè)生涯。

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　　他所駕駛的這臺陜汽德龍新M3000牽引車，已經(jīng)陪伴他奔波了7年多。漫長的歲月里，它經(jīng)受了各種路況的考驗，卻始終保持著出色的性能和穩(wěn)定性。祁樹國對于這輛車的評價是：“挺皮實耐用，毛病少?！?

七年信賴之選

　　一輛牽引車開了7年還不換？祁樹國笑著說：“誰說我不想換新車，但這車跑了這么多年，除了日常保養(yǎng)，從來沒給我添過啥大麻煩，掙錢還挺好使。媳婦說了，只要它還能跑，就省著點兒，畢竟這年頭能省則省?！爆F(xiàn)在的運輸環(huán)境下，祁樹國這番話多少有點“凡爾賽”了。

　　在運輸行業(yè)摸爬滾打多年，祁樹國選車的眼光早已練就得毒辣。在他看來，一輛車的好壞，首要看的便是它在業(yè)內(nèi)的口碑和市占率?！按蠹叶荚谟茫颊f好的，準(zhǔn)沒錯！而且服務(wù)站也多，維保方便?！彼忉尩溃霸僬?，價格也得實惠，咱們掙的是辛苦錢，每一分都得花在刀刃上?！?

　　“我在唐山這邊主要拉鐵粉鋼材，我看他們都愿意用陜汽的車，說這車皮實耐用，性價比還高。”基于自己的觀察和同行的推薦，祁樹國在2017年1月和9月，相繼買了兩輛陜汽德龍新M3000牽引車，成為了陜汽重卡的忠實用戶。

　　然而市場的風(fēng)云變幻總是讓人措手不及。兩年多以后，面對行業(yè)的不景氣，祁樹國不得不忍痛割愛，出售了其中一輛車。他提到：“當(dāng)時的市場行情不算很理想，好在陜汽的車牌子硬，二手市場也吃得開?！?

黃金動力鏈 經(jīng)濟(jì)高效

　　如今，祁樹國駕駛的這款陜汽德龍新M3000牽引車，配備了濰柴WP10H375E50發(fā)動機(jī)，排量9.5L，最大馬力375匹，峰值扭矩達(dá)到1800N·m。祁樹國表示：“我一般就是拉標(biāo)載，貨不會超重，而且年紀(jì)大了開車也越來越穩(wěn)當(dāng)，這馬力對我來說剛剛好?！?

　　在油耗方面，這款發(fā)動機(jī)與法士特12擋手動變速箱、漢德車橋組成了運輸人熟悉的黃金動力鏈。正是憑借這套動力鏈組合，陜汽德龍才在行業(yè)里立下了可靠節(jié)油的標(biāo)桿形象。動力鏈整體經(jīng)過了深度化一體化調(diào)校與標(biāo)定，油耗表現(xiàn)得到了祁樹國的認(rèn)可。

　　根據(jù)祁樹國介紹，他現(xiàn)在從遼寧到唐山的去程一般從平臺配貨，走底道，這樣收益更有保障；從唐山返程則走高速，畢竟運費高一些。他表示：“從遼寧到唐山，來回一趟，我這車油耗大概在33-34L/100km，比不少同行都要省，算是中上等水平！”

“老友”般省心體驗

　　長時間的駕駛對運輸人來說是個不小的挑戰(zhàn)，但祁樹國卻早已應(yīng)對自如。他繼續(xù)說道：“現(xiàn)在我這輛車一天下來得開上十幾個小時，不過習(xí)慣了也就不覺得累了。駕駛舒適性雖然比不上那些最新款的車，但我這車也算不錯了，駕駛室的空間挺寬敞的，底鋪、上鋪我躺著都不會局促?！?

　　在維保方面，祁樹國對于陜汽服務(wù)站的印象不錯。他告訴運輸人網(wǎng)記者，之前去陜汽服務(wù)站做保養(yǎng)時，工作人員都會仔細(xì)檢查車輛并給出專業(yè)的建議。如果車上有毛病他們都會及時給修理好，這讓他感覺很放心。他還提到：“陜汽服務(wù)站的備用件還是比較全的，而且價格也算公道。”

　　對于祁樹國而言，7年的可靠相伴，這輛陜汽德龍新M3000牽引車就像是他的一位老朋友，不僅讓他的運營之路省心省錢，更讓他對陜汽重卡這個品牌有了深厚的信賴，在未來的運輸路上給予他堅定走下去的信心和支持！

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