在當前運價波動、市場環(huán)境不景氣的背景下，節(jié)油就意味著實實在在的收益，“省”等同于“賺”。從業(yè)十五年的于志遠，就憑借多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗，獨立探索出了一套行之有效的節(jié)油技巧。

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安全是節(jié)油的前提

　　年輕時候的于志遠當過服務員，也做過倉庫保管，卻始終沒有找到一份有歸屬感的職業(yè)方向。直到21歲那年，他考取了駕照，正式踏入運輸行業(yè)。帶著一股年輕人特有的無畏與沖勁，他選擇了渣土車駕駛員這一充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)。

　　渣土車長年奮戰(zhàn)在建筑物料運輸前線，龐大的自重和重載能力對駕駛員的技術要求極為嚴苛，而正是這樣的環(huán)境，鍛造了于志遠堅韌不拔的意志和日益精湛的駕駛技藝。

　　在無數(shù)次與路況的較量中，于志遠領悟到了節(jié)油的關鍵：“安全永遠是節(jié)油的前提，開車時，心態(tài)要平和，不能急躁，更不能逞一時之勇，要懂得剎車流速，不踩死油，不發(fā)死力，勻速行車?！?

　　在他看來，急躁和斗氣只會增加事故的風險，而平穩(wěn)的駕駛不僅能保證安全，還能有效節(jié)省油耗。每一次的平穩(wěn)起步、勻速行駛、合理制動，都是對車輛性能的最佳利用，也是對自己和他人生命的負責。

　　此外，他還特別強調(diào)防御性駕駛的重要性，通過提前預判路況和周圍車輛的動態(tài)，避免不必要的剎車和加速，從而進一步節(jié)省燃油。

節(jié)油駕駛是一種責任

　　2013年于志遠轉型做了長途物流，比起渣土車多了時效性的考驗。從山東到江浙滬往返2400公里左右的路程，一半是國道、一半是高速，于志遠自豪地向記者分享：“不管我怎么開這個車，都沒有超過三十個油。像之前開歐曼GTL510馬力的，搭配采埃孚，24噸貨我能保持百公里油耗在28升以內(nèi)！”

　　在于志遠看來，節(jié)油的穩(wěn)定性同樣重要。他解釋說：“比如從北京跑到廣州或上海這樣的長途路線，雖然路況相對平坦，但油耗的穩(wěn)定性卻直接關系到整體的經(jīng)濟效益。如果每次跑都能保持在一個相對穩(wěn)定的油耗范圍內(nèi)，那么長期下來就能節(jié)省不少成本。”因此，他總是在駕駛過程中不斷總結經(jīng)驗、調(diào)整策略，以確保油耗的穩(wěn)定性。

　　由于對節(jié)油的不斷探索，于志遠對每一次學習機會都充滿興趣和熱情。談及他一波三折的沃爾沃綠訓營，他笑稱是命運的安排，”18年就受邀去，結果我正好在離開的路上，沒去成。第二次因為疫情，在濟南又沒去成。等到了今年，終于是克服了種種困難，去和大家交流了一下?！?

　　在幽暗中問路的人，內(nèi)心是對黎明的向往，打開遠光燈的車，將駛向山川和大江。“重新調(diào)整，繼續(xù)出發(fā)”，這段經(jīng)歷更加堅定了于志遠持續(xù)學習的渴望，他認為，運輸行業(yè)日新月異地在變化，只有不斷學習、不斷進步，才能跟上時代的步伐。

于志遠朋友圈中分享的《問路·遠光燈》摘抄

　　真正的綠色運輸，不僅僅是追求燃油效率的最大化，更在于駕駛者能夠以一種平和、負責任的心態(tài)去駕駛，讓每一次出行都成為一次安全、環(huán)保的旅程。于志遠說：“開車沒有絕對的好壞之分，但安全是最重要的。同時，我也希望能通過自己的努力，為環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量！”

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