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鼓式制動器還省錢的盤式制動器？

2016-07-01 09:15:12

　　賽夫-華蘭德表示，針對拖車設計的新型P89氣壓盤式制動器，與鼓式制動器相比的使用成本更低，而加強版P89實際上更是保證了七年之久的制動系統(tǒng)免維修年限。

鼓式制動器還省錢的盤式制動器？

　　公司管理者表示，賽夫-華蘭德在今年早些時候舉辦的交流貿易展上已經為車隊集體用戶展示了全新系列產品。今年6月9日才于密歇根州的一個新聞發(fā)布會上正式將該剎車系統(tǒng)公布于世。

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　　“我們堅信，相比鼓式制動器而言，盤式制動器更加優(yōu)越，因為盤式制動器擁有更短的制動距離以及更小的維修需求“，賽夫-華蘭德美洲公司總裁斯特芬（Steffen Schewerda）如是說道， “當然我們也不能否認，一般情況下安裝盤式制動器的拖車價位會更高一些。但常規(guī)版P89只比現(xiàn)在應用在拖車上的鼓式制動器價位高大概9,866元人民幣（1,500美元）。而增強版P89大概會溢價23,021元人民幣（3,500美元），但這些初期花費很快就會被其卓越的性能表現(xiàn)、較長的使用壽命以及更低的維修保養(yǎng)費用彌補回來。

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　　“賽夫-華蘭德已經開始著手利用其全球供應商網絡，以形成規(guī)模經濟，降低成本的技術，”美洲銷售與戰(zhàn)略發(fā)展副總裁杰夫（Jeff Talaga）如是說道， “我們能夠把這一部分的成本節(jié)約讓利給北美的車隊用戶?！?

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　　公司拖車剎車與車軸產品經理羅杰（Roger Jensen）表示，除了降低P89的成本，常規(guī)版P89與平常的鼓式制動器重量差不多，而加強版P89更是配置了抗熱變形的雙金屬回轉軸以及7年免維修的軸承系統(tǒng)。加強版每根車軸的重量比常規(guī)版P89重約13公斤（30磅）。P89的內芯則配置了賽夫自主的SBS 2220卡鉗以及430毫米直徑、45毫米厚的重型回轉軸。雙活塞的SBS 2220卡鉗提供更均勻的壓力制動模式，并且比單活塞競品的磨損量低30%以上，兩個活塞都擁有自我調整，快速換襯以及無需潤滑等優(yōu)勢。頻繁的產品測試以及在歐洲地區(qū)的長期實際應用實踐顯示，加強版P89的軸承壽命比常規(guī)產品長4倍。

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　　此外，得益于SAF CBX空氣懸架以及ULX彈簧懸浮系統(tǒng)，P89系列幾乎能夠為所有車隊用戶（無論長途運輸還是載重運輸）提供卓越的氣壓盤式制動性能。該盤式制動器預計在今年七月投產，并將很快在拖車上進行實際應用。

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