懷揣1000塊錢“闖進(jìn)”物流運(yùn)輸行業(yè)，從打工到創(chuàng)立資產(chǎn)上億元的物流公司，天銘順通運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)于海福在那個(gè)物流行業(yè)快速發(fā)展的年代，憑借著勤勞和機(jī)遇，擁有了屬于自己的成功。

1000塊錢締造的物流傳奇

　　1999年，于海福來到北京打零工，彼時(shí)的收入每天僅有5元，不安于現(xiàn)狀的他轉(zhuǎn)而南下廣州。在廣州的幾年里，他對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)?！皠?chuàng)立天銘順通是在2005年，從廣州回來后我已經(jīng)30多歲了，一心想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)?，F(xiàn)在說起來簡(jiǎn)單，可在當(dāng)時(shí)品嘗的盡是生活的苦澀?！?

　　那時(shí)，于海福身上只有1170元，作為創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金是捉襟見肘。不過，他用誠(chéng)懇的態(tài)度打動(dòng)了北京颶風(fēng)物流園的吳經(jīng)理，用1000元的成本入駐了物流園。“吳經(jīng)理就是我的第一個(gè)貴人，我用剩下的170元買了兩把椅子，在椅子上睡了一晚后，就開始給朋友打電話聯(lián)系貨源，朋友介紹給我的第一車貨賺了200塊錢，那就是我的第一桶金?！?

　　21世紀(jì)初，正值我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的“初創(chuàng)”之際，于海福的生意格外好做，幾個(gè)月后，他購(gòu)置了電腦電話、辦公桌，一點(diǎn)點(diǎn)將辦公室填滿，甚至還擁有了一臺(tái)二手帕薩特作為代步工具?！皠傞_始成立公司的時(shí)候只有我自己，既是經(jīng)理，也是老板，還‘兼職’裝卸工，因?yàn)槟菚?huì)兒雇不到工人，更舍不得雇工人！”

　　隨后的一年里，天銘順通迅速擴(kuò)張，逐步發(fā)展成20人的團(tuán)隊(duì)，也是在這一年，于海福開通了北京-新疆專線?！氨本┲苓叺钠髽I(yè)特別多，整個(gè)團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，再加上朋友的支持和客戶的信任，我的貨運(yùn)量一直在逐年增加，業(yè)績(jī)更是翻倍?！?

　　西北線路雖然掙到了錢，但于海福卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是西北的運(yùn)力著實(shí)有限，惡劣的環(huán)境導(dǎo)致了回貨困難，“當(dāng)時(shí)我就有一個(gè)大膽的想法，那就是自己買車，現(xiàn)在看來當(dāng)時(shí)的選擇非常明智?！?

　　就這樣，于海福從國(guó)產(chǎn)車開始，一臺(tái)變兩臺(tái)，兩臺(tái)變四臺(tái)，四臺(tái)變八臺(tái)，到了2012年，天銘順通的自有車輛已經(jīng)達(dá)到了30余輛。

　　在于海?？磥?，進(jìn)口車更加高效節(jié)油，也更加劃算，“一臺(tái)進(jìn)口車所產(chǎn)出的利潤(rùn)相當(dāng)于兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)車的利潤(rùn)，風(fēng)險(xiǎn)卻是國(guó)產(chǎn)車的一半；另外，進(jìn)口車的時(shí)效、節(jié)油和舒適度都令我很滿意。正因如此，時(shí)效和服務(wù)成為我們的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

男人的兩次眼淚

　　都說“男兒有淚不輕彈，只是未到傷心處”，于海福在從事駕駛工作中，最難忘的兩件事情，都與眼淚有關(guān)。

　　第一件事情發(fā)生在天銘順通創(chuàng)業(yè)之初，“那時(shí)候我們沒有叉車，我跟兩個(gè)裝卸工人憑力氣將板車裝得整整齊齊，當(dāng)時(shí)把我和工人都累哭了”。于海福說，他們完成了整個(gè)裝貨過程后，三個(gè)人坐在地上就情不自禁地流出了眼淚，“其實(shí)我們也不是完全因?yàn)槔?，而是因?yàn)槟欠N辛苦付出得到結(jié)果后幸福的感覺?！?

　　比起這場(chǎng)摻雜著幸福的眼淚，發(fā)生在2008年的一次經(jīng)歷，讓于海福至今提起來，仍舊感慨無比?！澳悄甓?，我們的車在內(nèi)蒙古熄火了，零下三十幾度的低溫，駕駛員身上又沒有厚衣服，在電話中就哭出了聲音?！?

　　隨后，于海福帶著食物和棉衣火速前往內(nèi)蒙，見到兩位駕駛員的一剎那，他的眼淚情不自禁地流了下來，“我那一次真切地感受到運(yùn)輸人的心酸，他們太不容易了！”

立身之本是”運(yùn)輸人”

　　如今，天銘順通有三家分公司，共80余名員工?！皩?duì)一個(gè)企業(yè)的老板來說，只有學(xué)會(huì)分錢才能賺錢，我對(duì)他們非常信任和支持?！?

　　于海福說，如今北京物流運(yùn)輸?shù)拇蟓h(huán)境正在洗牌，人員的整齊穩(wěn)定就是天銘順通的寶貴財(cái)富，“貨源上我們非常穩(wěn)定，優(yōu)秀的人員卻是可遇不可求的，我們公司的駕駛員都非常有責(zé)任心和安全意識(shí)，是他們成就了公司。”

　　“工作是為了生活，而不是盲目地去工作，勞逸結(jié)合?！北娝苤本┑叫陆叩氖侵袊?guó)最漂亮的高速公路—G7，但背后卻危機(jī)四伏，例如這里的長(zhǎng)下坡動(dòng)輒100公里、400多公里長(zhǎng)的無人區(qū)等。不過于海福對(duì)此格外癡迷，“我曾經(jīng)親自開卡車體驗(yàn)過許多圈北京-新疆專線，希望體驗(yàn)運(yùn)輸人的生活，感受他們的辛苦?！?

　　談及未來，于海福想要將車隊(duì)擴(kuò)大到60-80臺(tái)，轉(zhuǎn)型到大車隊(duì)模式。“我們就像以前的鏢局，想要壯大自己，就必須有運(yùn)力，2019年我會(huì)購(gòu)買幾臺(tái)進(jìn)口卡車，從而壯大自己的實(shí)力。”

　　2019年，于海福將要開啟天津、長(zhǎng)三角等地的專線，他所選擇的進(jìn)口卡車車隊(duì)也將隨之?dāng)U大規(guī)模。不過，穩(wěn)扎穩(wěn)打仍舊是于海福的取勝之道，“路要一步一步走，我們不會(huì)盲目擴(kuò)張，質(zhì)量比數(shù)量重要的多?！?

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