懷揣1000塊錢“闖進”物流運輸行業(yè),從打工到創(chuàng)立資產上億元的物流公司,天銘順通運輸有限公司董事長于海福在那個物流行業(yè)快速發(fā)展的年代,憑借著勤勞和機遇,擁有了屬于自己的成功。
1000塊錢締造的物流傳奇
1999年,于海福來到北京打零工,彼時的收入每天僅有5元,不安于現狀的他轉而南下廣州。在廣州的幾年里,他對物流運輸行業(yè)有了初步的認識。“創(chuàng)立天銘順通是在2005年,從廣州回來后我已經30多歲了,一心想要創(chuàng)業(yè)?,F在說起來簡單,可在當時品嘗的盡是生活的苦澀?!?
那時,于海福身上只有1170元,作為創(chuàng)業(yè)啟動資金是捉襟見肘。不過,他用誠懇的態(tài)度打動了北京颶風物流園的吳經理,用1000元的成本入駐了物流園?!皡墙浝砭褪俏业牡谝粋€貴人,我用剩下的170元買了兩把椅子,在椅子上睡了一晚后,就開始給朋友打電話聯系貨源,朋友介紹給我的第一車貨賺了200塊錢,那就是我的第一桶金。”
21世紀初,正值我國物流運輸行業(yè)的“初創(chuàng)”之際,于海福的生意格外好做,幾個月后,他購置了電腦電話、辦公桌,一點點將辦公室填滿,甚至還擁有了一臺二手帕薩特作為代步工具?!皠傞_始成立公司的時候只有我自己,既是經理,也是老板,還‘兼職’裝卸工,因為那會兒雇不到工人,更舍不得雇工人!”
隨后的一年里,天銘順通迅速擴張,逐步發(fā)展成20人的團隊,也是在這一年,于海福開通了北京-新疆專線?!氨本┲苓叺钠髽I(yè)特別多,整個團隊齊心協(xié)力,再加上朋友的支持和客戶的信任,我的貨運量一直在逐年增加,業(yè)績更是翻倍?!?
西北線路雖然掙到了錢,但于海福卻發(fā)現了一個關鍵問題,那就是西北的運力著實有限,惡劣的環(huán)境導致了回貨困難,“當時我就有一個大膽的想法,那就是自己買車,現在看來當時的選擇非常明智。”
就這樣,于海福從國產車開始,一臺變兩臺,兩臺變四臺,四臺變八臺,到了2012年,天銘順通的自有車輛已經達到了30余輛。
在于海??磥?,進口車更加高效節(jié)油,也更加劃算,“一臺進口車所產出的利潤相當于兩臺國產車的利潤,風險卻是國產車的一半;另外,進口車的時效、節(jié)油和舒適度都令我很滿意。正因如此,時效和服務成為我們的最大競爭優(yōu)勢?!?
男人的兩次眼淚
都說“男兒有淚不輕彈,只是未到傷心處”,于海福在從事駕駛工作中,最難忘的兩件事情,都與眼淚有關。
第一件事情發(fā)生在天銘順通創(chuàng)業(yè)之初,“那時候我們沒有叉車,我跟兩個裝卸工人憑力氣將板車裝得整整齊齊,當時把我和工人都累哭了”。于海福說,他們完成了整個裝貨過程后,三個人坐在地上就情不自禁地流出了眼淚,“其實我們也不是完全因為累,而是因為那種辛苦付出得到結果后幸福的感覺。”
比起這場摻雜著幸福的眼淚,發(fā)生在2008年的一次經歷,讓于海福至今提起來,仍舊感慨無比?!澳悄甓?,我們的車在內蒙古熄火了,零下三十幾度的低溫,駕駛員身上又沒有厚衣服,在電話中就哭出了聲音?!?
隨后,于海福帶著食物和棉衣火速前往內蒙,見到兩位駕駛員的一剎那,他的眼淚情不自禁地流了下來,“我那一次真切地感受到運輸人的心酸,他們太不容易了!”
立身之本是”運輸人”
如今,天銘順通有三家分公司,共80余名員工?!皩σ粋€企業(yè)的老板來說,只有學會分錢才能賺錢,我對他們非常信任和支持。”
于海福說,如今北京物流運輸的大環(huán)境正在洗牌,人員的整齊穩(wěn)定就是天銘順通的寶貴財富,“貨源上我們非常穩(wěn)定,優(yōu)秀的人員卻是可遇不可求的,我們公司的駕駛員都非常有責任心和安全意識,是他們成就了公司?!?
“工作是為了生活,而不是盲目地去工作,勞逸結合?!北娝苤?,北京到新疆走的是中國最漂亮的高速公路—G7,但背后卻危機四伏,例如這里的長下坡動輒100公里、400多公里長的無人區(qū)等。不過于海福對此格外癡迷,“我曾經親自開卡車體驗過許多圈北京-新疆專線,希望體驗運輸人的生活,感受他們的辛苦?!?
談及未來,于海福想要將車隊擴大到60-80臺,轉型到大車隊模式?!拔覀兙拖褚郧暗溺S局,想要壯大自己,就必須有運力,2019年我會購買幾臺進口卡車,從而壯大自己的實力?!?
2019年,于海福將要開啟天津、長三角等地的專線,他所選擇的進口卡車車隊也將隨之擴大規(guī)模。不過,穩(wěn)扎穩(wěn)打仍舊是于海福的取勝之道,“路要一步一步走,我們不會盲目擴張,質量比數量重要的多?!?
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