擁有70余臺進口卡車，公司市值達到億元級別，聽起來是不是非?！案叽笊稀?？

　　不過，博通美達物流公司總經(jīng)理賈金生在公司發(fā)展壯大后，并沒有盲目追求“高樓大廈”，而是反其道行之，將目光鎖定在了“田間地頭”。

　　2003年，賈金生正式注冊了“博通美達”這一商標，用他的話來說，其寓意是“博專至美，用心通達”。這八個字既是公司的核心文化，也是他的座右銘。

　　他說，“我們公司一開始就是跑區(qū)域運輸，以專線為主，因此簡稱為‘博?！?，這句口號就是希望我們公司能夠憑借專業(yè)的運輸服務博得美譽，我一直在向這一目標努力?！?

運輸講究“以人為本”

　　2009年，博通美達開通了北京-廣州線路，這條線路也成為了賈金生的立身之本。彼時，快遞行業(yè)正處于風口浪尖，這令賈金生積累了第一桶金。

　　“當時大家甚至都不清楚‘雙十一’是什么概念，只感覺貨物突然增多，這些年網(wǎng)購逐步深入到人們的生活當中，我們也隨著快遞行業(yè)飛速前進，逐步把業(yè)務規(guī)模做強了。”賈金生說道。

　　他說，自己是趕上了物流運輸?shù)狞S金時期，從2009年至今，基本上每一年都有一次質的飛躍，因此，博通美達的資產(chǎn)從幾十萬上升到了上百萬，再到千萬，甚至上億。

　　“我們公司從2003年成立，嘗試了多種方式，2008年奧運會安檢特別嚴格，這對公路運輸來說是一個快速發(fā)展期，我們也是從那時候開始做公路運輸，正好趕上這個快遞發(fā)展時期?！?

　　令人矚目的是，從進入物流行業(yè)開始，賈金生就選擇了進口重卡，“因為我們車隊的管理是以人為本，我希望每位運輸人坐在車上都有安全感，這既保障了公司的長久發(fā)展，也是對每個家庭負責，因為每位運輸人都是家里的頂梁柱?！?

　　另一方面，進口車也是當時剛成立的博通美達的一張“金字招牌”，“那個時候客戶會看你有什么樣的車，運輸什么樣的貨物，給什么樣的價錢，現(xiàn)在就完全不是這樣了?！?

　　據(jù)悉，目前博通美達華北、華南和西南三大區(qū)域已經(jīng)互通，打造了“黃金三角形”，為之奔忙的16名管理人員和150余名運輸人就是賈金生的重要資本。

　　說到以人為本，賈金生早已將這句話融入到了博通美達的企業(yè)文化當中，“我們公司的員工首先要有責任心，一個人即使能力不行，人品也一定要好，把企業(yè)的事情當做自己的事業(yè)去做。我希望大家在公司的時候把它當成自己的家?！?

厚積薄發(fā) 看好冷鏈行業(yè)

　　如今，物流運輸大環(huán)境并不景氣，賈金生對此不置可否，“困難的就是這兩年，眼看大家都要觸底了。物流運輸與經(jīng)濟周期道理相似，總會有波谷期，目前是物流公司的潛伏期，當下的我們就是要鍛煉自己，強化內功，期待厚積薄發(fā)！”

　　在博通美達騰飛發(fā)展之際，無論是油價、房租、駕駛員工資，還是路橋費等，物流行業(yè)的運輸成本較如今都低了許多，“現(xiàn)在這些有利因素都不復存在，所以我們一定要勒緊自己的褲腰帶，能省則省，用省出來的效益來經(jīng)營賺錢?！?

　　都說“生于憂患，死于安樂”，賈金生沒有沉醉于快遞行業(yè)成功的快感，而是在悄然進行著轉型升級，從2016年開始便將工作的重心轉移到了冷鏈運輸方面。

　　他說，“快遞行業(yè)那時已經(jīng)達到了一個峰值，所以我們從快遞物流到三方物流，開始做冷鏈運輸和廠家物流?！?

　　如今，博通美達的冷鏈運輸車已經(jīng)達到了60余臺，投入了大量資金購置冷藏箱，在冷鏈行業(yè)逐步發(fā)力，“這就是我們未來發(fā)展的方向，我想用三年左右的時間，在冷鏈物流中樹立自己的旗幟。即使做不到全國第一，也要在北方數(shù)一數(shù)二。”

　　賈金生對員工們說過，博通美達要從城市擴展到農(nóng)村，從城里走到田間地頭上，因為冷鏈運輸主要是做農(nóng)產(chǎn)品，因此更要向廣大農(nóng)村靠攏。

　　同時，賈金生期待將自己的“重資產(chǎn)”逐步轉化為“輕資產(chǎn)”，將車隊從單一的模式轉變?yōu)榫C合物流運輸，“就是想減輕負擔，讓自己跑得更快一些?！?

　　從2臺進口卡車起家，賈金生打造了一家億元級別的運輸公司，他憑借的不僅僅是70余臺重卡，也不僅僅是趕上了物流行業(yè)的“黃金年代”，促使他成功的，或許正是他對物流行業(yè)的深刻看法，和凡事都“以人為本”的態(tài)度。

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