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液緩溫度升高？一招解決！液力緩速器在工作時，溫度有時會出現(xiàn)升高的現(xiàn)象，其實,和它的散熱原理有關，是將整車的動能轉化為熱能，并由發(fā)動機循環(huán)冷卻液帶走，通過其散熱系統(tǒng)進行散熱。
東風商用車 天龍旗艦KX 王者版 530馬力 6X4 LNG自動擋牽引車(DFH4250D13)
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而遇到液緩溫度升高，不可小覷，現(xiàn)在就來教教你如何解決？東風課堂上線啦！
為何液緩會產(chǎn)生溫度升高問題?
液力緩速器在工作時,其熱交換器，對液壓油產(chǎn)生劇烈的壓力,導致溫度速升，而后傳遞給發(fā)動機的冷卻水，水溫到達紅色區(qū)域，開始報警，主要是由于下坡時，變速箱擋位掛得較高，發(fā)動機轉速低，水泵轉得慢，風扇轉得也慢，對于發(fā)動機來說，散熱性是不夠的。
如何解決溫度升高問題?
降低變速箱擋位，比如說下坡用的14擋，就可以降到13、12、11擋，甚至是10擋，若為手動擋的變速箱，駕駛員可直接操縱，若為自動擋，把駕駛模式切換到m狀態(tài)，自動箱切換到手動操縱狀態(tài)，向下摁動變速桿來降低變速箱的擋位，只要發(fā)動機的轉速不超過額定轉速，水泵轉得快了，風扇也轉得快了。
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