“中部地區(qū)是我國重要糧食生產基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術產業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐，在全國具有舉足輕重的地位。”

　　“加強現(xiàn)代化交通基礎設施體系建設，強化中部地區(qū)的大通道格局。”

　　“推進產業(yè)、能源、交通運輸結構綠色低碳轉型，加快培育壯大綠色低碳產業(yè)，加強資源節(jié)約集約循環(huán)利用。”

　　日前，習近平總書記在湖南省長沙市主持召開新時代推動中部地區(qū)崛起座談會并發(fā)表重要講話，為新征程上推動中部地區(qū)崛起指明方向。

　　殷殷囑托，字字千鈞。連日來，習近平總書記的重要講話精神在交通運輸行業(yè)引發(fā)熱烈反響。大家紛紛表示，要深入學習領會、堅決貫徹落實習近平總書記重要講話精神，實干擔當、全力以赴做好交通運輸各項重點工作，為推動中部地區(qū)崛起不斷取得新成效貢獻交通力量。

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強化區(qū)域交通互聯(lián)互通

　　“習近平總書記的重要講話鼓舞人心、催人奮進，為我們當前和今后一段時間推動交通運輸發(fā)展指明了方向、提供了遵循?！焙鲜〗煌ㄟ\輸廳黨組書記劉揚表示，湖南將立足東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合部的“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢，主動對接融入國家區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略布局，加快構建國家綜合交通運輸樞紐。

　　湖南將全面對接粵港澳大灣區(qū)建設，加快實施京港澳高速公路通道擴容，加強湘粵贛省際邊界交通基礎設施建設；主動參與和對接長江經濟帶綜合交通運輸走廊建設，暢通長江中游地區(qū)大循環(huán)；積極融入西部陸海新通道建設，盡快打通湘黔水運通道。聚焦“一核兩副三帶四區(qū)”建設，加強長株潭地區(qū)對外輻射作用，構建長株潭國家綜合交通樞紐；依托長江黃金水道，提升“一湖四水”通江達海能力，打造內陸港口型物流樞紐；促進湘南地區(qū)交通運輸網絡互聯(lián)互通，強化與北部灣、東盟等區(qū)域交通互聯(lián)互通。

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　　湘贛兩省地緣相近、山水相連，兩省加快完善湘贛邊綜合交通網絡，區(qū)域合作之路越走越寬。 “習近平總書記的重要講話精神為我們在更高起點上推動中部地區(qū)崛起提供了根本遵循?！苯魇〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長謝德強表示，將聚焦“走在前、勇爭先、善作為”的目標要求，全力實施“骨干通道暢通、綜合樞紐提升、運輸結構調整、城鄉(xiāng)交通融合、改革創(chuàng)新攻堅、黨建引領賦能”六大行動，為在更高起點上扎實推動中部地區(qū)崛起提供更加堅強有力的交通運輸服務保障。

　　江西將全面融入“六軸七廊八通道”國家綜合立體交通網主骨架建設，加快構建綜合立體交通運輸網絡，統(tǒng)籌協(xié)調鐵路、公路、水運、民航、郵政等基礎設施規(guī)劃，實現(xiàn)各種方式立體互聯(lián)，以“四通八達”的交通優(yōu)勢助推提升“四面逢源”的區(qū)位優(yōu)勢。

　　春回大地，在京港澳高速公路湖北段改擴建施工現(xiàn)場，交通建設如火如荼，項目建成后將進一步暢通南北交通大動脈。

　　“湖北具有得中獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和得水獨優(yōu)的資源稟賦，齊聚黃金水道、空中樞紐、高鐵大動脈、高速公路大通道，在構建綜合交通運輸體系中有獨特優(yōu)勢。”湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鐘芝清說，將以更緊密聯(lián)通的交通運輸基礎設施為基本支撐，以更優(yōu)功能的集疏運通道為重要保障，以更高效率的多式聯(lián)運體系為建設重點，全力推進國家綜合貨運樞紐建設，加快打造全國重要物流樞紐，為加快建設全國構建新發(fā)展格局先行區(qū)，加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點，奮力推進中國式現(xiàn)代化湖北實踐當好開路先鋒。

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　　湖北將推進以京港澳、滬渝、福銀、二廣等國家大通道為重點的17條高速公路“四改八”改擴建工作，加快建立完善江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶、港城一體的水運體系，加快推進8條在建高鐵項目建設，構建國際航空客貨運“雙樞紐”格局，從“九省通衢”向新時代“九州通衢”邁進。

打造高能級對外開放合作平臺

　　日前，中歐（中亞）班列陽泉—烏茲別克斯坦塔什干、白俄羅斯明斯克—陽泉雙向班列首發(fā)，分別搭載著國產汽車和白俄羅斯產鉀肥的中歐（中亞）班列雙向開行，為地處中部的山西省開辟了外貿國際物流新渠道，助力其更好地融入“一帶一路”大商圈。

　　習近平總書記在座談會上強調，要穩(wěn)步擴大制度型開放，深度融入共建“一帶一路”，主動對接新亞歐大陸橋、西部陸海新通道，高標準建設自由貿易試驗區(qū)，打造更多高能級對外開放合作平臺，在聯(lián)通國內國際雙循環(huán)方面發(fā)揮更大作用。

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　　山西省交通運輸廳黨組書記、廳長郭丙福表示，將加快推動交通基礎設施“聯(lián)網、補網、強鏈”，打造“津海晉門、晉商冀港”出海新通道，依托臨近蒙俄區(qū)位優(yōu)勢，以大同為戰(zhàn)略支點，發(fā)展中蒙俄國際道路運輸業(yè)務，由白貨先行到黑白并重，構建“交通＋物流＋產業(yè)”運產貿一體化發(fā)展格局，形成“蒙俄資源通過山西走向國內、國內產品通過山西進入蒙俄”的國際國內循環(huán)雙通道，把內陸地區(qū)變成陸通地區(qū)，重啟新時代“晉商之路”。

　　千里運河，緩緩奔流。2023年9月以來，隨著菜子湖航道試通航、合裕線裕溪復線船閘的建成運行，安徽基本形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯(lián)運”的水運格局，實現(xiàn)更大力度對外開放。

　　安徽省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示，將推動長江、淮河上下游港口密切協(xié)作，深化內陸與沿海港口合作共享，充分發(fā)揮江淮運河航運價值，共同謀劃建設江淮干線水運大通道，做好“向海而興、借船出?！遍_放文章；主動對接新亞歐大陸橋、西部陸海新通道，全面融入共建“一帶一路”。

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