車(chē)輛油耗的重要性對(duì)于卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)眾所周知。但是單從油耗來(lái)講影響因素又很多，如氣候、環(huán)境、道路、燃料等外部環(huán)境，而對(duì)于駕駛員則更多的是對(duì)路況的預(yù)見(jiàn)性判斷、對(duì)車(chē)速、轉(zhuǎn)速的控制、換擋時(shí)機(jī)的掌握以及日常保養(yǎng)等必要工作。據(jù)了解，人的駕駛技巧常常能夠使油耗差別達(dá)到10-20%，意味著平均行駛100公里路程，油耗差別能夠達(dá)到2-8升！可以說(shuō)好的駕駛員和節(jié)油技巧將帶來(lái)顯著的節(jié)油效果和經(jīng)濟(jì)效益節(jié)油。

積極限速NO.1

　　在相同的路況下，兩車(chē)分別以80km/h和90km/h的速度行駛100km，時(shí)速90公里的車(chē)比時(shí)速80公里的車(chē)快幾分鐘，但油耗相差近10%！積極限速是非常節(jié)油的駕駛行為！

　　但在低速行駛時(shí)的效果就有所不同，例如分別以40km/h和50km/h的速度行駛100km，時(shí)速40公里的車(chē)比時(shí)速50公里的慢30分鐘，雖然消耗熱燃油差不多，但運(yùn)輸效率的差別不言而喻。時(shí)間就是效率！限制錯(cuò)誤的低速使用習(xí)慣也具有非常大的實(shí)際意義。 所以，要盡量以一致的習(xí)慣駕駛，車(chē)輛以合理規(guī)劃的速度恒速行駛，減少油門(mén)的頻繁變化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最有效的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，既不人為低轉(zhuǎn)速開(kāi)車(chē)，浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也不一時(shí)高興，大油門(mén)高速開(kāi)車(chē)，浪費(fèi)燃油。

　　路況較好時(shí)（如：平原高速）建議使用巡航，保持車(chē)速穩(wěn)定，可達(dá)到一定的節(jié)油效果。

上坡?lián)Q擋轉(zhuǎn)速的控制NO.2

　　上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、拖擋是導(dǎo)致動(dòng)力不足、加速慢、換擋多、車(chē)速低的主要原因之一，其實(shí)最根本的問(wèn)題在于車(chē)輛在上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制不當(dāng)引起。

　　建議您按以下方法來(lái)駕駛操作。①、對(duì)于重丘、山區(qū)等常見(jiàn)較大坡道，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速建議：降擋轉(zhuǎn)速：不低于1300rpm 升擋轉(zhuǎn)速：1800rpm②、對(duì)于平原、丘陵等較小坡道路況，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速建議：降擋轉(zhuǎn)速：不低于1200-1300rpm 升擋轉(zhuǎn)速：1600-1800rpm③、上坡時(shí)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的后備功率：在山區(qū)、重丘等坡度較大、較多的路況時(shí)，上坡時(shí)建議適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速（1300-1600rpm）行駛。

　　這樣保證了車(chē)輛上坡?lián)Q擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)下降太快，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，可以減少?gòu)?fù)雜工況時(shí)的換擋次數(shù)，有足夠的前進(jìn)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較高的功率輸出狀態(tài)，提高了上坡車(chē)速，降低高轉(zhuǎn)速的油耗，這樣帶來(lái)的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更合算。

平路行駛時(shí)超速擋和直接擋的選擇NO.3

　　在一般工況（平路、微坡）推薦使用直接擋行駛。因?yàn)橹苯訐跤懈叩霓D(zhuǎn)動(dòng)效率，更加節(jié)油，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率充足，具有一定的上坡、沖坡能力（動(dòng)力性）。

　　下緩長(zhǎng)坡或路況較好的平路推薦使用超速擋。因?yàn)榇藭r(shí)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)太大的動(dòng)力輸出，使用超速擋可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)。

靈活使用跳擋，減少換擋次數(shù)NO.4

　　當(dāng)路況較好時(shí)時(shí)效性相當(dāng)重要，可以采用2、4、6、8的跳擋方式，減少換擋次數(shù)，盡快達(dá)到預(yù)期的擋位和車(chē)速，此時(shí)未必費(fèi)油，當(dāng)然根據(jù)載荷和路況變化及時(shí)調(diào)整。

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)的使用方法NO.5

　　儀表提供的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)是經(jīng)濟(jì)駕駛的直接方法：在路況較好時(shí)（如：平原高速），建議您將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1100-1600rpm之間，此時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速進(jìn)行節(jié)油。

　　在復(fù)雜工況時(shí)（如：丘陵、山區(qū)路況或上坡道路等），建議您將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1200-1700rpm之間，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率更加充沛，通過(guò)車(chē)速穩(wěn)定、減少換擋來(lái)保證時(shí)效性和節(jié)油水平，同時(shí)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好等諸多好處！ 長(zhǎng)期使用低于1100rpm、甚至900-1000rpm之間的轉(zhuǎn)速，這種駕駛方式帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、動(dòng)力浪費(fèi)也是很不劃算的。

保養(yǎng)節(jié)油NO.6

　　如果車(chē)輛的空濾器阻塞，吸氣阻力就會(huì)增加，輸出量減少，就會(huì)使油耗狀況惡化大約5%（1-2L/100km），所以請(qǐng)按保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)更換車(chē)輛的三濾。

　　為了保證最佳節(jié)油效果，建議嚴(yán)格按照車(chē)輛使用手冊(cè)里面規(guī)定的項(xiàng)目流程來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更加穩(wěn)定高效的工作，處入最佳節(jié)油運(yùn)行狀態(tài)。

合理使用空調(diào)、電器NO.7

　　合理使用空調(diào)，夏季開(kāi)車(chē)前先打開(kāi)車(chē)窗，待熱氣散發(fā)后在關(guān)窗開(kāi)空調(diào)，減少了車(chē)載空調(diào)帶來(lái)的耗油量，既節(jié)油又提高空調(diào)制冷效果。

　　高速行駛時(shí)不要開(kāi)窗，速度達(dá)到80km/h時(shí)空氣阻力所消耗的燃油比空調(diào)更多。

　　盡量不要增加或使用車(chē)內(nèi)不必要的耗電設(shè)備，以免增加發(fā)電機(jī)的符合，浪費(fèi)燃油。

預(yù)見(jiàn)性駕駛NO.8

　　平穩(wěn)駕駛避免不必要的停車(chē)避免不必要的剎車(chē)采用省油的剎車(chē)方式充分利用慣性提前預(yù)計(jì)行駛路線交通信息的預(yù)知避免在積水的車(chē)轍上行駛。

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