鋼板彈簧在卡車懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外，還擔(dān)負(fù)起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運(yùn)動(dòng)的軌跡，起導(dǎo)向的作用。相比氣囊式懸架，鋼板彈簧由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、維修方便，在卡車上廣泛使用。

　　在車輛運(yùn)營過程中，非正常的使用和缺乏較好的保養(yǎng)意識(shí)，會(huì)造成鋼板彈簧提前損壞。下面為卡友們總結(jié)一些致使鋼板彈簧損壞的原因，以及如何減少此類情況發(fā)生的方法。

車輛長期超載

　　鋼板彈簧是根據(jù)車輛的設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量設(shè)計(jì)的，如果在運(yùn)營中長期處于超載狀態(tài)，鋼板彈簧受到過大的彎曲應(yīng)力，致使鋼板彈簧耐疲勞強(qiáng)度降低，將會(huì)容易出現(xiàn)斷裂。超載不僅會(huì)對(duì)鋼板彈簧造成損壞，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系部件早期損壞、輪胎過度磨損。

　　建議：盡量保證車輛不偏載、不超載，合理發(fā)揮車輛的性能。

行駛速度過高

　　車輛以經(jīng)濟(jì)車速行駛，既能保證安全，又能節(jié)省油料。有的車輛行駛速度過高，特別是在不好的路面上行駛時(shí)，使鋼板彈簧的變形幅度加大，頻率提高，導(dǎo)致鋼板彈簧加速疲勞而損壞。這點(diǎn)在自卸車上反映比較突出。自卸車大部分在土石方施工工地作業(yè)，路況惡劣，個(gè)別的司駕人員片面追求經(jīng)濟(jì)效益，超載，高速行駛，加速疲勞而導(dǎo)致?lián)p壞。

　　建議：在惡劣的路面上應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭偅绕渥⒁廛囕v在過溝時(shí)，提前減速，杜絕帶剎車過溝。

頻繁使用緊急制動(dòng)

　　頻繁使用緊急制動(dòng)，對(duì)鋼板彈簧也會(huì)造成比較嚴(yán)重的損害。采取緊急制動(dòng)時(shí)，由于慣性力的作用，車輛的重心前移，使鋼板彈簧受到過大的彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力，尤其是前鋼板彈簧，本來超載已出現(xiàn)反弓，采取緊急制動(dòng)，彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力急速加大，超過規(guī)定范圍時(shí)，就易出現(xiàn)斷裂。

　　建議：車輛行駛時(shí)速度應(yīng)保證平穩(wěn)流暢，避免急剎、急停。

彎路的行駛速度

　　車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，如轉(zhuǎn)彎過急，會(huì)產(chǎn)生過大的離心力.加大車輛外側(cè)鋼板彈簧的負(fù)荷，從而產(chǎn)生變形，造成車輛外側(cè)鋼板彈簧受力過大，疲勞而斷裂。

　　建議：轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速，以低速、中速為最佳，這樣既安全，又可靠，又可以減少車輛的故障。

U型螺柱松動(dòng)

　　鋼板彈簧U型螺栓松動(dòng)，未能及時(shí)地緊固，不但會(huì)造成鋼板彈簧主片的負(fù)荷加大而損壞，還會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)抖、轉(zhuǎn)向發(fā)抖等一連串故障發(fā)生，危及行車安全。

　　建議：車輛每行駛一定里程時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、檢查，對(duì)松動(dòng)螺栓應(yīng)及時(shí)緊固。

　　編后語：

　　看似結(jié)構(gòu)簡單的鋼板彈簧，對(duì)于卡車起著至關(guān)重要的作用，上述有關(guān)鋼板彈簧提早出現(xiàn)損壞的一些誘因及解決方法。希望卡友在在了解后，在后續(xù)養(yǎng)車過程中，對(duì)鋼板彈簧損壞的故障做到提前預(yù)防，避免不必要的維修費(fèi)用支出。

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