中國卡車大規(guī)模跑新疆運輸，這是一直都有的事情，張小義第一次跑南疆專線是在十多年前，至今他依舊在這條線路上覆蓋著車轍印記。他說過往養(yǎng)車是一種相對快速的致富途徑，可縱觀當下，不穩(wěn)定的運費、較高的過路過橋費、不可預(yù)期的道路限行及違章罰款，錢越來越?jīng)]有以前好掙了。于是乎，養(yǎng)對車成為了千軍萬馬過獨木橋求生的存在。四個月前，張小義入手一臺歐曼牌EST燃氣重卡，值得慶幸的是，他在河北唐山與新疆喀什之間的物流旅程中，也得以尋找到破局貨運內(nèi)卷的良方。

福田戴姆勒 歐曼EST 530馬力 6X4 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

信賴源于口碑 歐曼堪當重任

　　37歲的張小義是河北唐山人，與大多數(shù)老司機一樣，他養(yǎng)車的年頭也達到了10+，也曾經(jīng)歷過他雇階段，賺錢后，才擁有了屬于自己的卡車。當問及還想干多少年時，他回答："我會一直干下去，難是難了點，利潤不如當年，累也是累了點，但起碼有飯吃！"像張小義這樣的老司機還有很多，卡車就是他們生活的全部，同時也是他們?nèi)覊粝氲淖畲蠹耐小?

　　與許多卡友近幾年才關(guān)注燃氣重卡不同，張小義打十多年前入行時開的就是燃氣車，由起初的400馬力，到如今的530馬力，他就像是燃氣重卡發(fā)展的資深測試師。"燃氣車挑線路，我跑新疆專線，這條線上加氣很方便，適合燃氣車跑，而且，它的成本優(yōu)勢讓我根本沒理由拒絕。"用了十余年燃氣重卡的張小義，始終在為燃氣車"正名"。

　　眼下，張小義手里有兩臺不同品牌的燃氣重卡，以及幾個月前才添置的歐曼自動擋EST。EST被張小義所御用，另外兩臺都是雇司機在跑。

　　張小義換過許多燃氣重卡，歐曼品牌還是頭一次接觸。在選車過程中，他不僅會在網(wǎng)絡(luò)上"沖浪"搜索市面上的主流天然氣重卡相關(guān)信息，同時他也會借助同行的力量，傾聽大家都是如何評價的。"我身邊有不少人陸續(xù)更換了歐曼品牌燃氣車，他們有的反映歐曼故障率遠遠低于同類車型，有的反映歐曼燃氣車省氣增效益，還有人表示選擇歐曼燃氣產(chǎn)品之后運營收益發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變。有同行對品質(zhì)及性能做出真實檢驗，再加上530馬力車型配置，我當時心里想著，就選歐曼了！"

降成本增效益 方方面面顯實力

　　今年9月底，張小義的歐曼EST530自動擋燃氣重卡開始服役。從唐山到喀什，沿途的戈壁、沙丘、望不到盡頭的筆直公路、整片整片的風力發(fā)電風車，這些常人第一次見時驚為天人的絕美風景，張小義早就看夠了，他更關(guān)心的是怎樣提高收益。

　　買重卡跑運輸，最直接的目的就是為了賺錢，而賺錢的前提，就是要不斷的降本增效。張小義就EST530降本增效的實力這樣解釋："我家三臺車子一起跑，相比那兩臺燃氣車，歐曼EST在動力和氣耗方面，確實具有非常明顯的差異化競爭優(yōu)勢。我平時高速與下道交替運行，有些國道或省道的路況不怎么好，一來路面坡度大，急轉(zhuǎn)彎多，二來時不時就會遇到凹陷路面，沿途還會穿越丘陵，因此我對動力性能有一定要求，如果動力不足就會耗時，運輸途中浪費過多時間，這就等于降低了運營收益。"

　　在買車之初，張小義就格外看重EST搭載的530馬力?？蛋l(fā)動機。據(jù)了解，這款發(fā)動機最大扭矩可達2500N.m，強硬的技術(shù)參數(shù)確保了整車爬坡加速沉穩(wěn)有力，讓張小義在時效方面一馬當先，高效跑贏全程。

　　張小義還表示，EST燃氣重卡發(fā)動機，其優(yōu)勢并不局限于動力強勁，其中還包括能經(jīng)受沿途運營更多地形及氣候環(huán)境的挑戰(zhàn)。"現(xiàn)在運輸行業(yè)進入冬季，發(fā)動機如果不能經(jīng)受低溫雨雪天氣考驗，就很容易出現(xiàn)故障并影響出勤率。而我這臺車的發(fā)動機在出廠前就歷經(jīng)了上萬小時臺架耐久驗證，以及高寒低溫路況極限環(huán)境檢測，這些能充分確保車子的高出勤率。"

　　在創(chuàng)富的道路上，每個人都必須學會精打細算，深諳此理的張小義認為，自打購買EST燃氣車之后，他每個月的車輛運營成本也得到大幅降低。"目前仍在磨合期，百公里氣耗基本保持在31kg左右，相比其他燃氣車型低2-3kg，與燃油車相比，一個月能節(jié)省四五千元，一年下來就是五六萬。"

　　實際上，在張小義看來，除了動力和氣耗之外，EST燃氣車的降本增效體現(xiàn)在方方面面。他說道："比如，有液緩就不用再安裝淋水箱，不僅減少沿途頻繁加水的費用，同時也增強了長下坡的制動安全，降低剎車片磨損，全年細算下來，能節(jié)省不少零部件保養(yǎng)費。"

高品質(zhì)舒適感 駕乘生活更愜意

　　漫漫運輸路，生意、生產(chǎn)被作為主旋律，但衣食住行皆在車里，即使四海為家也不能沒了生活。據(jù)張小義介紹，之前他會將重卡的舒適性排在靠后的位置，但隨著運輸生涯成長，如今他越來越看重對舒適性的體驗，畢竟這8500公里路對他而言，意味著每天將要駕駛超過1000公里、工作時長8~12小時，每隔4小時進服務(wù)區(qū)休息20分鐘，午夜?？糠?wù)區(qū)，人就睡在車上。倘若舒適性欠佳，則難以得到徹底的、踏實的、高質(zhì)量的休息。

　　"這臺EST燃氣車的臥鋪足足有1010mm寬，不論是寬度還是柔軟度，都能滿足我這一米八大個的休息需求，停車等貨或是服務(wù)區(qū)過夜時，這里就是溫暖的港灣。駕駛室內(nèi)部的空間也足夠大，尤其天冷的時候，我在車內(nèi)就可以完成簡單的洗漱，不用再為下車洗漱而受冷風吹了。

　　除舒適性之外，張小義覺得歐曼服務(wù)也挺到位。"從買車到現(xiàn)在，經(jīng)銷商那邊會經(jīng)常跟我聯(lián)系，給我發(fā)一些開車指南、保養(yǎng)指南，有些開車小竅門，我這個老司機都不知道，他們也會告訴我，用過之后，還真能提高一些運輸效率、減低一些氣耗。而且我也詳細了解過，歐曼針對燃氣車的十個服務(wù)承諾全都是為咱們用戶考慮的，真是入心了！"

　　作為張小義的新座駕，這臺EST燃氣車已經(jīng)和駕駛者建立起深厚的情感紐帶。前段時間，張小義不小心將車子右側(cè)大燈碰壞了一點，他心疼了好一陣。對他來說，這不僅是一臺車，更是一個陪伴他走過生活道路的好伙伴。張小義和他心愛的好伙伴，聽著鐘情的《水手》"他說風雨中，這點淚算什么，擦干淚不要怕，至少我們還有夢" ，向著生活理想奔向了下一程。

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