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車界“新晉網(wǎng)紅” 乘龍H5四缸260大馬力大單橋橫空出世

東風(fēng)柳汽乘龍

進(jìn)入品牌專區(qū)

2023-09-05 09:50:19

　　如今，網(wǎng)紅、流量充斥在我們的生活中，其中不乏有“馬戶又鳥(niǎo)”等徒有虛名之輩，而群眾的眼睛是雪亮的，只有傳達(dá)積極向上，熱愛(ài)生活的態(tài)度，才能走得更高、更遠(yuǎn)。

　　據(jù)說(shuō)，卡車界有一“新晉網(wǎng)紅”，乘龍H5四缸260大馬力大單橋橫空出世，受到了許多卡友們的喜愛(ài)與追捧，這位“大”網(wǎng)紅究竟有什么實(shí)力，今天我們來(lái)一探究竟。

東風(fēng)柳汽乘龍乘龍H5重卡 260馬力 4 X 2 9.7米廂式載貨車 (LZ5180XXYH5AC2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商詢底價(jià)

　　乘龍H5四缸260大馬力大單橋行業(yè)四缸最大260馬力，最大扭矩950N.m，在國(guó)內(nèi)四缸機(jī)領(lǐng)域動(dòng)力領(lǐng)先，爬坡有力，超車輕松，滿足快遞時(shí)效要求。經(jīng)濟(jì)時(shí)速70-90km/h，適用于500km以內(nèi)快遞運(yùn)輸，完美替代六缸機(jī)。

車界“新晉網(wǎng)紅” 乘龍H5四缸260大馬力大單橋橫空出世

　　乘龍H5四缸260大馬力大單橋國(guó)六產(chǎn)品通過(guò)800萬(wàn)次臺(tái)架試驗(yàn)，歷經(jīng)高原、高熱、高寒區(qū)域全工況極限驗(yàn)證；投放市場(chǎng)早，數(shù)量多，故障率低。整車采用國(guó)際知名品牌零部件，一身名牌，品質(zhì)可靠，出行無(wú)憂。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，在行業(yè)四缸機(jī)領(lǐng)域銷量領(lǐng)跑，成為“四通一達(dá)”等快遞行業(yè)標(biāo)桿客戶優(yōu)選車輛。

車界“新晉網(wǎng)紅” 乘龍H5四缸260大馬力大單橋橫空出世

　　乘龍H5四缸260大馬力大單橋搭載玉柴K05發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋變速箱+輕量化9T后橋。馬力大、動(dòng)力強(qiáng)，油耗較六缸機(jī)百公里省2-3升，年省油費(fèi)2萬(wàn)元。四缸大單橋購(gòu)置成本節(jié)省1-2萬(wàn)，投入少，回本快，成為助力卡友降本增效的好幫手。

　　燃油價(jià)格居高不下，油耗是卡友跑運(yùn)輸最為關(guān)心的問(wèn)題。河南卡友王師傅，經(jīng)過(guò)親身實(shí)踐，對(duì)乘龍H5四缸260大馬力大單橋的油耗表現(xiàn)非常滿意。王師傅主要跑鄭州到浙江的線路，來(lái)回大概2000km，他的平均油耗16個(gè)左右，比其他車低2-4個(gè)油，節(jié)油經(jīng)濟(jì)讓王師傅收益更高。

　　這就是乘龍H5四缸260大馬力大單橋“大”網(wǎng)紅的流量密碼，它不僅是高效、可靠、經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)輸裝備，更能滿足支線、干線等不同場(chǎng)景動(dòng)力需求，為卡友們提供滿滿的創(chuàng)富價(jià)值，這樣的“盈”收利器，誰(shuí)能不愛(ài)呢？

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