三十年來，卡友何師傅從中巴到大巴再到卡車，從載人到拉貨，從二十幾公里到動輒上千公里的長途跋涉，他的日常關(guān)鍵詞都與"奔波"有關(guān)，卻從未產(chǎn)生過"湊合式趕路"的想法。就拿現(xiàn)在的卡車而言，小到手機(jī)支架、茶杯、車載飲水機(jī)，大到發(fā)動機(jī)、變速箱，何師傅把自己的車上生活安排得明明白白。

　　"開車有些年頭了，早成了生活中不可缺少的部分。"何師傅說，2021年8月，他購入一輛東風(fēng)天龍旗艦KX牽引車型，從廣西到蘭州、云貴川、廣州等地，一年零八個月，21萬公里跑下來，何師傅對這款車的評價濃縮成了四個字"好得很啦"。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦重卡 560馬力 6X4牽引車(H02V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

降本增效 跑冷鏈運(yùn)輸一流

　　談起與這款車是如何結(jié)緣的，何師傅說是在一次無意間幫同行送車時，接觸到了東風(fēng)天龍旗艦KX牽引車，開過后他便留下了深刻的印象，"那時候就感覺這車手感可以，尤其是變速箱在換擋的時候沒有一點(diǎn)兒卡頓。"

　　何師傅日常運(yùn)輸瓜果蔬菜以及水產(chǎn)，"跑冷鏈運(yùn)輸對時效的要求比較高，想要跑得長久，車輛得靠譜才行。我這車用的是14L發(fā)動機(jī)，600馬力，配贏動自動擋變速箱，不論是在運(yùn)輸效率上還是運(yùn)營成本上，都比以前好很多。最遠(yuǎn)從廣西到新疆有3800多公里，跑一趟下來比同級別車型省錢省力。"何師傅介紹說，他的行駛線路多有坡道，大馬力發(fā)動機(jī)扭矩更大，自動擋平順的換擋表現(xiàn)讓他可以專心開車。

　　更令何師傅驚喜的是，大馬力的天龍車更省油。"平時跑平原的時候，百公里油耗也就30L上下。不過比油耗還得走險路，我從廣西到昆明，一半高速一半下道走，高時效遇上連續(xù)陡坡，這應(yīng)該算是油耗的'天敵'了吧。跟縣里同路線、同載重量的車比了比，我這車百公里油耗僅在36L左右，比同級別車還能省下2~3L油。"何師傅表示。

久開不累 運(yùn)輸生活更輕松

　　與在物流平臺上找貨源的卡友相比，何師傅多年馳騁于貨運(yùn)市場，早已建立了固定的貨源"朋友圈"，"每天都在朋友圈接單，以前拼的是自己的勤勞，但現(xiàn)在是拼車的時代。入手了這輛自動擋車，跑得快、省得多、開著輕松，這也讓我牢牢抓住了很多貨源。"何師傅說。

　　說到輕松二字，這對于四十幾歲的何師傅而言很看重，開車近三十年，早已令他的胳膊、腿沒有了以往的靈活，自動擋車的出現(xiàn)讓他很驚喜。何師傅說："自動擋車省勁兒多了，首先操作起來就輕松了不少，尤其是進(jìn)入市道時，紅綠燈多走走停停，不用頻繁換擋，省事省力，到目的地也不累。"

　　不僅開著輕松，還能開得更久。何師傅始終相信東風(fēng)卡車的可靠品質(zhì)，買車前他也向很多人打聽了這款車，得到了一致好評。"質(zhì)量很過關(guān)，我的車到現(xiàn)在共跑了20多萬公里，發(fā)動機(jī)和變速箱都沒出過毛病，小毛病很少有，用著省心得很！"何師傅對這輛車滿意至極。

　　回首過往，這些年走南闖北的不易都已成云煙。談到接下來的規(guī)劃，何師傅輕松自如地脫口而出："踏踏實實賺錢就完事，有這輛東風(fēng)天龍旗艦在，今年爭取多賺點(diǎn)錢！"

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