提到張永星，多數(shù)東風(fēng)人都不陌生，與他的名字一同提及、并更具熟知度的，是他的師父王建清和王建清的師父王濤，師父與師父的師父都是全國人大代表、全國勞動模范……有著諸多響當(dāng)當(dāng)?shù)拿枴?

　　拜優(yōu)秀者為師，與優(yōu)秀者為伍，張永星是幸運的，同時，也"壓力山大"。他明白，唯有不斷挑戰(zhàn)高峰，才能青出于藍(lán)勝于藍(lán)。憑借聰明、努力和不服輸?shù)膭蓬^，自2009年入職以來，他屢獲中央企業(yè)青年崗位能手、全國汽車行業(yè)"最美青工""青年崗位能手"等榮譽，2022年，他再獲東風(fēng)公司勞動模范。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦重卡 480馬力 4X2牽引車(DFH4180C1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 36萬 詢底價

　　"基本功扎不扎實，競賽是最好的檢驗。"作為一名商用車出庫前的把關(guān)者，張永星始終堅守一顆初心：要讓經(jīng)手的每一輛車都成為精品。通過師父傳授，自己潛心鉆研、苦練技能，不錯過任何一次競賽機會，以賽促練，提升技能。

　　工作第一年，張永星就獲得工廠汽車裝調(diào)工種第一名，這給了他極大的鼓勵。隨后，從東風(fēng)商用車到東風(fēng)公司，從十堰到全國，他參加各類職業(yè)技能競賽十余次，不斷自我檢核、快速提升。在他看來，競賽之路，就是技能提升之路。

　　2023年6月，中國技協(xié)城市主產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能（十堰）聯(lián)賽汽車裝調(diào)工競賽舉行在即。為了準(zhǔn)備比賽，他每天早上6點準(zhǔn)時起床提前到崗練習(xí)，并利用中午的一個半小時，進(jìn)行問題點檢驗，晚上還打著手機照亮，對著車一遍遍驗證，發(fā)現(xiàn)問題就記錄在小本子上，回去研究，直到凌晨1、2點才睡下。

　　"最大的難題是在電路上，很難發(fā)現(xiàn)，要用很多辦法驗證。"為了不出一點差錯，休息時，他就把這些問題在腦子里反復(fù)梳理、反復(fù)驗證。

　　2022年，張永星在多個市級、區(qū)級競賽斬獲冠亞軍，2023年中國技協(xié)城市主產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能（十堰）聯(lián)賽汽車裝調(diào)工競賽，他也奪得個人獎第一名，實現(xiàn)了個人競賽成績的歷史突破。

　　"每年，我都會給自己定個小目標(biāo)，同時也很享受實現(xiàn)目標(biāo)的過程。"張永星說道。

　　東風(fēng)商用車車輛工廠，是整車裝配、質(zhì)量把關(guān)的最后一道屏障，如何提質(zhì)增效，支撐整車競爭力提升？是張永星一直思考的方向。"把車調(diào)試好，保質(zhì)保量交出去"，張永星深知，調(diào)試員工的技能水平，直接關(guān)系著制造效率。于是，他潛心研究各種提高效率的調(diào)試技能，力求事半功倍。

　　他總結(jié)出擋位"手觸式"調(diào)整法、燃?xì)鈩恿囆?口訣"調(diào)檢法等多種快速調(diào)整方法，使用這些方法，可使各種功能調(diào)整一步到位，減少重復(fù)作業(yè)，縮短調(diào)試時間，提升工作效率。

　　這些方法運用后，單車調(diào)試時間由90分鐘縮短至75分鐘，單車效率提升16.7%。其中，擋位"手觸式"調(diào)整法，被東風(fēng)商用車命名為"黨員工作法"加以推廣。"比起獲獎，能讓大家方便快捷地工作，更為重要。"張永星說。

　　在東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦系列國六產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)期間，張永星編制專項培訓(xùn)課件，累計培訓(xùn)60多次，協(xié)助處理整車調(diào)試過程中車輛異常電氣電路故障、制動管路等問題300余個，制作整車培訓(xùn)材料30多項，輸出問題反饋報告290多份。"遇到問題不怕，解決問題就好了。"帶著這樣的工作思路，張永星結(jié)合實際解決裝調(diào)過程中的痛點、難點和堵點問題。

　　2022年，由張永星擔(dān)當(dāng)及參與的2項改善課題分獲東風(fēng)商用車和東風(fēng)公司二等獎，課題《商用車底盤視覺檢測系統(tǒng)的創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用》獲中國質(zhì)量俱樂部企業(yè)改進(jìn)案例大賽一等獎，累計創(chuàng)效185萬多元，檢測效率提升20%。

　　近年來，隨著商用車產(chǎn)品零部件集成化程度越來越高，加上自動化、智能化的廣泛應(yīng)用，車輛工廠總裝檢測車間全員也面臨著快速轉(zhuǎn)型的考驗。

　　"要深度了解汽車結(jié)構(gòu)，才能站在客戶角度思考問題，確保車輛的每一個零部件在出廠前都是最佳狀態(tài)。"因時而變，應(yīng)勢而變，張永星主動承擔(dān)起轉(zhuǎn)型任務(wù)。

　　2022年4月，工廠提出將裝調(diào)工更名為"客戶體驗師"，以客戶視角檢視產(chǎn)品問題，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并持續(xù)改進(jìn)，最大限度減少市場抱怨，提升客戶滿意度，推進(jìn)以客戶為中心的品牌向上戰(zhàn)略落地。

　　"這不僅是一個名稱的變化，還是對調(diào)整工提出了更為具體的轉(zhuǎn)型要求，實現(xiàn)從汽車調(diào)整工到客戶體驗師的轉(zhuǎn)型，需要提升基本技能，做好驗證，達(dá)到一次性做對，進(jìn)而提升車輛品質(zhì)。"對這次調(diào)整，張永星給出了自己的理解。

　　從以前"動手"處理"松錯漏"，到現(xiàn)在"動腦"分析判斷各種"集成電路"問題，有著太多需要掌握的新知識，如電氣件工作原理、整車工作原理、后處理系統(tǒng)、自動駕駛原理等等。為實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，張永星充分發(fā)揮學(xué)習(xí)能力強的特點，整理電動車、燃料車、智能重卡等新車型知識，組織團(tuán)隊提升整體知識水平，一起為可靠產(chǎn)品護(hù)航。

　　前不久，張永星通過競聘成為王濤班第十任班長，接過沉甸甸的接力棒，在感覺肩上責(zé)任更重的同時，向前的動力也更足了。"工作年頭越長，越覺得要學(xué)的東西與日俱增，產(chǎn)品迭代升級，整車控制邏輯和原理持續(xù)更新，我會努力提升自我，帶領(lǐng)團(tuán)隊，為東風(fēng)商用車品牌向上貢獻(xiàn)技能價值和團(tuán)隊價值。"面對未來，年輕的張永星充滿期待。

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