隨著快遞業(yè)主要上市企業(yè)財報的公布，其科技研發(fā)強度與成果應(yīng)用現(xiàn)狀也呈現(xiàn)在投資者視線內(nèi)。這其中有順豐超35億元的研發(fā)投入總額，有申通和圓通月21.9%和23%的研發(fā)投入增速，有中通超6億元的研發(fā)超額抵扣，有德邦研發(fā)人員薪酬38%的增長率，有韻達(dá)先后成立諸多研發(fā)子公司，快遞業(yè)整體企業(yè)研發(fā)實力大大增強。

　　“客戶下單之前，順豐根據(jù)市場行業(yè)趨勢、歷史情況等數(shù)據(jù)進行預(yù)測，提前部署小哥、車輛、中轉(zhuǎn)場等資源，從容應(yīng)對接下來的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)。客戶正式下單后，根據(jù)快件時效、服務(wù)等要求，以及同期其他快件對資源的使用情況，決定它上哪趟車、由哪個小哥來收派。如遇到資源不夠或天氣不好等突發(fā)情況，動態(tài)預(yù)測這票快件的預(yù)計到達(dá)時間，如發(fā)現(xiàn)可能存在延誤風(fēng)險，便及時調(diào)整相關(guān)安排確?？旒缙谒瓦_(dá)。這是一票快件的邏輯，在巨大的件量背后，是順豐基于大數(shù)據(jù)的智能規(guī)劃?！苯?，在第四屆聯(lián)合國世界數(shù)據(jù)論壇上，順豐科技負(fù)責(zé)人劉潭仁如是說。

　　順豐大數(shù)據(jù)應(yīng)用，是行業(yè)研發(fā)實力的一個縮影。在海量包裹中，快遞企業(yè)的研發(fā)實力逐漸增強。

整體投入強度加大 更加注重產(chǎn)出效益

　　科技研究與試驗發(fā)展（R&D）是企業(yè)科技發(fā)展水平的重要衡量指標(biāo)，也是企業(yè)發(fā)展的重要推動力。

　　2022年，順豐、中通、圓通、韻達(dá)、德邦等5家上市快遞公司公布了研發(fā)投入數(shù)據(jù)，共計44.5億元。除順豐外，均保持了快速增長。同時，5家企業(yè)研發(fā)投入呈現(xiàn)資本化，其中圓通研發(fā)投入的資本化占比為67%、順豐為35.9%、申通為33.2%、韻達(dá)為15.6%、德邦為6.8%。

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　　2022年，順豐在6家快遞上市公司中研發(fā)投入強度最大，總額為35.28億元，同比下滑3.4%，占營業(yè)收入的比例為1.32%，也是5家公布研發(fā)投入數(shù)額的公司中唯一下滑的。其財報解釋稱，主要原因是科技投入聚焦于助力業(yè)務(wù)發(fā)展和模式變革，更加注重科技產(chǎn)出效益。

　　其他4家上市公司研發(fā)投入總額均保持了快速增長，依次是：韻達(dá)為3.65億元，同比增長15.2%，占營業(yè)收入的0.77%，同比上升0.01個百分點；德邦約為2.22億元，同比增長89.7%，占營業(yè)收入的0.71%，同比上升0.34個百分點；申通約為1.85億元，同比增長21.9%，占營業(yè)收入的0.55%，同比降低0.05個百分點；圓通約1.51億元，同比增長23%，占營業(yè)收入的0.28%，同比提高0.01個百分點。

　　但是，5家企業(yè)的研發(fā)投入強度差距較大，順豐是其他4家企業(yè)總和的3.8倍。

　　中通財報中的科技研發(fā)投入被計入其他成本中。其他成本從2021年的39億元增加至2022年的44.1億元，其中信息技術(shù)相關(guān)成本增加1.76億元。

研發(fā)人員縮減12.8% 加大基層人員培訓(xùn)力度

　　研發(fā)人員是先進技術(shù)落地的關(guān)鍵。5家公布具體數(shù)字的公司共有7965名研發(fā)人員，同比減少12.8%。

　　具體來看，2022年各公司按研發(fā)人員數(shù)量排名依次是，順豐為5652名，同比減少9.9%，占員工數(shù)量的3.5%，其中碩士學(xué)歷的為1043人；韻達(dá)為895名，同比減少8.4%，占員工數(shù)量的7.1%，其中碩士學(xué)歷的為61人；圓通為630名，同比增長14.3%，占員工數(shù)量的3.7%，其中碩士學(xué)歷的為13人；德邦為417名，同比減少22.5%，占員工數(shù)量的0.67%，其中碩士學(xué)歷的為21人；申通為371名，同比增長6.3%，占員工數(shù)量的3.9%，其中碩士學(xué)歷的為21人。

　　整體來說，5家上市快遞公司的研發(fā)人員數(shù)量減少。韻達(dá)、德邦在研發(fā)人員數(shù)量減少的情況下，仍實現(xiàn)了研發(fā)人員薪酬大幅上漲，說明研發(fā)人員的待遇有所上升。

　　與此通時，上市公司將重點放在了對基層工作人員操作科技裝備的培訓(xùn)上。

　　順豐完善小哥全生命周期培訓(xùn)體系，確立崗前期、強化期、鞏固期、發(fā)展期的課程體系；升級師帶徒管理模式，新增突破時空限制的云端師傅2000余位，創(chuàng)新人機對話的智能師傅；上線“小哥學(xué)堂”新學(xué)習(xí)平臺，新工崗前培訓(xùn)17萬人，強化培訓(xùn)3萬人，在職推送1155門課程，培訓(xùn)超6141萬人次。

　　圓通聚焦提升一線管理人員和業(yè)務(wù)骨干的專業(yè)度和管理能力，全年共組織線上、線下培訓(xùn)4000余場，累計參訓(xùn)人數(shù)13萬余人次。圓課堂平臺現(xiàn)有自有產(chǎn)權(quán)課程566門，自主開發(fā)的各類課件、視頻210個。2022年全網(wǎng)共有兼職講師495人，其中總部講師175人，省區(qū)講師320人。

科研成果加速應(yīng)用 數(shù)智化理念“貼地飛行”

　　通過不斷加大研發(fā)力度，提升研發(fā)人員待遇，快遞上市公司的科技實力大大提升。例如，截至2022年年底，順豐已獲得及申報中的專利4452項，軟件著作權(quán)2490個，其中發(fā)明專利數(shù)量占專利總量的64%；中通擁有超過200項計算器軟件著作權(quán)、超過600項商標(biāo)注冊和超過200項專利。

　　中通自主研發(fā)的中天系統(tǒng)是快遞管理和網(wǎng)絡(luò)運營的技術(shù)支柱，其擁有上百個模塊，由運營管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等集成系統(tǒng)和連接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的移動應(yīng)用程序組成。

　　韻達(dá)研發(fā)團隊與英偉達(dá)、英特爾、華為、百度等多家軟硬件企業(yè)開展了技術(shù)交流合作工作，不斷開發(fā)積累適用的AI技術(shù)。目前已形成機器視覺、自然語言處理、語音識別、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)領(lǐng)域的工業(yè)級應(yīng)用技術(shù)及數(shù)據(jù)積累，實現(xiàn)了降本增效。

　　德邦科技從業(yè)務(wù)出發(fā)，針對業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)痛點累計研發(fā)出100多項能夠切實幫助一線“打糧食”的科技成果。例如在運輸環(huán)節(jié)，針對全網(wǎng)線路進行規(guī)劃，智能路由系統(tǒng)輸出了時效、成本、體驗最優(yōu)線路方案。

　　快遞規(guī)模繼續(xù)擴大，時效要求不斷提升，快遞企業(yè)的科技研發(fā)仍將繼續(xù)。5月16日，申通快遞總裁王文彬攜高管參加業(yè)績說明會，會上表示，數(shù)智化理念是“貼地飛行”，通過技術(shù)更好賦能和支撐業(yè)務(wù)強勁增長，今年主要技術(shù)資源將重點投入在兩方面：運營和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品全面移動化和數(shù)據(jù)實時化，實現(xiàn)總部、省區(qū)、中心、片區(qū)、網(wǎng)點隨時隨地進行現(xiàn)場管理，包括昆侖系統(tǒng)、網(wǎng)點管家等；商家產(chǎn)品全面升級，通過全場景物流售后服務(wù)能力和主動服務(wù)能力的建設(shè)，不斷提升公司服務(wù)的及時性、高效性和便捷性。

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