在豪華與性能之外，安全才是真正的奢侈，GX以“六邊形戰(zhàn)士”之姿，打造全方位無死角的安全屏障，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，以科技與硬核實(shí)力重新定義高端出行，讓每一次出發(fā)，都是心安之旅。

被動(dòng)安全:鋼鐵之軀，護(hù)駕每程 

　　移動(dòng)堡壘，安全性遙遙領(lǐng)先，GX的被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，直接對(duì)標(biāo)全球最嚴(yán)苛的瑞典WVFS安全法規(guī)，從車身結(jié)構(gòu)到材料應(yīng)用，建立碰撞動(dòng)力學(xué)能量流傳遞量化模型，創(chuàng)新提出“三級(jí)能量耗散-雙向路徑導(dǎo)引”控制策略，集成車身拓?fù)錁?gòu)型優(yōu)化與前縱梁“強(qiáng)弱-強(qiáng)”斷面梯度分布的模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，全方位打造“移動(dòng)安全堡壘”：

　　框架式車身結(jié)構(gòu);高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，剛性區(qū)空間擠壓量控制士20mm以內(nèi)，確保碰撞時(shí)乘員艙不變形。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦GX 600馬力 4X2 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件采用590~800MPa超高強(qiáng)鋼，骨架高強(qiáng)鋼占比超過67%，關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)度鋼材，抗沖擊能力提升。

　　能量吸收效率提升30%，(精度提升15%)。

　　制動(dòng)性能優(yōu)化;行車制動(dòng)距離同比縮短9.2%，匹配液力緩速器、全盤剎、前輪爆胎應(yīng)急裝置，制動(dòng)更穩(wěn)更安全。輔助制動(dòng)功率最大超600kw。

　　轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性;基于EHPS，低速轉(zhuǎn)向力降低42%(<3N·m)，高速工況回正殘余角<3°，操縱穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)9.2分。

　　安全不是配置，而是本能。

主動(dòng)安全: 先知先覺，防離于未然

　　AEBS+EBS緊急剎車輔助:監(jiān)測(cè)前方障礙，自動(dòng)緊急制動(dòng)，避免追尾。

　　LDWS車道偏離預(yù)警+FCWS前碰撞預(yù)警:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道與前方車輛，及時(shí)提醒駕駛員。

　　ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng):極端路況下自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配，防止側(cè)滑失控和側(cè)翻甩尾，單獨(dú)調(diào)整轉(zhuǎn)向車輪，防止過多和不足轉(zhuǎn)向。

　　AVM360°環(huán)景影像:無死角監(jiān)控周圍環(huán)境，泊車、窄路會(huì)車更輕松。

　　TPMS胎壓監(jiān)測(cè)+DMS疲勞監(jiān)控:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)與駕駛員注意力，杜絕隱患。

　　科技的意義，是讓危險(xiǎn)永遠(yuǎn)停留在預(yù)警階段。

　　安全，是高端車的底線，在GX的研發(fā)理念中，安全不是配置的堆砌，而是對(duì)生命的敬畏，從全球安全標(biāo)準(zhǔn)到主動(dòng)防護(hù)，GX以全域安全體系重新打造高端安全出行新標(biāo)桿。

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