在這個充滿變革的時代，能夠持續(xù)勝出的關(guān)鍵是對趨勢的洞察和應(yīng)變能力。

點(diǎn)擊圖片觀看：《工程建設(shè)運(yùn)輸車輛動力發(fā)展趨勢報(bào)告》發(fā)布暨康明斯8.5L及10L全新產(chǎn)品上市

　　5月22日，康明斯推出8.5L及10L全新動力產(chǎn)品上，兩款產(chǎn)品被命名為傳奇系列，是康明斯對中國工程建設(shè)趨勢和市場需求的洞察，集康明斯全球范圍內(nèi)尖端科技和研發(fā)資源，為中國工程運(yùn)輸行業(yè)帶來的優(yōu)質(zhì)動力定制化解決方案。

　　康明斯副總裁、康明斯中國首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）表示，“我們了解中國廣大客戶的痛點(diǎn)，‘創(chuàng)新不竭，成就客戶’是康明斯的愿景，創(chuàng)新要求我們更深入地了解所處的環(huán)境，我們的產(chǎn)品被客戶應(yīng)用于多種作業(yè)環(huán)境，基于這些洞察，我們不斷升級現(xiàn)有產(chǎn)品，以便向市場提供新的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶提供全生命周期的價值?！?

率先導(dǎo)入中國市場 助推基建行業(yè)轉(zhuǎn)型破局

　　后疫情時代，市場進(jìn)入修復(fù)性回暖期，經(jīng)濟(jì)環(huán)境走向高質(zhì)量發(fā)展新階段?？得魉怪袊l(fā)動機(jī)事業(yè)部市場與銷售總經(jīng)理馬驥在接受運(yùn)輸人網(wǎng)采訪時表示：“未來，我國的基建產(chǎn)業(yè)不會像過去呈現(xiàn)高速增長的趨勢，整個行業(yè)會維持在一個平穩(wěn)發(fā)展階段。對于我們來說，更多需要關(guān)注的是動力的合法合規(guī)、減排節(jié)能等優(yōu)化?！?

　　在全球范圍內(nèi)，無論是道路場景中的專用車輛，還是非道路場景中的各種車輛，康明斯的8.9L發(fā)動機(jī)產(chǎn)品都堪稱首選動力，油耗、自重和可靠性得到了廣泛認(rèn)可。

　　本次發(fā)布的8.5L和10L動力產(chǎn)品，將康明斯的產(chǎn)品布局再度細(xì)分，在動力性、魯棒性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、燃油效率、安全性、輕量化和智能化上創(chuàng)造了行業(yè)新標(biāo)桿，助推我國工程運(yùn)輸細(xì)分市場朝著精細(xì)化發(fā)展方向加速前行。

　　馬驥表示，之前康明斯中國不斷引入發(fā)達(dá)國家已經(jīng)投產(chǎn)的產(chǎn)品，而現(xiàn)在中國投入了巨量的研發(fā)，康明斯中國有能力針對國內(nèi)需求自主研發(fā)新一代的產(chǎn)品。

　　去年11月，全新的康明斯東亞研發(fā)中心在武漢正式啟用后，成為了康明斯在全球的第二大研發(fā)中心，標(biāo)志著康明斯將從此“聚焦中國，面向世界”。本次發(fā)布的兩款產(chǎn)品出自武漢研發(fā)中心，針對中國、歐洲以及美國未來的需求，面向未來的燃油四階段和歐七，提前在中國導(dǎo)入，助力中國的用戶節(jié)能減排，創(chuàng)造更大的價值。

數(shù)字化賦能 產(chǎn)品力全面升級

　　在商用車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革浪潮不斷席卷而來的當(dāng)下，康明斯重點(diǎn)通過數(shù)字賦能，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的精準(zhǔn)規(guī)劃，有效提高了產(chǎn)品的全生命周期TCO價值表現(xiàn)。

　　康明斯中國發(fā)動機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國濤在接受采訪時指出：“康明斯充分利用數(shù)字化技術(shù)和方法來支持產(chǎn)品設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，通過數(shù)字化平臺，收集和分析客戶數(shù)據(jù)和反饋信息，以及市場競爭情況和未來趨勢等多方面因素，從而確定產(chǎn)品規(guī)劃方向和目標(biāo)。”

　　鎖國濤表示，康明斯通過SBPD分析模擬仿真等數(shù)字化手段，來指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)選擇和驗(yàn)證方案設(shè)計(jì)，以提高產(chǎn)品開發(fā)效率和質(zhì)量。在產(chǎn)品投放后，康明斯還通過大數(shù)據(jù)分析和遠(yuǎn)程診斷等數(shù)字化服務(wù)，來實(shí)現(xiàn)早期客戶的關(guān)懷和產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化。

　　基于“場景+工況”深度化定制開發(fā)，新產(chǎn)品在軟硬件方面完成全面創(chuàng)新升級，進(jìn)行多達(dá)五輪的升級和迭代，累計(jì)仿真和驗(yàn)證的時間超過9萬小時，各個子系統(tǒng)和零部件歷經(jīng)超過5萬小時的臺架試驗(yàn)，以及超600多萬公里高溫、高寒、高海拔等嚴(yán)苛路試驗(yàn)證，針對中國市場量身打造，低速扭矩及瞬時響應(yīng)提升30%，爬坡性能提升7%，更適應(yīng)起伏路況及嚴(yán)苛工況。

　　新產(chǎn)品的量產(chǎn)熱效率達(dá)到了48%，實(shí)現(xiàn)節(jié)油8-10%。輕量化模塊設(shè)計(jì)，比同排量發(fā)動機(jī)輕150公斤。牽引車10萬公里超長換油周期，自卸車換油周期最高可達(dá)6萬公里，30萬公里氣門間隙調(diào)整周期，50萬公里DPF清灰里程，大幅減少進(jìn)站次數(shù)，為用戶提供全生命周期優(yōu)異TCO價值。

　　此外，新產(chǎn)品在接入康明斯車聯(lián)網(wǎng)妙算系統(tǒng)后，搭配全平臺兼容的小蜜蜂智能配件，能夠?yàn)橛脩籼峁┻h(yuǎn)程性能監(jiān)測和預(yù)警、智能保養(yǎng)提示、智能診斷等主動服務(wù)，全方位助力用戶增效降本。

從中國出發(fā) 走向全球市場

　　作為最早在華進(jìn)行發(fā)動機(jī)本地化生產(chǎn)的進(jìn)口柴油機(jī)公司，康明斯目前已經(jīng)與東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)、北汽福田、江淮汽車等中國商用車領(lǐng)先企業(yè)展開了深度合作，組建了六家發(fā)動機(jī)合資廠，成為中國發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的有機(jī)組成部分，為中國發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化作出了深厚貢獻(xiàn)。

　　馬驥表示：“康明斯有一個非常重要的使命，就是幫助中國的主機(jī)廠走到全球去，特別是一線發(fā)達(dá)國家和一些對整車排放要求比較高的區(qū)域?！?

　　多年來，康明斯與中國主機(jī)廠密切合作，共同開拓海外市場，利用康明斯的品牌影響力和市場渠道，幫助中國主機(jī)廠提升海外市場認(rèn)知度和份額。

　　東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理黃海濤表示：“4年前，東康就有近三分之一的發(fā)動機(jī)在海外使用，這個數(shù)據(jù)在現(xiàn)在可能更高。就海外市場而言，無論是康明斯、還是中國的各大制造業(yè)，都有著比較樂觀的增長空間?！?

　　康明斯與中國主機(jī)廠共同創(chuàng)新，研發(fā)適應(yīng)海外市場需求的產(chǎn)品，利用康明斯的技術(shù)優(yōu)勢和中國主機(jī)廠的成本優(yōu)勢，提升產(chǎn)品競爭力和附加值，抓住海外市場的機(jī)遇和變化。

　　福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理陳華表示：“在過去，我們產(chǎn)品的出口更多地依賴于OEM的模式，只發(fā)揮制造工廠的作用。但是隨著我們技術(shù)力的提升，細(xì)分場景的完善，像F2.8T、F3.8T、F4.5T等產(chǎn)品，在國際市場都已經(jīng)獲得了比較高的認(rèn)可度，這是一個比較大的進(jìn)步?！?

　　西安康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理王春光指出：“全新的8.5L和10L傳奇系列動力產(chǎn)品是國內(nèi)的產(chǎn)品。下一步，我們將通過一些工程手段，開發(fā)適合東南亞、非洲、南美等地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。相信通過產(chǎn)品布局的完善，競爭力持續(xù)提升，幫助中國卡車更好地走出國門。”

　　扎根中國48年，康明斯不斷推陳出新，精準(zhǔn)滿足不同時期的市場需求，更與中國商用車企業(yè)攜手走向世界舞臺。

　　基于8.5L和10L傳奇系列動力產(chǎn)品，?？?、東康和西康動力將會與歐曼、東風(fēng)、陜汽等企業(yè)，迅速推出配套的自卸車、攪拌車等工程車型，助力基建企業(yè)的效率升級，在中國崛起的新時代中屹立橋頭。

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