當下，隨著國內油價上漲、限行政策越發(fā)嚴格等諸多因素，使得物流運輸行業(yè)競爭加劇。純電動新能源重卡以高路權、低用車成本等優(yōu)勢成為運輸人購入和產業(yè)發(fā)展的關鍵點，但換電站少、續(xù)航里程短、充電時間長等問題也令很多人對這一領域望而生畏。

一汽解放青汽 解放JH6重卡 430馬力 6X4 混合動力牽引車(CA4250P26K15T1HEVA80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　針對純電動新能源重卡的應用難點以及長途干線物流運輸市場對降本增效所需，解放依托深厚的技術積淀，推出了JH6 P2混動牽引車，為城市干線物流運輸帶來了全新的高效運營解決方案。

低油耗+高運效=解放P2混動策略

　　JH6 P2混動牽引車在外觀上傳承了解放家族基因，搭載濰柴WP10.5H430E62發(fā)動機，最大馬力達430匹，擁有2000牛米的最大扭矩，強勁的動力為高效運營奠定基礎，匹配解放自主研發(fā)的AMT變速箱與解放435型后橋，速比達到4.11，品質可靠有保障，擁有更強的場景適應能力。

　　采用P2結構布局，其原理是在發(fā)動機與變速箱之間加置了一個額定功率達80kw，最大扭矩500牛米的永磁同步電機。

　　整體為并聯(lián)結構，擁有內燃機及電機兩套驅動系統(tǒng)，可進行純電驅動以及混動驅動等多種驅動形式。

　　在起步時，該車可通過電機進行直接驅動，而燃油機不參與工作，做到起步零油耗。在遇到上坡或超車等工況時，JH6 P2混動牽引車會自動切換到混合模式，讓燃油機介入，通過電機與燃油機的雙重驅動帶來更強的的動力。

　　同時，電機的加持則讓燃油機可以保持在經濟轉速，帶來更好的燃油經濟性，配合解放專業(yè)的智能預見性能量管理及溫度管理策略，使得整車綜合節(jié)油可達15%以上，大幅降低用車成本。

　　搭載的HCU整車控制系統(tǒng)，可在不同工況下對車輛的扭矩進行智能分配，在運輸過程中實現(xiàn)動力損失更小，適應性更強，運營體驗更佳。

　　得益于P2結構的模塊化設計，無需對原有的發(fā)動機和變速箱進行重新研發(fā)，整車的后期維護更為方便。

　　為了保證干線物流運輸對長續(xù)航的需求，解放JH6 在底盤左右側兩側分別配置了400升油箱與15kwh盟固利動力電池，應用成熟的發(fā)動機供電與制動能量回收技術，有效解決續(xù)航焦慮問題。

高舒適、高安全、高智能 用戶駕乘體驗再進階

　　對于長時間在外奔波的運輸人來說，除了動力性和經濟性，車內的舒適性也是重要的一環(huán)。本次亮相的JH6 混動車采用的是JH6凸地板大排半高頂駕駛室，配備四點空氣懸置，能夠有效過濾顛簸路段帶來的震感。

　　配合具備通風加熱功能的氣囊減震座椅、凸地板駕駛室的寬大臥鋪以及三個大容積儲物格，讓運輸旅途變得輕松愜意。

　　針對南方用車所需，JH6 P2混動牽引車在內部配置了獨立駐車空調，實現(xiàn)冬暖夏涼、四季無憂，帶來舒適的駕乘體驗。

　　裝配液晶儀表盤，方便運輸人實時掌握車輛狀況。液晶中控屏可支持多媒體娛樂、藍牙電話等多種功能，運輸人還可通過解放行APP查看車輛的狀態(tài)，提升用戶運營。

　　在安全方面，JH6 P2混動牽引車配備了電子駐車、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預警、前碰撞預警等多項安全系統(tǒng)，從多方位守護運輸路。

　　加上1kW/2kW大功率逆變器、動力電池取電、駐車發(fā)電等功能的加持，更有效保障了運營旅途中的生活用電所需，有效提升運輸人在車上的生活質量。

　　秉承“以人為本”的發(fā)展理念，解放深入干線物流市場，洞察用戶實際用車所需，打造出高效省油、舒適可靠的JH6 P2混動牽引車，為行業(yè)帶來了高質量運營解決方案，進一步助推國內運輸產業(yè)穩(wěn)步復蘇。

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