在雙碳戰(zhàn)略持續(xù)深入、油價高速上漲、新能源利好政策陸續(xù)出臺等多種因素的影響下，新能源商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷增速。商聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源商用車銷量為33.8萬輛，同比增長78.9%，全年滲透率為10.2%。

遠(yuǎn)程H7E 6X4 換電牽引車 (HN4250H22C8BEVY) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　目前純電動新能源車型的續(xù)航里程普遍在200公里左右，且充電補能速度均在一小時上下，續(xù)航焦慮、補能效率等問題難以有效解決。

　　相較于傳統(tǒng)的充電模式，換電重卡具有效率高、購入成本低、電池壽命長等優(yōu)勢，受到了市場的青睞。

銷量公告兩開花

　　從銷量數(shù)據(jù)上來看，2023年一季度，新能源重卡銷量4519輛，其中換電車型共計2317輛，占比達到51.27%，占比位居細(xì)分市場首位。

　　從新車公告上來看，2022年1-3月的三批新車公告中換電重卡為39輛，2023年1-3月的三批新車公告中換電重卡為83輛，相比去年增長了2倍左右。

　　在第370批新車公告中，換電商用車達到了42臺，其中包含28輛重卡車型，占換電商用車7成。

　　其中解放共亮相了3款自卸重卡車型，分別為：

一汽解放 解放J6P 8x4 純電動自卸車底盤（CA3310P66L4BT4BEVA5 ） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　CA3310P66L4BT4BEVA5換電式純電動自卸汽車底盤，整車尺寸分別為長：8775mm 寬：2550mm 高：3500mm。搭載寧德時代磷酸鐵鋰蓄電池，應(yīng)用解放自主生產(chǎn)的CAM400PT52驅(qū)動電機，額定功率270kW，峰值功率420kW。

一汽解放 解放J6P 8x4 純電動自卸車（CA3310P66L4T4BEVA3） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　CA3310P66L4T4BEVA3換電式純電動自卸汽車，整車尺寸分別為長：9650、9450mm 寬：2550mm 高：3600mm。

一汽解放 解放J6P 8x4 純電動自卸車底盤（CA3310P66L4BT4BEVA3） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　CA3310P66L4BT4BEVA3換電式純電動自卸汽車底盤，整車尺寸分別為長：8775mm 寬：2550mm 高：3600mm。同樣搭載解放自主生產(chǎn)的CAM400PT52驅(qū)動電機，額定功率270kW，峰值功率420kW。

　　宇通帶來了兩款全新外觀的牽引車：

　　ZKH4252P4BEV換電式純電動半掛牽引車，整車尺寸分別為長：7395mm 寬：2550、2500mm 高：3625mm。

　　ZKH4252P4BEV1換電式純電動半掛牽引車，整車尺寸分別為長：7395mm 寬：2550、2500mm 高：3625、3760、3980mm。

　　均搭載寧德時代碳酸鐵鋰電池，驅(qū)動電機額定功率為280kW，峰值功率為430kW。

　　遠(yuǎn)程亮相了一款混凝土攪拌車以及一款華菱牽引車：

遠(yuǎn)程 G1E系列 重卡 6X4 純電動混凝土攪拌運輸車(HN5317GJBN22C5BEVY) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　HN5317GJBN22C5BEVY換電式純電動混凝土攪拌運輸車，整車尺寸分別為長：10800mm 寬：2525mm 高：3960mm。應(yīng)用億緯動力磷酸鐵鋰電池，并具備多種選裝部件，滿足不同運輸人使用所需。

漢馬科技 漢馬H7 490馬力 6X4純電動牽引車(輕量化版)(HN4251H36C8BEV)350kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　HN4250H42C8BEV換電式純電動半掛牽引車，整車尺寸分別為長：7390、7490mm 寬：2550mm 高：3200-3835mm。采用額定功率達286kW，峰值功率420kW的永磁同步電機，匹配寧德時代磷酸鐵鋰蓄電池。

　　成都重汽商用車亮相了三款換電車型，分別為自卸垃圾車、混凝土攪拌車以及載貨車。均采用寧德時代碳酸鐵鋰電池，應(yīng)用中國重汽集團成都王牌商用車自主生產(chǎn)的永磁同步電機，額定功率280kW，峰值功率達410kW。

　　ZZ5314ZLJV3261Z11SEV換電式純電動自卸式垃圾車，整車尺寸分別為長：9170-9970mm 寬：2520，2550mm 高：3480-3690mm。

　　ZZ5314GJBV3061Z11SEV換電式純電動混凝土攪拌運輸車，整車尺寸分別為長：9960mm 寬：2520mm 高：3830mm。

　　ZZ1314V3561Z11SEV換電式純電動載貨汽車底盤，整車尺寸分別為長：8775、9275mm 寬：2496、2520mm 高：3415-3730mm。

　　據(jù)悉，財政部稱2023年全國基建投入將超過300萬億。新基建熱潮的掀起，加大了對電動自卸車的需求，并為電動自卸車快速增長帶來機遇。最新第369批次的換電重卡也主要集中在自卸車及混凝土攪拌車型上。

　　基建應(yīng)用場景具備使用頻次高、法規(guī)限制更加嚴(yán)格、對時效追求更高的使用特性，加上當(dāng)前多地都出臺了對新能源自卸車的不限行政策，使得新能源商用車在基建領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用越發(fā)廣泛。

　　得益于換電模式的加持，使得換電自卸車普遍能夠在5分鐘完成電池更換，補能速度與普通燃油車無異，配合路權(quán)的優(yōu)勢更進一步提升了運營效率。

　　據(jù)統(tǒng)計，2022年新能源自卸車型共售出6214輛，其中換電自卸車?yán)塾嬍鄢?209輛，市場占比達51.6%，超過半數(shù)以上，換電模式在基建領(lǐng)域的優(yōu)勢日益明顯。

解決用戶用車難題

　　截止2022年底，全國累計建設(shè)換電站1973座，多集中在北京、廣東、浙江等地區(qū)，換電產(chǎn)業(yè)面臨電池標(biāo)準(zhǔn)尚未達成統(tǒng)一，換電站建設(shè)數(shù)量仍未能滿足行業(yè)需求等問題。

　　面對換電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。兩會上多位全國人大代表就此作出了提案。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在兩會期間提出加快商用車尤其是重卡、大巴換電模式的推廣應(yīng)用；；長安汽車董事長朱華榮則建議由國家統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，適度加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解用戶補能焦慮。

　　據(jù)尹同躍預(yù)計，到2025年底國內(nèi)有望建成2.21萬座換電站，2030年底有望建成8.83萬座換電站。逐漸形成完善的換電基礎(chǔ)設(shè)施，極大程度緩解當(dāng)下因換電站少造成的續(xù)航焦慮問題，進一步助推新能源換電車型發(fā)展。

　　此外，針對當(dāng)下新能源商用車型購入成本過高的問題，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞希望扶持獎勵汽車企業(yè)推出換電車型、加大車電分離政策鼓勵以此加快全國換電模式推廣的整體布局。

　　所謂車電分離指的是用戶只需購買車輛本體，電池則通過租賃的方式，用戶每月支付一定的租金就能享受“無限續(xù)杯”，同時也免去了對電池進行維保的用車成本，有效減少用戶的購車壓力。這也是目前換電重卡能夠熱銷的原因之一。

　　隨著換電技術(shù)越發(fā)成熟、換電設(shè)施越發(fā)完善、利好政策相繼出臺，換電式新能源商用車將憑借更高效的補能方式、更低的購入成本、更高的運營效率等多重優(yōu)勢，進一步拓展應(yīng)用場景，推動我國商用車產(chǎn)業(yè)綠色化高速轉(zhuǎn)型。

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