近年來(lái)，商用車新能源化轉(zhuǎn)型不斷提速。隨著技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，產(chǎn)品平臺(tái)日趨完善，新能源輕客在城配物流的各細(xì)分場(chǎng)景中解決了補(bǔ)能困難、續(xù)航里程短、維保困難等問(wèn)題，得到了廣泛接受和認(rèn)可。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源輕客全年累計(jì)銷售16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%，市場(chǎng)滲透率達(dá)30.7%。2023年第一季度，新能源輕客銷量為17800輛，同比暴漲163%。

　　許多主流廠商都推出了獨(dú)具特色的新能源輕客車型，例如遠(yuǎn)程新能源商用車、上汽大通、南京依維柯、福田圖雅諾、江淮星銳等，下面我們來(lái)看看它們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

遠(yuǎn)程新能源商用車

　　2022年推出的遠(yuǎn)程星享V輕客車型，是遠(yuǎn)程引領(lǐng)VAN車實(shí)現(xiàn)從1.0代向2.0代跨越的標(biāo)桿性產(chǎn)品，其標(biāo)配國(guó)內(nèi)一線品牌CATL和國(guó)軒電池及快充接口，工況續(xù)航里程可達(dá)260-300km，僅需50分鐘便可將電量從20%充電到80%，配合6立方米的大容積貨廂，為高效運(yùn)營(yíng)提供可靠保障。

遠(yuǎn)程新能源商用車 星享V6E PLUS 尊享版 4.8米純電動(dòng)封閉貨車（DNC5032XXYBEVM3） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　內(nèi)部應(yīng)用8.8寸液晶儀表盤、按鈕式換擋、13處多種分區(qū)的儲(chǔ)物空間及多種駕駛模式，能夠進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

　　此外，遠(yuǎn)程星享V還配有車聯(lián)網(wǎng)終端服務(wù)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，用戶通過(guò)遠(yuǎn)程APP即可實(shí)時(shí)了解車輛狀態(tài)，提升運(yùn)營(yíng)效益。

上汽大通MAXUS

上汽大通MAXUS EV90 2021款 電尊王非營(yíng)運(yùn)版 加長(zhǎng)軸高頂 14座 純電動(dòng)客車（SH6591J4BEV-1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 33.9萬(wàn) 詢底價(jià)

　　EV90作為上汽大通MAXUS的旗艦新能源輕客產(chǎn)品，其搭載的永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)到150kW，最大扭矩為310N·m，匹配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰88.55kWh電池，在NEDC綜合續(xù)駛里程達(dá)到395km。配有快充模式，45分鐘即可將電量從20%充至80%，更有多種電池容量可選，滿足不同運(yùn)輸人所需。

　　整車車身應(yīng)用高強(qiáng)度鋼達(dá)70%，搭配安全防護(hù)達(dá)到IP67級(jí)別的電池箱，讓運(yùn)輸旅途充滿安全感。

　　內(nèi)部采用乘用車級(jí)NHV靜音技術(shù)，配備4.2寸液晶儀表與10.25寸中控屏，加上蜘蛛智能互聯(lián)系統(tǒng)的加持，則讓整車具備手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程操控、電池可視化報(bào)表、遠(yuǎn)程監(jiān)控等多種功能，助力運(yùn)輸人進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　同時(shí)，得益于上汽大通MAXUS獨(dú)有的C2B用戶共創(chuàng)定制模式，使得運(yùn)輸人能夠根據(jù)自身喜好和需求對(duì)車輛進(jìn)行多種定制，打造自己專屬的“運(yùn)輸伙伴”。

南京依維柯

　　作為歐系輕客的代表，南京依維柯在新能源領(lǐng)域已有15年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀。并根據(jù)市場(chǎng)所需打造出了依維柯EV45輕客車型。

　　整車應(yīng)用非承載式車身與前獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，載重性能優(yōu)異，轉(zhuǎn)向更靈活，能夠很好地適應(yīng)城配運(yùn)輸工況，更高的離地間隙則保障了整車的通過(guò)性和安全性，為運(yùn)輸人帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

　　搭載的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)120kW，擁有1000N·m的峰值扭矩，匹配88.1kWh高性能動(dòng)力電池，可在45分鐘內(nèi)將電量由20%充到100%，滿電續(xù)航里程412km，可有效滿足城配運(yùn)輸用戶對(duì)高頻次運(yùn)營(yíng)的需求。

　　同時(shí)，得益于人、車、平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的加持，使得運(yùn)輸人可直接通過(guò)手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行多項(xiàng)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率再升級(jí)。

福田圖雅諾

福田 圖雅諾EV 5.99米純電動(dòng)封閉廂式貨車(BJ6618EVBA1-00) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　福田圖雅諾作為國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，如今已形成了完善的新能源產(chǎn)品體系，旗下的圖雅諾EV、風(fēng)景G7 EV、藍(lán)精靈三款車型分別涵蓋了輕客的各個(gè)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)，為商超、物流貨運(yùn)等場(chǎng)景帶來(lái)了多種高效運(yùn)營(yíng)方案。

　　其中，圖雅諾EV車型永所搭載的磁同步電機(jī)峰值功率可達(dá)100kW，最大峰值扭矩360N·m，匹配盟固利79.92kwh錳酸鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)350km。

　　同時(shí)，圖雅諾EV繼承了圖雅諾大空間的優(yōu)質(zhì)基因，其內(nèi)部裝載空間可達(dá)12.4立方米，并沿用了尾門開到頂?shù)莫?dú)特設(shè)計(jì)，讓裝載量和裝載效率都得以大幅提升。

　　麥弗遜式獨(dú)立前懸架，以及3-4片變截面舒適型板簧的后懸架設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向平順性。在保障貨物安全性的同時(shí)，還能為用戶帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，經(jīng)過(guò)實(shí)際用車測(cè)算，圖雅諾EV每公里的用車成本僅為0.3元，且平時(shí)僅用對(duì)車輛的電池防凍散熱液和車輛電腦進(jìn)行定期檢查，無(wú)需進(jìn)行特別保養(yǎng)，能夠進(jìn)一步減少用車成本支出。按照每年行駛5萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，圖雅諾EV在用車和維護(hù)成本上的支出可較傳統(tǒng)燃油車省下近3萬(wàn)元。

江淮星銳EV

　　星銳EV涵蓋了快遞、電力工程、冷藏、客運(yùn)等各個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)，采用國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池，整車C-WTVC工況續(xù)航里程超過(guò)280公里，匹配永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)750牛米。

　　應(yīng)用短頭、高剛性車身結(jié)構(gòu)及高頂設(shè)計(jì)，其貨廂容積可達(dá)12.2立方米，配合二級(jí)蹬車踏板及270度尾門鉸鏈，讓上下搬運(yùn)貨物更方便。加上行人警示系統(tǒng)的加持則為運(yùn)輸路增添了又一保障。

　　內(nèi)部搭載雙鏈路T-Box、故障診斷等多種遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便車隊(duì)管理，提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　3月31日召開的2023年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，多部委透露了新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策走向，包括組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，及早研究明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策。

　　由于產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高和政策的加持，純電動(dòng)輕型商用車在城市配送市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)變得越來(lái)越明顯，為推動(dòng)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的落地帶來(lái)了更加高效可靠的綠色方案。

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