2023年3月，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，新能源重卡銷量1888輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)58%。一季度累計(jì)銷量4519輛，同比下降4.44%，相較前兩個(gè)月的累計(jì)降幅縮窄近14個(gè)百分點(diǎn)，正處于快速回暖期。

　　從各細(xì)分市場(chǎng)看，一季度換電重卡占據(jù)新能源重卡的51.27%，普通純電動(dòng)重卡占43.73%，燃料電池重卡占4.38%，插電式混動(dòng)重卡僅占0.62%。

　　從市場(chǎng)銷量排名來看，一季度徐工重卡強(qiáng)勢(shì)霸榜，市占率達(dá)到22.15%，相比去年同期擴(kuò)大3.5個(gè)百分點(diǎn)。此外，三一汽車、東風(fēng)汽車、中國重汽、長(zhǎng)征汽車均實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，相較去年分別擴(kuò)大了6.31、5.55、4.63、3.89個(gè)百分點(diǎn)。其中長(zhǎng)征汽車為凈增長(zhǎng)，其余三家的銷量排名均有上升。

　　在運(yùn)輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜中，遠(yuǎn)程新能源商用車、一汽解放、中國重汽、東風(fēng)汽車、三一重卡的新能源重卡產(chǎn)品受到運(yùn)輸人的廣泛關(guān)注。

遠(yuǎn)程新能源商用車

　　3月份，遠(yuǎn)程新能源商用車銷售新能源重卡106輛，同比略降5.4%。一季度累計(jì)銷售455輛，累計(jì)市占率為10.07%。

　　3月14日，華菱S11/X9區(qū)域上市活動(dòng)于江蘇常州隆重舉行，現(xiàn)場(chǎng)同步舉行20臺(tái)遠(yuǎn)程新能源攪拌車、10臺(tái)遠(yuǎn)程H7E換電牽引車的簽約儀式。

　　遠(yuǎn)程H7E換電牽引車于2023年初推出，可以根據(jù)不同場(chǎng)景需求，采用單電機(jī)、雙電機(jī)、四電機(jī)等多種動(dòng)力組合模式，額定功率覆蓋范圍220到280kW，峰值功率覆蓋360到440kW，滿足鋼廠、電廠、砂石料等多場(chǎng)景短倒運(yùn)輸需求。

遠(yuǎn)程H7E 6X4 換電牽引車 (HN4250H22C8BEVY) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　該車全新升級(jí)EBS系統(tǒng)，融合滑行回饋能量回收功能，百公里電耗比行業(yè)平均水平低5%以上，通過新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用實(shí)現(xiàn)減重800Kg，自重降至9.7T，較行業(yè)平均水平輕5%左右。據(jù)悉，2023年遠(yuǎn)程還將繼續(xù)推出H7E工程類產(chǎn)品，涵蓋自卸、攪拌等領(lǐng)域，值得期待。

一汽解放

　　3月份，一汽解放銷售新能源重卡117輛，同比大增200%。一季度累計(jì)銷售178輛，累計(jì)市占率為3.94%。

　　3月份，解放時(shí)代新能源科技有限公司成立，該公司由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司和一汽解放汽車有限公司共同持股，注冊(cè)資本9000萬人民幣，雙方各出資4500萬元。

　　新公司由一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記吳碧磊擔(dān)任董事長(zhǎng)，寧德時(shí)代重卡和工程機(jī)械業(yè)務(wù)總監(jiān)陳端雄出任法定代表人、總經(jīng)理。經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售、電池銷售、電池零配件銷售、新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。

　　早在去年8月，寧德時(shí)代就與一汽解放達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬注資5億元成立子公司開展新能源方面的合作。此次與寧德時(shí)代的合作落地，為一汽解放的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針，也顯示出了解放深耕新能源領(lǐng)域的決心。

中國重汽

　　3月份，中國重汽銷售新能源重卡134輛，市場(chǎng)份額達(dá)到7.15，為凈增長(zhǎng)。一季度累計(jì)銷售268輛，同比大增370%，累計(jì)市占率為5.84%。

　　3月底，中國重汽公布2022年度業(yè)績(jī)公告，并對(duì)其新能源業(yè)務(wù)發(fā)展路徑做了深度闡述。中國重汽在新能源發(fā)展戰(zhàn)略上以完全自主開發(fā)的全系列電驅(qū)橋技術(shù)和混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等為核心，全面布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線，多技術(shù)路徑全面發(fā)力。

中國重汽 汕德卡SITRAK GX 6X4 氫燃料牽引車（ZZ4256Y384HZ1FCEV） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　為此，中國重汽將聚焦北京、成都、廣州、深圳等政策先行城市，加快中央驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)橋產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)，同時(shí)圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用場(chǎng)景市場(chǎng)開拓，探索新能源銷售模式，通過試點(diǎn)租賃、充換電一體化解決方案等方式推動(dòng)銷量提升。

東風(fēng)汽車

　　3月份，東風(fēng)汽車銷售新能源重卡257輛，同比增長(zhǎng)97.7%。一季度累計(jì)銷售572輛，同比增率達(dá)到70%，累計(jì)市占率達(dá)到12.66%。

　　3月29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記周先鵬在致辭中指出，當(dāng)前商用車正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，在政策引導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向綠色低碳、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)也在加速向新能源化、智能化方向轉(zhuǎn)型。

　　目前，東風(fēng)商用車在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“純電、混動(dòng)、氫燃料”技術(shù)路線完整布局，純電車型已實(shí)現(xiàn)典型場(chǎng)景全覆蓋，混動(dòng)車型開展小批量客戶運(yùn)營(yíng)，氫燃料車型全場(chǎng)景落地并實(shí)現(xiàn)牽引、環(huán)衛(wèi)示范運(yùn)營(yíng)。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)商用車率先推出高速干線智能駕駛、港口無人集卡、智慧礦卡等智能車輛，加快推進(jìn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)落地，為智慧物流進(jìn)一步降本提質(zhì)增效提供解決方案。

三一重卡

　　3月份，三一重卡銷售新能源重卡318輛，同比增長(zhǎng)32%，以16.84%的市占率占據(jù)單月銷量第一。一季度累計(jì)銷售763輛，累計(jì)市占率達(dá)到16.88%。

　　3月28日“天行”電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)布會(huì)暨試驗(yàn)線啟動(dòng)儀式于株洲隆重舉行，正式啟動(dòng)我國首條電氣化公路試驗(yàn)線，填補(bǔ)我國在電氣化公路領(lǐng)域的空白，將開辟未來新能源重載公路貨運(yùn)的新路徑，提供解決綠電消納供需矛盾的創(chuàng)新解決方案。

　　該電氣化公路系統(tǒng)由三一集團(tuán)、中車株洲所、清華大學(xué)聯(lián)合研制開發(fā)，關(guān)鍵技術(shù)源自于中國標(biāo)準(zhǔn)高鐵系統(tǒng)和三一新能源重卡核心整車及關(guān)鍵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)制造技術(shù)，旨在解決固定線路大運(yùn)量、環(huán)境復(fù)雜的大宗貨物運(yùn)輸降碳難題，為中長(zhǎng)距離點(diǎn)對(duì)點(diǎn)持續(xù)重載運(yùn)輸需求的綠色低碳化實(shí)現(xiàn)提供了可能。

　　2023年一季度，新能源重卡受去年底透支需求的影響，總銷量同比略降?？紤]到去年同期有購置補(bǔ)貼的加持，今年一季度2月、3月環(huán)比增長(zhǎng)均有不錯(cuò)表現(xiàn)，意味著新能源重卡的市場(chǎng)需求已逐漸恢復(fù)。

　　縱觀各企業(yè)布局，換電重卡及其配套設(shè)施是重點(diǎn)，同時(shí)也要堅(jiān)持多能源技術(shù)路線同步推進(jìn)，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)，加強(qiáng)核心科技的研發(fā)。新能源重卡行業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力，引領(lǐng)著商用車行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，鞏固我國新能源汽車強(qiáng)國的地位。

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