2023年3月，根據(jù)交強險實銷口徑，新能源重卡銷量1888輛，同比增長25%，環(huán)比增長58%。一季度累計銷量4519輛，同比下降4.44%，相較前兩個月的累計降幅縮窄近14個百分點，正處于快速回暖期。

　　從各細分市場看，一季度換電重卡占據(jù)新能源重卡的51.27%，普通純電動重卡占43.73%，燃料電池重卡占4.38%，插電式混動重卡僅占0.62%。

　　從市場銷量排名來看，一季度徐工重卡強勢霸榜，市占率達到22.15%，相比去年同期擴大3.5個百分點。此外，三一汽車、東風汽車、中國重汽、長征汽車均實現(xiàn)市場份額的增長，相較去年分別擴大了6.31、5.55、4.63、3.89個百分點。其中長征汽車為凈增長，其余三家的銷量排名均有上升。

　　在運輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜中，遠程新能源商用車、一汽解放、中國重汽、東風汽車、三一重卡的新能源重卡產(chǎn)品受到運輸人的廣泛關(guān)注。

遠程新能源商用車

　　3月份，遠程新能源商用車銷售新能源重卡106輛，同比略降5.4%。一季度累計銷售455輛，累計市占率為10.07%。

　　3月14日，華菱S11/X9區(qū)域上市活動于江蘇常州隆重舉行，現(xiàn)場同步舉行20臺遠程新能源攪拌車、10臺遠程H7E換電牽引車的簽約儀式。

　　遠程H7E換電牽引車于2023年初推出，可以根據(jù)不同場景需求，采用單電機、雙電機、四電機等多種動力組合模式，額定功率覆蓋范圍220到280kW，峰值功率覆蓋360到440kW，滿足鋼廠、電廠、砂石料等多場景短倒運輸需求。

遠程H7E 6X4 換電牽引車 (HN4250H22C8BEVY) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　該車全新升級EBS系統(tǒng)，融合滑行回饋能量回收功能，百公里電耗比行業(yè)平均水平低5%以上，通過新結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料應用實現(xiàn)減重800Kg，自重降至9.7T，較行業(yè)平均水平輕5%左右。據(jù)悉，2023年遠程還將繼續(xù)推出H7E工程類產(chǎn)品，涵蓋自卸、攪拌等領(lǐng)域，值得期待。

一汽解放

　　3月份，一汽解放銷售新能源重卡117輛，同比大增200%。一季度累計銷售178輛，累計市占率為3.94%。

　　3月份，解放時代新能源科技有限公司成立，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司和一汽解放汽車有限公司共同持股，注冊資本9000萬人民幣，雙方各出資4500萬元。

　　新公司由一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記吳碧磊擔任董事長，寧德時代重卡和工程機械業(yè)務總監(jiān)陳端雄出任法定代表人、總經(jīng)理。經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、電池銷售、電池零配件銷售、新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

　　早在去年8月，寧德時代就與一汽解放達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬注資5億元成立子公司開展新能源方面的合作。此次與寧德時代的合作落地，為一汽解放的新能源業(yè)務發(fā)展注入了一劑強心針，也顯示出了解放深耕新能源領(lǐng)域的決心。

中國重汽

　　3月份，中國重汽銷售新能源重卡134輛，市場份額達到7.15，為凈增長。一季度累計銷售268輛，同比大增370%，累計市占率為5.84%。

　　3月底，中國重汽公布2022年度業(yè)績公告，并對其新能源業(yè)務發(fā)展路徑做了深度闡述。中國重汽在新能源發(fā)展戰(zhàn)略上以完全自主開發(fā)的全系列電驅(qū)橋技術(shù)和混動系統(tǒng)技術(shù)等為核心，全面布局純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術(shù)路線，多技術(shù)路徑全面發(fā)力。

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　　為此，中國重汽將聚焦北京、成都、廣州、深圳等政策先行城市，加快中央驅(qū)動和電驅(qū)橋產(chǎn)品導入市場，同時圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等應用場景市場開拓，探索新能源銷售模式，通過試點租賃、充換電一體化解決方案等方式推動銷量提升。

東風汽車

　　3月份，東風汽車銷售新能源重卡257輛，同比增長97.7%。一季度累計銷售572輛，同比增率達到70%，累計市占率達到12.66%。

　　3月29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦，東風汽車集團有限公司總經(jīng)理助理、東風商用車有限公司董事長、黨委書記周先鵬在致辭中指出，當前商用車正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，在政策引導下，產(chǎn)業(yè)重點向綠色低碳、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，同時也在加速向新能源化、智能化方向轉(zhuǎn)型。

　　目前，東風商用車在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“純電、混動、氫燃料”技術(shù)路線完整布局，純電車型已實現(xiàn)典型場景全覆蓋，混動車型開展小批量客戶運營，氫燃料車型全場景落地并實現(xiàn)牽引、環(huán)衛(wèi)示范運營。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，東風商用車率先推出高速干線智能駕駛、港口無人集卡、智慧礦卡等智能車輛，加快推進商業(yè)化運營落地，為智慧物流進一步降本提質(zhì)增效提供解決方案。

三一重卡

　　3月份，三一重卡銷售新能源重卡318輛，同比增長32%，以16.84%的市占率占據(jù)單月銷量第一。一季度累計銷售763輛，累計市占率達到16.88%。

　　3月28日“天行”電氣化公路運輸系統(tǒng)發(fā)布會暨試驗線啟動儀式于株洲隆重舉行，正式啟動我國首條電氣化公路試驗線，填補我國在電氣化公路領(lǐng)域的空白，將開辟未來新能源重載公路貨運的新路徑，提供解決綠電消納供需矛盾的創(chuàng)新解決方案。

　　該電氣化公路系統(tǒng)由三一集團、中車株洲所、清華大學聯(lián)合研制開發(fā)，關(guān)鍵技術(shù)源自于中國標準高鐵系統(tǒng)和三一新能源重卡核心整車及關(guān)鍵系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)制造技術(shù)，旨在解決固定線路大運量、環(huán)境復雜的大宗貨物運輸降碳難題，為中長距離點對點持續(xù)重載運輸需求的綠色低碳化實現(xiàn)提供了可能。

　　2023年一季度，新能源重卡受去年底透支需求的影響，總銷量同比略降。考慮到去年同期有購置補貼的加持，今年一季度2月、3月環(huán)比增長均有不錯表現(xiàn)，意味著新能源重卡的市場需求已逐漸恢復。

　　縱觀各企業(yè)布局，換電重卡及其配套設(shè)施是重點，同時也要堅持多能源技術(shù)路線同步推進，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)，加強核心科技的研發(fā)。新能源重卡行業(yè)展現(xiàn)出了強大的內(nèi)生發(fā)展動力，引領(lǐng)著商用車行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，鞏固我國新能源汽車強國的地位。

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