今年，是東風(fēng)公司技術(shù)中心（東風(fēng)汽車工程研究院）成立四十周年。四十年彈指一揮間，卻在東風(fēng)發(fā)展的歷史上留下了重要的筆墨。歷史的進(jìn)程總是有著關(guān)鍵的時間點(diǎn)。成立二汽技術(shù)中心，是孟少農(nóng)調(diào)入二汽后，根據(jù)他在美國汽車廠的實(shí)踐和在一汽工作的體會后提出的，這是一個現(xiàn)實(shí)而又具有前瞻性的建議。他的建議得到了二汽總廠辦公會的一致通過，并得到了時任二汽廠長黃正夏的支持。

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　　1980年3月，國務(wù)院正式批復(fù)了二汽第三次上報(bào)的"自籌資金，量入為出，分期續(xù)建"的報(bào)告。二汽在安排續(xù)建項(xiàng)目時，將技術(shù)中心建設(shè)提到了議事日程。根據(jù)孟少農(nóng)提議，二汽領(lǐng)導(dǎo)決定由時任二汽科委主任的唐振聲協(xié)助其開展具體的籌建準(zhǔn)備工作，如：列入二汽續(xù)建項(xiàng)目，并報(bào)國家計(jì)委等部門批準(zhǔn)；總結(jié)長春汽車研究所建立的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，確立國內(nèi)領(lǐng)先的目標(biāo)；參照歐美汽車設(shè)計(jì)中心，引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備；選址、征地、土建、設(shè)備成龍配套，逐步到位；醞釀領(lǐng)導(dǎo)班子及單位劃轉(zhuǎn)的事宜等。

　　1983年，二汽技術(shù)中心在二汽產(chǎn)品處、工藝研究所、科委的基礎(chǔ)上組建而成，于4月1日宣布成立。時任二汽副廠長李蔭寰兼任技術(shù)中心主任，孫儒任技術(shù)中心黨委書記。成立大會上，時任廠長黃正夏、時任副廠長兼總工程師孟少農(nóng)發(fā)表重要講話。李蔭寰介紹了技術(shù)中心籌建的過程，提出了今后的工作目標(biāo)和任務(wù)。

　　技術(shù)中心的成立，突破了二汽曾經(jīng)"小集中、大分散"的管理制度，形成了"大集中、小分散"的產(chǎn)品開發(fā)格局。同時，二汽提出了1986年基本建成具有較高水平的中國汽車技術(shù)中心的目標(biāo)，產(chǎn)品開發(fā)工作進(jìn)入了一個嶄新的階段。在技術(shù)中心成立之初，設(shè)有16個部（處）級單位，103個科（室），建有16個研究所，包括十堰研發(fā)基地和襄樊研發(fā)基地兩大塊，總占地面積202.6公頃，是中國最大的汽車產(chǎn)品研發(fā)中心。

　　其中，十堰研發(fā)基地占地面積9.1公頃，工業(yè)建筑面積110000平方米，襄樊研發(fā)基地占地面積193.5公頃，工業(yè)建筑面積28067平方米。技術(shù)中心的成立，讓二汽形成了以技術(shù)中心為主體的產(chǎn)品研發(fā)隊(duì)伍，具備了開發(fā)"軍、中、輕、重、客、微、轎、電"全方位、寬系列汽車商品能力，特別是在商用車研發(fā)方面具有中國特色，建立了"東風(fēng)"品牌體系，在國內(nèi)市場甚至國際市場都具有較強(qiáng)的競爭力。其作為東風(fēng)核心競爭力的主要部分，為東風(fēng)公司建設(shè)國際級汽車公司爭得了發(fā)展的主動權(quán)，奠定了堅(jiān)實(shí)的品牌、技術(shù)、人才基礎(chǔ)。

　　在技術(shù)中心成立后，曾經(jīng)流傳出"鄂西北有二大迷，一是神農(nóng)架野人之迷，二是二汽技術(shù)中心之迷"的說法。當(dāng)時，由于技術(shù)中心的概念剛剛引入中國，大家都不知道技術(shù)中心是個什么單位，在二汽發(fā)揮著什么作用。通過隨后幾年的運(yùn)作，二汽廣大職工了解了產(chǎn)品研發(fā)在企業(yè)中的重要作用和意義。1988年，為適應(yīng)二汽經(jīng)營機(jī)制改革的要求，促進(jìn)企業(yè)向經(jīng)營開發(fā)型轉(zhuǎn)變，不斷滿足國內(nèi)外市場的需求，提高東風(fēng)系列產(chǎn)品的競爭力以及參考一汽長春汽車研究所運(yùn)行模式，二汽總廠決定成立東風(fēng)汽車研究院。

　　1989年8月，國家科委發(fā)文，同意在二汽技術(shù)中心的基礎(chǔ)上組建東風(fēng)汽車工程研究院。中汽公司發(fā)文確定東風(fēng)汽車工程研究院為一類科研單位。東風(fēng)汽車工程研究院的成立，加強(qiáng)了汽車產(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)和裝備開發(fā)等設(shè)計(jì)研究工作，不單獨(dú)設(shè)立機(jī)構(gòu)，院各級領(lǐng)導(dǎo)由總廠領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)分別兼任，下設(shè)"轉(zhuǎn)向器研究所"、"化油器研究所"、"懸架彈簧研究所"等22個專業(yè)研究所，分別在二汽相應(yīng)的專業(yè)部門或?qū)I(yè)廠掛牌。

　　1992年，隨著二汽更名為東風(fēng)汽車公司，二汽技術(shù)中心更名為東風(fēng)汽車公司技術(shù)開發(fā)部，與東風(fēng)汽車工程研究院采用雙名稱，即"一個機(jī)構(gòu)，兩塊牌子"。同年，中國汽車工業(yè)總公司發(fā)文，確定東風(fēng)汽車工程研究院為一類科研單位（副局級）。1994年東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心被國家經(jīng)貿(mào)委、國家稅務(wù)總局、國家海關(guān)總署發(fā)文批準(zhǔn)為享受優(yōu)惠政策的企業(yè)（集團(tuán)）技術(shù)中心，并正式授予"國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心"。

　　二汽技術(shù)中心成立后二十年間，二汽汽車產(chǎn)品由原來的3個系列40多種整車/底盤，發(fā)展到近20個系列1000多種整車/底盤（含出國車），在國家由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中，為二汽在市場競爭中能夠不斷地發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。同時，技術(shù)中心也在不斷地總結(jié)和提高產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)水平，明確提出了"建設(shè)國際型汽車研發(fā)中心"的工作目標(biāo)，制定了"改進(jìn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代"的研發(fā)方針和產(chǎn)品開發(fā)體制。

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