2023年1月11日，運(yùn)輸人網(wǎng)主辦的“智遠(yuǎn)杯”第五屆運(yùn)輸人口碑商用車(chē)及零部件評(píng)選獲獎(jiǎng)名單正式揭曉，全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“運(yùn)輸人口碑2.3L輕卡國(guó)潮動(dòng)力”獎(jiǎng)。

全柴Q23-115E60 115馬力 2.3L 國(guó)六 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　伴隨著藍(lán)牌新規(guī)與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)重塑行業(yè)產(chǎn)品的同時(shí)，全柴動(dòng)力也早早就進(jìn)行了合規(guī)動(dòng)力產(chǎn)品的研發(fā)與布局。憑借對(duì)用戶(hù)使用場(chǎng)景的深入調(diào)研和對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的測(cè)算，全柴動(dòng)力運(yùn)用獨(dú)有的兩氣門(mén)技術(shù)推出了符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)及藍(lán)牌排放法規(guī)的兩氣門(mén)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——全柴Q23，締造了經(jīng)濟(jì)高效，動(dòng)力強(qiáng)勁的無(wú)憂實(shí)力。

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首創(chuàng)“兩氣門(mén)”國(guó)六路線 助力運(yùn)輸人高效創(chuàng)富

　　在如今的藍(lán)牌動(dòng)力市場(chǎng)，采用“兩氣門(mén)”技術(shù)的全柴Q系列廣受市場(chǎng)歡迎，其能夠更適合輕卡的運(yùn)輸工況，擁有更經(jīng)濟(jì)更高效運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，一經(jīng)推出就成為市場(chǎng)爆款，被用戶(hù)親切稱(chēng)為“國(guó)潮動(dòng)力”。

　　其中，全柴Q23一款單品市場(chǎng)保有量已超20萬(wàn)臺(tái)，成為藍(lán)牌輕卡首選的動(dòng)力產(chǎn)品。

　　全柴Q23是全柴面向國(guó)六排放階段的主力機(jī)型，排量為2.3L，標(biāo)定功率65kW-97kW，最大峰值扭矩320Nm。在全柴特有的兩氣門(mén)技術(shù)的加持下，全柴Q23具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)更方便、低速扭矩大、油耗低等特點(diǎn)，適用于微、輕卡等車(chē)型在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用需求。

　　憑借博世共軌高端燃油系統(tǒng)和先進(jìn)的摩擦技術(shù)的采用，全柴Q23在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH上的表現(xiàn)都更加出色。可在1000轉(zhuǎn)時(shí)輸出大于260N.m的動(dòng)力，并在1400-2400轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出320牛米的最大扭矩，起步、超車(chē)更加迅速，城市工況適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠滿足更有時(shí)效性城配運(yùn)輸任務(wù)。

　　同時(shí)，全柴Q23動(dòng)力相比國(guó)五動(dòng)力提升了33%，車(chē)輛滿載情況下，起步加速時(shí)間比競(jìng)品低8-10秒。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗實(shí)車(chē)測(cè)試在10.6-10.8L左右，滿足四階段油耗，相比競(jìng)品低5%-10%，實(shí)際超越進(jìn)口合資品牌。

　　此外，全柴Q23還采用了輕量化設(shè)計(jì)，并結(jié)合博世等全球頂級(jí)供應(yīng)商的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在北京完成了最嚴(yán)格京六b標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架試驗(yàn)和產(chǎn)品路試。結(jié)果顯示，全柴 Q23發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命可達(dá)70萬(wàn)公里，可以輕松助力運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

合規(guī)首選動(dòng)力 匹配多用途主流輕卡

　　目前，包括福田汽車(chē)、江淮1卡、東風(fēng)輕型車(chē)、解放輕卡在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多款主流輕卡品牌的新藍(lán)牌車(chē)型，都實(shí)現(xiàn)了和全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力匹配。

　　縱觀最新的車(chē)型，比如奧鈴爬山虎、玉兔、東風(fēng)多利卡、江淮駿鈴，愷達(dá)小萌虎以及最新推出的領(lǐng)航M5輕卡，全柴動(dòng)力皆是標(biāo)配。

　　甚至，在最新的新車(chē)公告中，也不乏搭載全柴Q23的藍(lán)牌輕卡，以此實(shí)現(xiàn)更優(yōu)、更經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

　　除去主流的城配物流輕卡，活躍在基建場(chǎng)景中的自卸車(chē)型，也隨處可見(jiàn)全柴Q23的身影。2021年，福田瑞沃推出的小金剛C版便是標(biāo)配全柴Q23柴油機(jī)，以2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)成為藍(lán)牌自卸的高性?xún)r(jià)比選擇。

真情締造高質(zhì)量服務(wù) 實(shí)現(xiàn)全方位守護(hù)

　　面向后服務(wù)市場(chǎng)，全柴動(dòng)力簽約了1700多家服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)了平均服務(wù)半徑小于50公里。在具體的服務(wù)工作中，其獨(dú)樹(shù)一幟的“不解決不停止”的首問(wèn)負(fù)責(zé)制以及“不滿意不離開(kāi)”的現(xiàn)場(chǎng)反饋制度真正為用戶(hù)做到了“真情服務(wù)”的企業(yè)初心。

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　　除了線下的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，全柴動(dòng)力搭建了“e智能服務(wù)平臺(tái)”，盡可能為用戶(hù)提供最大的便利?！痹撈脚_(tái)融合了智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化等現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)常用功能，強(qiáng)化服務(wù)體系，為用戶(hù)帶來(lái)更方便快捷滿意的服務(wù)體驗(yàn)。

　　如今，在全新的合規(guī)動(dòng)力時(shí)代下，全柴Q23用實(shí)力證明2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)如何兼具充沛響應(yīng)與經(jīng)濟(jì)損耗，以獨(dú)創(chuàng)首創(chuàng)的“兩氣門(mén)”技術(shù)路線，打造更加適合輕卡工況的國(guó)六動(dòng)力，贏得了主流輕卡品牌與用戶(hù)的認(rèn)可，成為實(shí)至名歸的國(guó)潮動(dòng)力之選。

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