卡車人辭舊迎新的最佳方式是什么？當然是從選擇一輛節(jié)油的搭檔開始。因為沒有哪個卡車人能夠拒絕一輛吃得少、跑得遠、賺得多的節(jié)油重卡。

　　但影響重卡節(jié)油能力的因素太多，所以今天陜汽重卡就把自己的節(jié)油絕技掰開了揉碎了，360度的為你深入講解，讓你輕松get挑選節(jié)油重卡的絕活兒。

陜汽重卡 德龍X6000重卡 610馬力 6X4 AMT自動檔牽引車(SX4259GE4Q3) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 42萬 詢底價

節(jié)油發(fā)動機，這么選！

　　發(fā)動機是整車的動力源。所以，馬力、熱效率、轉(zhuǎn)速、扭矩這些參數(shù)，還有考慮到自己實際的運行工況，也成了卡友選車時格外注意的點。

　　比如說，在“云貴川”地區(qū)，道路坡度較大，必須選擇大馬力的發(fā)動機。因為小馬力發(fā)動機做功小，爬坡時間會比較長，后果就是比大馬力發(fā)動機更費油。

　　德龍X6000配備全球首款本體熱效率52.28%的發(fā)動機，動力性能卓越，起步快，不疲軟，爬坡夠猛有力道，“云貴川”也能信手拈來，高效率跑貨的同時，極大地降低油耗。

節(jié)油變速箱，這么選！

　　變速箱的主要目的是讓發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而提高燃油經(jīng)濟性，從箱橋本身的性能出發(fā)，傳動效率越高，油耗越低。

　　當前，市面上變速箱的最高傳動效率普遍在93%~96%的區(qū)間。德龍配備的智行AMT變速箱傳動效率高達99.8%，行業(yè)最高水平。此外，陜汽獨有的AI智能換擋技術(shù)，還能基于坡道、車重、扭矩、油門等變量，進行智能起步檔位選擇及行駛過程中的智能換擋，更能征服山區(qū)、盆地、丘陵等多種復(fù)雜路況。

低滾阻、風阻，這么選！

　　輪胎的滾阻和油耗之間是個什么關(guān)系呢？數(shù)據(jù)告訴你，輪胎形成的滾阻所造成的燃油消耗差不多能占到整車油耗的20％ ~40％。早在2016年，咱們國家和各輪胎企業(yè)，就起草了這樣一份《輪胎分級標準》，將輪胎根據(jù)不同滾阻系數(shù)，進行A級到G級的劃分。拿C3輪胎（重卡、掛車、半掛車）來說，A級就是滾阻系數(shù)在4.0以下的輪胎，也就是相對同一車況下，所受滾動阻力最小的輪胎。

　　德龍X6000應(yīng)用經(jīng)歐盟標準認證的A級節(jié)能輪胎，滾阻達到行業(yè)最小。在減小摩擦力的同時，又能保持良好的抓地性。有效降低油耗的同時，又不折損穩(wěn)定性與載重性能。

　　咱們上高速的時候，最大的行駛阻力其實是風阻。為什么這么說？因為在車速超過60km/h后，整車的風阻就會超過滾阻，而且隨著車速增加，風阻快速增大。所以這時候，如果風阻可以降下去，就能顯著降低油耗。

　　德龍X6000的車身采用流線型設(shè)計，美觀的同時極為實用。創(chuàng)新性等截面附件布置，極大程度降低風阻系數(shù)，非常適合“逆風而行”，速度上得去，車子穩(wěn)得住，油耗下得來。

輕量車身，這么選！

　　卡友應(yīng)該都清楚，車子越重，油耗越高。一般而言，降低車輛自重主要有這三種辦法：第一，改變使用材料。例如，駕駛室的外室覆蓋件可以采用輕質(zhì)覆蓋材料；第二，運用新型鑄造工藝；第三，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計。比如減少無用材料、減少零部件數(shù)量等。

　　德龍X6000運用多項輕量化技術(shù)，配備全車鋁合金輪輞、鋁合金駕駛室前懸置支架等，整車自重行業(yè)領(lǐng)先。多拉貨也不會超載，滿載狀態(tài)下依然不丟速度。完美實現(xiàn)多拉多賺。

　　低碳轉(zhuǎn)型，節(jié)油先行，節(jié)油已經(jīng)成為重卡的最大價值，如何選購節(jié)油車，你學(xué)會了嗎？

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